31 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PATRON GERARD PERQUIN LAURENT n°311 - VOLKSWAGEN GOLF GTI | 19"6 | - - | I - 1 | -0"1 | -0"3 | -0"4 | -0"3 | -0"8 | -1"1 | -0"9 | 2"0 | 0"5 | -0"2 | -0"6 | 1"4 | -1"3 | 1"1 | 1"9 | 3"7 | 0"3 | 0"0 | -0"1 | -0"5 | -0"2 | -0"2 | -0"1 | -1"1 | 0"2 | -0"3 | 0"0 |
| 2 | LEMAITRE JEAN LERMYTTE FRANCOIS n°313 - LANCIA DELTA | 21"0 | +1"4 +1"4 | I - 2 | 0"2 | 1"9 | -0"2 | -0"2 | -0"2 | 0"5 | -0"4 | 3"2 | 0"4 | 0"2 | 0"8 | 2"4 | -0"4 | 2"7 | -0"5 | 1"5 | -0"2 | -0"4 | 0"4 | 0"2 | 0"5 | 0"3 | -0"4 | -0"6 | 1"6 | -0"4 | 0"3 |
| 3 | DELATTRE ANTHONY VERDIN PIERRE-MARIE n°318 - PEUGEOT 205GTI | 23"9 | +4"3 +2"9 | I - 3 | -0"1 | 1"5 | -0"4 | -0"2 | -0"4 | -0"6 | -1"0 | 5"4 | 1"2 | -0"1 | 1"3 | 2"1 | -0"7 | 2"0 | 0"2 | 1"9 | 0"9 | 0"0 | 0"0 | -0"4 | 0"3 | 0"8 | -0"1 | -0"4 | 1"8 | -0"1 | 0"0 |
| 4 | THERY NICOLAS LANOY CHRISTOPHE n°317 - VOLKSWAGEN GOLF GTI | 27"5 | +7"9 +3"6 | I - 4 | -0"4 | 1"1 | -0"5 | -0"4 | -0"8 | -0"6 | -2"3 | 3"3 | -0"5 | -0"1 | 0"5 | 2"0 | -0"9 | 1"1 | 1"1 | 2"8 | -0"3 | -0"6 | -1"1 | -1"5 | -0"6 | -0"4 | -0"8 | -0"9 | 0"4 | -1"4 | -1"1 |
| 5 | VERSTRAETE BERNARD GENGOUX BAPTISTE n°314 - TOYOTA MR2 2.0 | 28"3 | +8"7 +0"8 | I - 5 | -0"7 | 0"5 | -0"7 | -0"7 | -1"2 | -0"6 | -0"6 | 3"7 | -0"2 | -0"5 | 0"1 | 2"2 | -1"5 | 1"9 | 2"3 | 4"3 | 0"9 | -0"5 | -0"2 | -0"5 | -0"5 | -0"3 | -0"8 | -1"0 | 1"0 | -0"5 | -0"4 |
| 6 | CANNIAUX VINCENT CANNIAUX ROMAIN n°316 - ROVER MINI TC | 28"8 | +9"2 +0"5 | I - 6 | 1"6 | 1"8 | -0"2 | 0"1 | 0"0 | 0"3 | -0"9 | 4"3 | 0"3 | 1"0 | 1"6 | 2"3 | -1"1 | 1"7 | 2"1 | 3"8 | 1"1 | -0"3 | 0"7 | 0"0 | 0"3 | -0"5 | -0"6 | -0"1 | 1"5 | 0"5 | 0"1 |
| 7 | MONTAGNE DANY POTEL CORINNE n°312 - ALFA ROMEO 1750GT | 32"4 | +12"8 +3"6 | I - 7 | 0"0 | 2"1 | -0"3 | -0"2 | -0"3 | 1"1 | -1"4 | 4"0 | 0"5 | -0"6 | 1"1 | 3"4 | -0"1 | 4"1 | 0"9 | 3"2 | 0"8 | -0"2 | 0"2 | 1"3 | -0"1 | 0"7 | -1"3 | -1"8 | 1"4 | -0"7 | 0"6 |
| 8 | PASQUALINI GIANNI SEGUIN FABRICE n°321 - LANCIA BETA COUPEE | 36"5 | +16"9 +4"1 | I - 8 | -0"2 | 1"5 | -0"8 | -0"4 | -0"5 | 1"3 | -1"3 | 3"8 | 0"6 | -0"9 | 1"5 | 2"8 | 0"8 | 3"8 | 0"6 | 2"2 | 1"0 | -0"4 | 1"9 | 3"0 | 1"6 | 1"7 | -0"6 | -0"9 | 0"6 | -0"8 | -1"0 |
