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Classement ZR10 Lente - Col de Carri
4ème RALLYE NATIONAL HISTORIQUE de REGULARITE SPORTIVE de LA DROME
Terminé
21 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FASSIER Philippe CHEYNET Christophe n°327 - BMW 1800 TI | 8"4 | - - | B - 1 | -0"9 | 1"2 | 1"2 | 0"9 | 0"2 | 0"5 | 0"2 | -0"1 | -1"0 | -0"6 | 0"2 | 1"1 | 0"2 | -0"1 |
| 2 | BERNARD Denis BEVILACQUA Franck n°318 - Volkswagen GOLF TI MK1 | 8"6 | +0"2 +0"2 | I - 1 | 0"5 | 0"7 | 1"1 | 0"2 | 1"0 | -0"2 | -0"7 | -0"5 | -0"6 | -0"8 | -1"2 | -0"2 | 0"4 | 0"5 |
| 3 | DAUPHIN Bernard PLAZA Francoise n°321 - Porsche 911 SC | 9"0 | +0"6 +0"4 | I - 2 | 0"9 | 1"1 | 1"5 | 0"2 | -0"2 | -0"3 | -0"4 | -0"7 | -0"6 | -0"3 | -0"8 | 0"7 | 0"5 | -0"8 |
| 4 | OLIVIER Gilles FORGEOUX Francois-Paul n°312 - Peugeot 309 GTI 16 | 9"4 | +1"0 +0"4 | I - 3 | 0"1 | 0"9 | 1"0 | 0"9 | -0"2 | 1"0 | 0"7 | 0"4 | 0"2 | -1"0 | 0"6 | 1"0 | 0"4 | 1"0 |
| 5 | GEORGES Rene VANDEVORST Robert n°311 - Volkswagen Golf GTI | 9"5 | +1"1 +0"1 | I - 4 | 1"0 | 1"0 | 1"1 | 0"8 | -0"2 | 0"8 | 0"5 | 0"1 | -0"5 | 0"6 | -1"3 | -0"4 | 0"2 | 1"0 |
| 6 | SARRAZIN David BRUN D'ARRE Guillaume n°323 - BMW 2002 ti | 9"8 | +1"4 +0"3 | I - 5 | -0"8 | 0"8 | 0"9 | 0"5 | -0"2 | -0"2 | 0"4 | -0"7 | -0"9 | -1"9 | -0"5 | 0"9 | 1"0 | 0"1 |
| 7 | PASQUIER David BEAUREL Christian n°316 - Mazda 323 GTR | 11"2 | +2"8 +1"4 | I - 6 | 0"0 | 0"4 | 1"3 | 0"6 | -1"1 | 0"8 | 0"8 | 0"2 | 0"4 | 2"5 | -0"1 | 0"9 | 1"6 | 0"5 |
| 8 | PENEL Vincent CLEMENCON Gil n°328 - Simca 1100 TI | 12"1 | +3"7 +0"9 | B - 2 | 1"3 | 1"9 | 2"5 | 1"1 | 0"7 | 0"5 | 1"2 | 0"4 | -0"3 | -0"2 | -0"3 | 0"5 | 0"8 | 0"4 |
| 9 | SANCHEZ Fabrice SANCHEZ PAGES Valeron n°322 - Peugeot 205 GTI | 17"0 | +8"6 +4"9 | I - 7 | -0"1 | 0"1 | 0"8 | -0"5 | -1"2 | -1"1 | -0"6 | -1"6 | -1"6 | -3"5 | -2"6 | -1"5 | 0"0 | -1"8 |
| 10 | IUNG Emmanuel IUNG Martine n°301 - Lancia Delta Integrale HF | 17"4 | +9"0 +0"4 | H - 1 | 0"9 | 1"1 | 1"4 | 0"9 | 1"3 | 1"0 | 0"6 | 0"3 | 1"1 | -0"8 | 1"0 | 2"7 | 2"6 | 1"7 |
