Retour au rallye VHRS
Classement ZR03 Combres - Tiranges - Ancette
3ème Rallye National VHRS du Val d’Ance
Terminé
15 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 | C29 | C30 | C31 | C32 | C33 | C34 | C35 | C36 | C37 | C38 | C39 | C40 | C41 | C42 | C43 | C44 | C45 | C46 | C47 | C48 | C49 | C50 | C51 | C52 | C53 | C54 | C55 | C56 | C57 | C58 | C59 | C60 | C61 | C62 | C63 | C64 | C65 | C66 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | COURBIER Laurent LAFOREST Guy n°318 - Peugeot 104 ZS | 26"4 | - - | I - 1 | 0"3 | 0"3 | 0"6 | 0"0 | -0"2 | -0"1 | 0"2 | -0"2 | 0"3 | 0"3 | 0"2 | 0"3 | -0"2 | 0"0 | 0"2 | 0"0 | 0"1 | 0"8 | -0"1 | -0"2 | 0"6 | -0"1 | 0"0 | 0"1 | 0"4 | -0"2 | 0"2 | -0"1 | 0"7 | 0"8 | 0"9 | 0"1 | 0"0 | -0"2 | 0"0 | -0"2 | -0"2 | 0"9 | 0"2 | 3"5 | 0"4 | 0"1 | 0"1 | 0"1 | 0"2 | 0"3 | 0"5 | 0"2 | 0"1 | 0"8 | 0"8 | 0"4 | -0"1 | 1"1 | 1"6 | 0"7 | 0"4 | -0"1 | 0"6 | 0"6 | 0"7 | 0"4 | 0"5 | 0"7 | 0"4 | 0"5 |
| 2 | VILLET Marc VUILLEMEY Pierre Gilles n°314 - Peugeot 205 Gti 1.6L | 1'58"3 | +1'31"9 +1'31"9 | I - 2 | -0"4 | -1"9 | 0"1 | -1"3 | -0"9 | -1"2 | -0"9 | -1"9 | -1"7 | -2"6 | 0"0 | -1"3 | -1"4 | -0"7 | 0"8 | -0"2 | -0"9 | -1"2 | -1"8 | -1"0 | 0"4 | -0"5 | -0"7 | 0"2 | -1"0 | 0"0 | -1"3 | -2"3 | -0"2 | 0"2 | 1"4 | -1"5 | -1"3 | -1"5 | -0"5 | 1"5 | 0"4 | 1"6 | 2"2 | 2"1 | 0"1 | 0"1 | -0"1 | -1"7 | 0"9 | 0"4 | 0"5 | 1"8 | -1"8 | -0"3 | -0"1 | 0"1 | 0"5 | 2"3 | 3"8 | 1"9 | -1"4 | -0"9 | -0"5 | -1"2 | -2"7 | -4"1 | -7"6 | -10"3 | -14"8 | -15"4 |
| 3 | BARLET Jerome BARLET Olivier n°303 - Peugeot 205 Gti | 2'10"0 | +1'43"6 +11"7 | H - 1 | 0"6 | -0"1 | 0"9 | 0"5 | -0"2 | 1"3 | 0"5 | 0"2 | -0"1 | 1"4 | 2"0 | 1"2 | -0"8 | -0"3 | -0"1 | 0"8 | -1"1 | 1"2 | 0"7 | -0"9 | 1"3 | 1"2 | -0"9 | 1"0 | 1"1 | 3"7 | 4"1 | 2"5 | 1"8 | 2"3 | 3"8 | 4"2 | 5"7 | -1"0 | 1"8 | 0"7 | 0"4 | -1"0 | -0"4 | 3"9 | 0"9 | 3"5 | 0"9 | -0"2 | -0"1 | -0"6 | -0"1 | 0"8 | -2"0 | 1"4 | 2"8 | 2"6 | 4"4 | 7"1 | 9"9 | 8"9 | 5"9 | 4"6 | 4"0 | 2"4 | 0"2 | -0"4 | -2"5 | -2"5 | -1"7 | -1"9 |