| 9 | DENIS LAURENT RAMBURE SYLVIE n°323 - TALBOT SAMBA | 39"3 | +19"7 +2"8 | I - 9 | 0"3 | 2"8 | -0"5 | 0"1 | -0"4 | 0"7 | -1"3 | 6"2 | 2"5 | -0"6 | 1"2 | 3"2 | -0"4 | 3"9 | -0"9 | 1"2 | -0"5 | -0"7 | 0"6 | 0"7 | 0"3 | -0"1 | -0"3 | 0"2 | -0"1 | 2"0 | 7"6 |
| 10 | MOUQUET BENOIT SAINT-MAXENT BORIS n°310 - BMW 323i | 39"9 | +20"3 +0"6 | H - 1 | -0"3 | 3"2 | -1"1 | 0"1 | -0"1 | 1"0 | 0"0 | 4"6 | 0"8 | -0"7 | 1"7 | 2"7 | -0"6 | 3"4 | 3"0 | 5"0 | 2"3 | 0"0 | 1"5 | 1"8 | -0"4 | 0"9 | -0"9 | -1"9 | 0"7 | -0"7 | 0"5 |
| 11 | DEMORTIER THIERRY CHARLET VALENTIN n°315 - SAAB 99 | 56"9 | +37"3 +17"0 | I - 10 | 0"1 | 2"5 | -0"1 | 0"1 | 0"4 | 1"2 | -0"9 | 12"1 | 8"3 | 4"1 | 3"1 | 3"1 | -0"1 | 2"9 | 3"5 | 5"1 | 2"4 | 0"2 | 0"8 | 0"7 | 0"4 | 1"0 | -0"2 | -0"9 | 2"2 | -0"1 | 0"4 |
| 12 | DEJEAN NICOLAS SCELLIER HERVE n°307 - PEUGEOT 205 | 1'13"3 | +53"7 +16"4 | H - 2 | -1"4 | 1"8 | -1"5 | -1"7 | -2"4 | -1"7 | -2"6 | 2"9 | -0"3 | -3"6 | -1"1 | -1"3 | -3"2 | 1"3 | -1"8 | 0"1 | -1"8 | -3"0 | -1"9 | -1"6 | -4"5 | -4"5 | -6"1 | -5"8 | -4"2 | -6"5 | -4"7 |
| 13 | QUILLET MICHEL DUMENIL YANN n°326 - RENAULT R5 | 1'15"2 | +55"6 +1"9 | I - 11 | -0"5 | 2"4 | -3"3 | -0"8 | 0"3 | 3"5 | 2"0 | 7"0 | 3"4 | -0"7 | -0"2 | 0"6 | -1"4 | 3"7 | -0"9 | 1"1 | -0"6 | -2"6 | -0"7 | 0"7 | -1"8 | -2"3 | -7"0 | -8"9 | -7"2 | -8"3 | -3"3 |
| 14 | BOUFFIN XAVIER BOUFFIN PASCALE n°329 - PEUGEOT 205GTI | 1'23"5 | +1'03"9 +8"3 | I - 12 | -3"7 | -1"6 | -4"8 | -5"4 | -6"9 | -4"8 | -6"6 | 1"1 | -1"7 | -4"7 | -2"2 | -0"1 | -1"4 | 4"9 | 2"4 | 4"9 | 3"1 | 2"2 | -0"4 | 2"5 | 1"7 | 1"7 | -1"2 | -4"1 | -1"5 | -1"5 | -6"4 |
| 15 | GAUDELET DIDIER MATEOS CARMELLE n°327 - RENAULT 122B00 | 1'29"6 | +1'10"0 +6"1 | I - 13 | -1"9 | 1"3 | -0"7 | -1"0 | -2"3 | 0"2 | -0"7 | 6"7 | 5"7 | 2"3 | 2"4 | 1"8 | -0"7 | 4"5 | 2"7 | 5"0 | 2"6 | 0"7 | -1"1 | 0"6 | -1"7 | -2"8 | -5"2 | -4"7 | 11"8 | 10"3 | 8"2 |
| 16 | CHRISMENT JEAN-MARIE GENY ARNAUD n°302 - PEUGEOT 205 GTI | 1'31"3 | +1'11"7 +1"7 | H - 3 | -2"8 | 1"1 | -2"4 | -0"6 | -2"0 | -0"9 | -3"1 | 1"6 | -2"2 | -5"5 | -0"4 | 4"7 | 1"9 | 6"1 | 3"3 | 5"1 | 3"2 | 0"2 | -4"9 | -1"7 | -2"4 | -2"2 | -8"8 | -11"4 | -4"2 | -4"7 | -3"8 |