| 11 | VERNOCCHI Eric BRUN PICARD Sandrine n°314 - Porsche 911 SC | 18"0 | +9"6 +0"6 | I - 8 | 0"8 | 0"7 | 1"1 | 0"4 | 0"5 | -1"7 | -1"6 | -2"8 | -2"5 | -2"0 | -0"4 | 1"9 | 0"4 | 1"2 |
| 12 | LAMOTTE William LAMOTTE Benjamin n°324 - Renault 5 Alpine | 21"1 | +12"7 +3"1 | I - 9 | 2"0 | 2"1 | 1"2 | 1"3 | 0"7 | 1"8 | 1"3 | 1"3 | 1"4 | 2"1 | 1"3 | 0"8 | 2"1 | 1"7 |
| 13 | BIE Sophie CHEYNET Brigitte n°320 - Volkswagen Sirocco GTX | 21"4 | +13"0 +0"3 | I - 10 | 0"9 | 3"6 | 5"5 | 0"5 | 0"6 | -1"2 | 0"3 | 0"2 | 0"4 | 0"2 | -0"3 | 2"4 | 3"3 | 2"0 |
| 14 | GUIMAUVE Pierre PLANTECOSTE Vincent n°305 - Toyoto Celica | 26"6 | +18"2 +5"2 | H - 2 | 1"9 | 3"5 | 5"7 | 2"6 | 0"9 | 1"1 | 1"3 | 2"7 | 1"2 | 0"6 | -1"1 | 0"8 | 2"2 | 1"0 |
| 15 | DOREY Jérôme ROUX-BERNARD Philippe n°319 - BMW 325 IS | 29"5 | +21"1 +2"9 | I - 11 | 0"9 | 1"9 | 3"4 | -1"3 | -0"6 | -2"0 | -1"4 | -2"7 | -2"3 | -3"1 | -3"1 | -2"9 | -0"9 | -3"0 |
| 16 | SCHMITT Bertrand SCHMITT Isabelle n°304 - Porsche 911 Carrera | 31"0 | +22"6 +1"5 | H - 3 | 2"7 | 4"5 | 6"4 | 2"8 | 0"8 | 0"1 | -0"8 | -0"8 | -4"0 | -3"0 | -2"5 | -0"8 | 1"0 | 0"8 |
| 17 | BUISSON Nicolas DEWRVEILHER Flavier n°307 - Peugeot 205 Rallye | 31"6 | +23"2 +0"6 | H - 4 | 0"5 | 3"0 | 6"3 | 3"1 | 2"2 | 2"1 | 3"2 | 4"1 | 0"8 | -0"2 | -4"0 | -1"8 | 0"2 | 0"1 |
| 18 | CUOQ Gilles OSTYN Christophe n°315 - Citroën CX 2400 GTI | 32"8 | +24"4 +1"2 | I - 12 | 3"4 | 5"8 | 7"3 | 0"2 | -1"3 | 1"2 | 2"4 | 2"1 | -1"6 | -0"1 | -0"5 | 2"8 | 3"2 | 0"9 |
| 19 | IMBERT Eric IMBERT Brigitte n°303 - Peugeot 205 GTI | 1'01"7 | +53"3 +28"9 | H - 5 | -2"0 | 0"1 | 2"5 | -3"3 | -4"8 | -3"5 | -4"6 | -3"4 | -6"7 | -7"2 | -9"6 | -7"1 | -3"6 | -3"3 |
| 20 | DEJOURS Eric PREVOTAT Theo n°302 - Porsche 911 SC | 1'50"2 | +1'41"8 +48"5 | H - 6 | -3"3 | -2"1 | -1"4 | -5"5 | -5"7 | -6"8 | -7"7 | -9"0 | -11"0 | -10"7 | -13"9 | -12"3 | -9"6 | -11"2 |
| 21 | CONTURSI Bernard CONTURSI Florent n°329 - Trabant P601 | 2'28"5 | +2'20"1 +38"3 | B - 3 | 1"1 | 4"6 | 7"6 | 1"0 | -0"2 | -1"6 | -2"0 | -3"6 | -10"6 | -16"9 | -26"0 | -24"5 | -24"0 | -24"8 |