| 4 | COEL Christian LEGROS Barbara n°317 - BMW 2002 Ti | 2'15"1 | +1'48"7 +5"1 | I - 3 | 0"3 | 0"4 | 3"1 | 0"7 | -0"3 | 0"8 | 0"1 | 0"5 | -0"2 | 1"6 | 5"3 | 4"2 | 3"1 | 2"2 | 1"0 | 0"2 | -2"8 | -0"3 | -0"5 | -0"8 | 1"7 | 0"9 | -1"0 | 0"1 | 0"5 | 1"1 | 0"6 | -1"2 | -0"1 | 0"6 | 2"0 | -0"5 | -0"4 | -2"3 | -0"8 | -2"0 | -1"5 | -3"0 | -2"8 | 0"9 | -0"1 | 0"7 | -3"4 | -2"3 | -2"2 | -2"4 | -2"4 | -2"1 | -4"0 | -1"9 | -0"2 | 0"2 | 0"8 | 2"9 | 4"0 | 2"2 | -2"5 | -4"2 | -6"1 | -7"5 | -7"3 | -5"1 | -5"0 | -4"0 | -4"8 | -4"4 |
| 5 | MERCHIER Christophe MERCHIER Jerome n°315 - Volkswagen Golf Gti 16S | 2'25"8 | +1'59"4 +10"7 | I - 4 | -0"1 | -0"6 | -0"3 | -0"5 | -0"5 | 1"3 | 0"1 | -0"3 | -1"1 | 0"3 | 1"6 | 0"6 | -0"3 | 0"2 | 0"5 | 0"6 | 0"9 | 3"4 | 2"9 | -1"4 | 1"1 | 1"5 | 0"3 | 2"9 | 2"8 | 3"7 | 3"0 | 1"1 | 1"8 | 3"4 | 5"3 | 2"9 | 3"2 | 0"8 | 3"1 | 1"5 | 2"1 | 3"0 | 3"2 | 3"7 | 2"5 | 3"3 | -0"2 | -0"2 | 0"2 | 0"1 | 0"9 | 2"8 | 0"8 | 4"6 | 5"4 | 5"5 | 5"6 | 9"1 | 9"6 | 9"7 | 6"1 | 4"0 | 2"4 | 0"1 | -1"1 | 0"1 | -1"7 | -0"2 | 0"6 | 1"1 |
| 6 | CHOMIER Anthony DECLINE Baptiste n°311 - Peugeot 104 | 2'46"7 | +2'20"3 +20"9 | H - 2 | -2"0 | -1"2 | -0"7 | -0"8 | -2"5 | -2"1 | -1"7 | -2"2 | -1"3 | 0"5 | 1"3 | 1"3 | -1"0 | -0"7 | -0"2 | 0"6 | -1"2 | 0"7 | 2"3 | 2"4 | 2"5 | 1"8 | 2"2 | 2"9 | 2"4 | 4"7 | 5"1 | 4"0 | 1"5 | 2"8 | 4"9 | 4"5 | 6"6 | 0"6 | 4"3 | 2"9 | -0"4 | 1"1 | 2"0 | 3"6 | 0"6 | 1"9 | -0"2 | -1"8 | -1"7 | -3"0 | -1"7 | -1"6 | -4"0 | -1"5 | 0"0 | 0"7 | 2"2 | 4"9 | 7"4 | 6"3 | 3"8 | 3"2 | 1"7 | -0"1 | -1"6 | -3"0 | -5"4 | -7"2 | -6"8 | -6"9 |
| 7 | KREMER Stephane DEFOUR Christophe n°302 - Porsche 911 réplique 3L RS | 2'54"7 | +2'28"3 +8"0 | H - 3 | -0"2 | -0"7 | -0"1 | -1"0 | -2"0 | 0"1 | -3"3 | -1"1 | -0"9 | -0"2 | -0"4 | -1"5 | -2"7 | -2"0 | -1"6 | -1"0 | -2"5 | -0"6 | 1"7 | -1"4 | -0"1 | 0"1 | -2"4 | -1"9 | -2"0 | -0"1 | 0"1 | -1"8 | -0"7 | 1"8 | 2"1 | 2"9 | 3"7 | -3"0 | 0"4 | -2"1 | -3"6 | -3"3 | -1"6 | -1"7 | -2"1 | -0"9 | -3"5 | -5"1 | -5"6 | -5"9 | -4"4 | -4"3 | -6"0 | -3"5 | -0"9 | 0"5 | 2"3 | 5"7 | 8"9 | 8"5 | 6"5 | 6"1 | 5"3 | 4"0 | 3"0 | 1"6 | -1"3 | -4"1 | -8"2 | -6"1 |