| 17 | LECHERTIER VINCENT LECHERTIER JEAN-MARC n°325 - DAF 55 MARATHON | 1'37"7 | +1'18"1 +6"4 | I - 14 | 0"2 | 3"2 | -0"1 | -0"3 | 0"2 | 2"3 | 1"0 | 7"7 | 5"5 | 4"4 | 5"5 | 6"8 | 3"9 | 8"8 | 5"4 | 7"7 | 6"3 | 6"2 | 4"9 | 5"9 | 3"2 | 2"0 | -1"1 | -2"1 | 0"3 | -1"4 | -1"3 |
| 18 | FALVY SYLVAIN FALVY MARIE-CLAUDE n°330 - BMW 323I | 1'49"2 | +1'29"6 +11"5 | B - 1 | -3"7 | 3"5 | -2"3 | -1"6 | -1"7 | 1"9 | 0"2 | 10"3 | 7"3 | 4"1 | 5"3 | 4"6 | 2"7 | 8"8 | 5"6 | 8"2 | 7"3 | 5"6 | 0"9 | 4"3 | 2"1 | 2"5 | -4"0 | -5"8 | -1"5 | -2"1 | -1"3 |
| 19 | JOLY GUILLAUME CHALIMONT LAURENT n°324 - RENAULT R5TS | 2'26"8 | +2'07"2 +37"6 | I - 15 | 0"5 | 1"3 | -2"9 | -1"1 | -1"5 | -0"7 | -1"8 | 4"0 | 0"8 | -1"2 | 0"1 | 4"0 | -0"1 | 3"7 | 0"2 | 2"1 | 0"9 | 0"0 | -3"0 | -3"0 | -6"2 | -7"4 | -12"8 | -18"6 | -19"9 | -23"0 | -26"0 |
| 20 | BASSO JEAN FRANCOIS RICHARD FREDERIC n°301 - AUDI UR85 QUATTRO | 3'13"4 | +2'53"8 +46"6 | H - 4 | 3"9 | 1"7 | -5"8 | -12"9 | -17"3 | -13"1 | -14"1 | -2"8 | -4"3 | -7"3 | -6"3 | -6"4 | -8"3 | 0"0 | 2"4 | 5"3 | 5"0 | 3"1 | -1"6 | 1"0 | -1"6 | -0"8 | -6"9 | -13"3 | -14"5 | -14"5 | -19"2 |
| 21 | BOULANT JOHN BOULANT JULIE n°306 - RENAULT R8 1130 | 3'26"5 | +3'06"9 +13"1 | H - 5 | -1"2 | -1"3 | -7"8 | -13"8 | -16"5 | -14"2 | -15"5 | -8"3 | -10"5 | -12"5 | -11"4 | -11"1 | -11"8 | -4"8 | -6"4 | -3"4 | -3"6 | -4"0 | -2"5 | 0"3 | -0"6 | 0"2 | -5"1 | -9"4 | -9"6 | -9"1 | -11"6 |
| 22 | BOUFFIN JACQUES BOUFFIN MONIQUE n°328 - PEUGEOT 205 RALLYE | 3'40"1 | +3'20"5 +13"6 | I - 16 | -4"1 | -2"6 | -7"9 | -12"8 | -14"3 | -9"1 | -8"3 | 1"8 | 0"9 | -1"0 | 1"6 | 3"2 | 1"8 | 9"9 | 10"1 | 13"7 | 12"6 | 11"8 | 10"0 | 14"0 | 12"3 | 14"7 | 10"7 | 6"4 | 7"9 | 9"4 | 7"2 |
| 23 | BRAUN RICHARD CARAMELLE LUCIE n°320 - OPEL 1900GT | 3'50"4 | +3'30"8 +10"3 | I - 17 | 4"6 | 3"6 | -3"7 | -9"8 | -4"2 | 0"6 | 3"9 | 14"6 | 12"4 | 9"3 | 11"1 | 11"2 | 8"1 | 15"9 | 13"8 | 17"6 | 15"6 | 13"7 | 8"2 | 11"9 | 10"5 | 11"0 | 4"0 | -0"8 | -1"6 | -3"4 | -5"3 |
| 24 | BRISSART BRUNO BRISSART ANTOINE n°309 - TRIUMPH TR7 | 4'13"6 | +3'54"0 +23"2 | H - 6 | -5"4 | -6"4 | -13"0 | -19"3 | -21"8 | -19"6 | -20"9 | -11"4 | -13"5 | -16"0 | -14"9 | -11"9 | -12"3 | -6"1 | -8"0 | -5"4 | -5"5 | -6"4 | -7"0 | -3"1 | -3"4 | -1"9 | -6"1 | -7"6 | -2"1 | -1"8 | -2"8 |