| 8 | BRET Yannick BOIRON Michel n°301 - BMW 325i e30 | 3'54"2 | +3'27"8 +59"5 | H - 4 | -0"8 | -1"5 | -1"2 | -1"6 | -1"8 | -1"4 | -0"7 | -0"7 | -1"5 | -1"2 | -1"1 | -1"3 | -3"0 | -1"6 | -0"2 | 0"2 | -1"5 | 1"4 | 2"3 | -0"8 | 0"4 | 0"4 | -1"6 | -0"3 | -0"2 | 4"4 | 6"0 | 5"2 | 5"7 | 7"8 | 11"2 | 10"0 | 7"2 | 6"8 | 6"0 | 4"6 | -0"8 | -5"0 | -4"1 | -1"0 | -2"8 | 0"0 | -1"6 | -1"9 | -0"5 | 0"5 | 0"1 | -0"9 | -2"9 | 0"4 | 2"5 | 4"4 | 4"9 | 9"0 | 12"5 | 12"7 | 10"9 | 10"4 | 9"9 | 8"4 | 7"5 | 6"7 | 4"4 | 2"8 | -0"7 | -0"4 |
| 9 | BOURRIN Vincent PULBY Yannick n°308 - Volkswagen Golf 3 Gti 16V | 10'15"9 | +9'49"5 +6'21"7 | H - 5 | -11"9 | -12"0 | -10"3 | -10"6 | -10"9 | -10"4 | -10"3 | -11"3 | -11"6 | -10"0 | -10"3 | -11"3 | -10"5 | -10"3 | -9"6 | -10"2 | -10"3 | -9"6 | -11"2 | -10"1 | -8"7 | -9"8 | -10"2 | -9"6 | -10"0 | -9"8 | -8"9 | -9"2 | -9"9 | -9"0 | -7"8 | -10"8 | -10"7 | -9"9 | -1"5 | -5"7 | -10"9 | -10"4 | -9"2 | -9"5 | -6"3 | 0"8 | -3"9 | -6"3 | -10"9 | -10"1 | -5"3 | -9"7 | -11"6 | -9"4 | -8"4 | -9"2 | -9"5 | -8"6 | -6"9 | -9"5 | -11"6 | -10"3 | -10"4 | -10"1 | -7"8 | -7"0 | -9"3 | -9"4 | -9"8 | -9"6 |
| 10 | REYNAUD Bertrand FOURNEYRON Bruno n°312 - Peugeot 205 Rallye | 12'38"7 | +12'12"3 +2'22"8 | H - 6 | 3"0 | 1"9 | 1"8 | 1"6 | -0"3 | -1"3 | -0"7 | 0"5 | 1"3 | 1"9 | 1"9 | 1"9 | 0"0 | 1"5 | 2"8 | 4"0 | 3"8 | 4"2 | 5"2 | 7"8 | 9"0 | 10"5 | 9"3 | 10"1 | 10"5 | 11"8 | 12"4 | 11"2 | 11"7 | 12"4 | 13"3 | 12"4 | 14"2 | 11"9 | 13"3 | 12"7 | 11"4 | 10"7 | 12"8 | 15"9 | 16"8 | 18"7 | 18"0 | 17"3 | 16"5 | 15"2 | 13"9 | 13"4 | 11"9 | 14"2 | 15"7 | 16"6 | 16"9 | 18"9 | 21"1 | 20"3 | 19"9 | 20"4 | 20"9 | 20"7 | 20"8 | 21"0 | 20"8 | 21"2 | 21"2 | 21"5 |
| 11 | JOLIVET Christian JOLIVET Latitia n°310 - Mini Austin | 17'16"5 | +16'50"1 +4'37"8 | H - 7 | -0"6 | -2"1 | -2"0 | -1"7 | -2"3 | -2"9 | -0"2 | -1"5 | -2"7 | -0"9 | 2"6 | 4"0 | 4"3 | 5"7 | 5"3 | 6"3 | 5"6 | 7"7 | 10"9 | 8"1 | 9"5 | 10"1 | 12"2 | 13"4 | 14"6 | 18"7 | 20"3 | 20"9 | 22"9 | 25"0 | 27"3 | 28"5 | 32"5 | 28"2 | 30"6 | 30"1 | 26"4 | 22"7 | 24"7 | 25"5 | 21"6 | 23"8 | 22"2 | 22"1 | 13"8 | 13"1 | 13"9 | 12"3 | 11"0 | 13"7 | 15"4 | 16"8 | 18"3 | 21"9 | 24"2 | 24"9 | 24"9 | 25"5 | 26"0 | 24"9 | 25"4 | 25"6 | 22"9 | 20"5 | 15"3 | 15"1 |
| 12 | BONNIER Olivier BONNIER Charline n°304 - Peugeot 309 Gti | 17'34"1 | +17'07"7 +17"5 | H - 8 | -3"5 | -6"3 | -7"1 | -7"0 | -9"0 | -12"0 | -15"0 | -17"1 | -19"5 | -19"0 | -18"4 | -18"0 | -18"9 | -17"9 | -17"6 | -16"3 | -17"2 | -14"9 | -13"2 | -15"9 | -13"1 | -12"0 | -12"6 | -11"8 | -11"4 | -7"1 | -6"4 | -7"1 | -8"1 | -8"3 | -4"2 | -1"0 | 0"4 | -5"3 | -4"5 | -6"1 | -11"2 | -16"4 | -15"2 | -14"2 | -17"6 | -16"3 | -17"8 | -19"1 | -26"8 | -26"5 | -27"0 | -26"7 | -27"9 | -24"5 | -22"4 | -21"4 | -20"8 | -17"8 | -15"9 | -16"6 | -19"1 | -19"9 | -21"3 | -22"8 | -24"2 | -25"1 | -27"8 | -29"3 | -30"1 | -29"2 |
| 13 | FAYA Jean Claude BALAZ Yves n°307 - BMW 318 iS | 18'30"4 | +18'04"0 +56"3 | H - 9 | -1"3 | -3"4 | -3"9 | -4"8 | -7"1 | -10"2 | -13"5 | -16"8 | -19"8 | -20"1 | -19"5 | -19"5 | -21"1 | -21"3 | -22"2 | -21"6 | -23"6 | -21"5 | -19"5 | -22"2 | -20"8 | -20"5 | -20"9 | -20"4 | -19"3 | -15"3 | -14"7 | -13"9 | -13"5 | -13"1 | -9"5 | -9"3 | -5"8 | -11"1 | -8"4 | -10"4 | -14"8 | -18"1 | -17"2 | -16"2 | -18"4 | -16"2 | -18"1 | -18"7 | -22"6 | -23"3 | -22"1 | -22"5 | -24"1 | -21"9 | -20"4 | -19"0 | -18"0 | -14"9 | -12"7 | -13"4 | -15"5 | -16"7 | -17"5 | -19"2 | -19"6 | -19"8 | -20"5 | -21"4 | -23"8 | -24"0 |
| 14 | REOCREUX Herve AUBERT Mickal n°309 - Renault R8 gordini | 19'11"5 | +18'45"1 +41"1 | H - 10 | -3"4 | -5"7 | -6"4 | -7"1 | -9"1 | -11"8 | -13"9 | -17"4 | -20"3 | 5"0 | 6"1 | 6"7 | 5"2 | 5"2 | 4"0 | 4"6 | 3"3 | 5"2 | 6"2 | 3"3 | 5"0 | 5"8 | 4"9 | 5"8 | 8"2 | 10"9 | 12"0 | 11"5 | 11"9 | 13"4 | 15"4 | 15"6 | 18"7 | 13"1 | 16"8 | 16"6 | 12"8 | 9"7 | 12"2 | 17"4 | 14"7 | 17"5 | 16"6 | 16"2 | 14"3 | 15"8 | 17"6 | 18"3 | 18"1 | 22"0 | 24"9 | 27"1 | 29"1 | 33"9 | 37"3 | 38"1 | 37"9 | 39"2 | 40"9 | 40"6 | 41"1 | 42"5 | 41"4 | 41"4 | 39"0 | 38"4 |
| 15 | GUINAND Michel GONNET Jean-Claude n°306 - Ford Escort Cosworth | 41'09"0 | +40'42"6 +21'57"5 | H - 11 | -7"7 | -9"7 | -9"9 | -11"0 | -13"3 | -15"9 | -21"4 | -25"8 | -30"3 | -29"8 | -29"1 | -29"8 | -31"6 | -31"0 | -32"6 | -31"9 | -33"3 | -30"4 | -29"3 | -32"2 | -29"9 | -29"6 | -31"8 | -32"1 | -32"4 | -30"0 | -29"5 | -31"4 | -32"8 | -30"0 | -29"2 | -28"2 | -27"8 | -33"5 | -32"6 | -34"9 | -39"3 | -44"0 | -44"0 | -42"7 | -45"3 | -42"9 | -45"4 | -47"4 | -54"8 | -53"7 | -53"7 | -55"3 | -56"5 | -53"6 | -51"9 | -50"7 | -49"1 | -46"5 | -43"8 | -44"4 | -47"6 | -48"6 | -50"1 | -51"7 | -52"6 | -53"6 | -56"3 | -56"6 | -52"9 | -52"2 |