| 25 | RAMBURE DENIS RAMBURE THIERRY n°322 - ALFA ROMEO GTV6 | 5'09"7 | +4'50"1 +56"1 | I - 18 | 2"5 | 6"5 | -0"9 | -4"4 | -4"6 | -1"0 | -2"7 | 4"4 | 0"6 | -3"8 | -3"8 | -4"1 | -8"1 | -2"2 | -7"6 | -5"0 | -8"1 | -11"0 | -15"0 | -13"1 | -15"6 | -17"0 | -24"2 | -31"0 | -32"7 | -36"0 | -43"8 |
| 26 | DOUCE BRUNO FOURDINIER FLORIAN n°304 - PEUGEOT 205GTI | 7'29"0 | +7'09"4 +2'19"3 | H - 7 | 3"8 | 4"3 | -1"6 | 1"4 | 0"8 | 5"1 | 5"1 | 16"7 | 15"1 | 13"0 | 15"7 | 16"2 | 15"6 | 24"2 | 21"7 | 26"2 | 26"0 | 24"6 | 21"8 | 27"4 | 27"6 | 30"0 | 23"4 | 20"2 | 21"3 | 22"5 | 17"7 |
| 27 | PERINET GERMAIN HENRY EMILIE n°319 - AUSTIN MINI COOPER | 7'49"4 | +7'29"8 +20"4 | I - 19 | 2"3 | 4"0 | 1"3 | -0"1 | -2"0 | 0"8 | 0"1 | 8"1 | 6"9 | 7"6 | 10"6 | 13"9 | 12"7 | 25"0 | 24"6 | 26"9 | 26"6 | 27"2 | 28"5 | 32"2 | 31"2 | 31"4 | 28"8 | 27"4 | 29"8 | 31"1 | 28"3 |
| 28 | KELLER GILLES DOUBLET FRANCK n°308 - RENAULT 19 16S | 10'35"5 | +10'15"9 +2'46"1 | H - 8 | -2"9 | -4"0 | -10"3 | -16"3 | -20"2 | -18"7 | -20"0 | -14"1 | -17"2 | -20"2 | -21"0 | -22"3 | -23"9 | -18"7 | -22"6 | -19"9 | -20"4 | -21"9 | -26"9 | -25"6 | -27"4 | -28"5 | -35"3 | -40"4 | -42"7 | -44"6 | -49"5 |
| 29 | MARFING FLORIAN PLANCQ RENAUD n°331 - PEUGEOT 205 RALLYE | 13'15"6 | +12'56"0 +2'40"1 | B - 2 | -17"9 | -20"8 | -27"2 | -34"0 | -39"9 | -40"2 | -43"3 | -39"3 | -44"7 | -37"1 | -28"2 | -22"8 | -23"5 | -21"7 | -30"7 | -28"5 | -27"6 | -26"7 | -21"5 | -18"9 | -17"9 | -21"1 | -27"0 | -30"9 | -32"0 | -34"8 | -37"4 |
| 30 | CARTIGNY JEAN MICHEL CARTIGNY KEVIN n°303 - RENAULT R8G | 14'19"3 | +13'59"7 +1'03"7 | H - 9 | 13"3 | 16"8 | 13"6 | 9"1 | 5"9 | 11"1 | 10"2 | 22"5 | 20"7 | 18"8 | 22"5 | 24"5 | 22"6 | 31"0 | 31"3 | 35"3 | 39"4 | 40"6 | 45"1 | 52"7 | 52"6 | 56"8 | 53"9 | 49"5 | 51"8 | 55"7 | 52"0 |
| 31 | CONROUX AYMERIC CONROUX MELISSA n°305 - PEUGEOT 106 S16 | 17'24"7 | +17'05"1 +3'05"4 | I - 20 | -14"4 | -18"6 | -27"8 | -34"7 | -38"3 | -36"9 | -38"9 | -31"7 | -34"8 | -38"6 | -40"1 | -40"9 | -42"6 | -37"9 | -41"7 | -37"3 | -39"2 | -42"0 | -45"9 | -42"9 | -44"3 | -42"2 | -47"9 | -51"8 | -49"2 | -42"6 | -41"5 |