45 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LOENS Nicolas LOENS Philippe n°354 - Mini SPECIALE | 5"0 | - - | B - 1 | 0"3 | 0"2 | 0"2 | 0"1 | 0"0 | -0"2 | -0"3 | -0"3 | 0"2 | 0"5 | 0"1 | 0"2 | -0"1 | -0"4 | 0"3 | 0"3 | 0"2 | 0"8 | 0"2 | 0"1 |
| 2 | OLIVIER Gilles FORGEOUX Francois-Paul n°327 - Volkswagen GOLF GTI | 8"4 | +3"4 +3"4 | I - 1 | 0"3 | 0"3 | 1"2 | 0"1 | 0"0 | 0"0 | 0"2 | 0"1 | 1"0 | 0"5 | 0"3 | 0"3 | 0"3 | 0"1 | 1"4 | 0"1 | -0"3 | 1"2 | 0"1 | 0"6 |
| 3 | SALLES Frederic RIFFARD Cedric n°326 - Peugeot 205 GTI | 11"8 | +6"8 +3"4 | I - 2 | -0"4 | -0"1 | 0"8 | 0"5 | 0"3 | -0"1 | -0"3 | 0"0 | -0"9 | -1"5 | -2"3 | -0"8 | -0"7 | -0"7 | 0"2 | -1"0 | 0"3 | -0"5 | -0"1 | 0"3 |
| 4 | DURAND Raymond CHOL Sebastien n°329 - Opel KADETT GTE | 17"0 | +12"0 +5"2 | I - 3 | 0"3 | 0"3 | 2"8 | 0"6 | 0"5 | -0"2 | 0"2 | 0"4 | 1"3 | 1"4 | 1"8 | 0"6 | 0"5 | 0"4 | 1"4 | 0"8 | 0"3 | 0"5 | 0"9 | 1"8 |
| 5 | NOUET Patrick GARCIA Marie Laure n°337 - Peugeot 205 GTI | 17"3 | +12"3 +0"3 | I - 4 | -0"9 | -1"1 | 2"3 | 0"1 | -0"9 | -0"2 | -0"4 | 0"5 | 2"5 | 2"5 | 2"6 | 0"6 | 0"4 | -0"3 | 0"4 | -0"1 | -0"4 | 0"6 | -0"3 | 0"2 |
| 6 | LAFFERRERIE Romain FELOT Adrien n°344 - Porsche 911 | 18"6 | +13"6 +1"3 | I - 5 | 0"4 | -0"1 | 1"9 | 1"0 | 0"3 | -1"0 | 0"9 | 0"5 | 0"6 | 1"2 | 1"0 | 1"1 | 0"7 | 0"3 | 1"3 | -0"7 | 1"5 | 1"1 | 1"0 | 2"0 |
| 7 | TESTUT Eric TESTUT Corentin n°330 - Peugeot 205 GTI | 20"5 | +15"5 +1"9 | I - 6 | 0"1 | 0"3 | 1"7 | -0"2 | -0"7 | -2"5 | -1"3 | -1"9 | -1"6 | -0"9 | -1"2 | -1"0 | -0"7 | -0"5 | -0"5 | -0"8 | -2"6 | -1"0 | 0"0 | 1"0 |
| 8 | BREZUN Regis GANGUET Christian n°334 - Opel KADETT | 27"4 | +22"4 +6"9 | I - 7 | 0"4 | 0"7 | 3"5 | 0"0 | 1"3 | 0"4 | 0"9 | 0"4 | 1"4 | 1"8 | 1"9 | 1"9 | 1"2 | 1"1 | 2"5 | 0"8 | 1"3 | 2"6 | 1"3 | 2"0 |
| 9 | CHOLVY Fabrice MORIN Frederic n°301 - Renault 12 GORDINI | 28"4 | +23"4 +1"0 | H - 1 | -1"0 | -0"3 | 3"3 | 0"8 | 0"0 | -0"7 | 1"3 | 1"7 | 2"6 | 2"8 | 3"7 | 0"5 | 0"7 | 1"8 | 1"2 | 0"6 | -0"7 | 2"3 | 0"7 | 1"7 |
| 10 | COEL Christian COEL Didier n°335 - BMW 2002 | 29"9 | +24"9 +1"5 | I - 8 | 0"5 | 0"5 | 3"9 | 0"5 | -2"0 | -1"1 | 1"6 | 1"4 | 2"6 | 3"2 | 3"4 | -2"1 | -0"9 | 0"0 | 0"1 | -2"0 | -1"6 | 1"6 | -0"9 | 0"0 |
| 11 | HASLER Jean-Luc BLONDEAU Sylvain n°302 - Ford RS2000 | 30"0 | +25"0 +0"1 | H - 2 | 1"0 | 0"4 | 3"1 | 1"0 | -3"1 | -3"4 | 0"5 | 1"4 | 1"9 | 4"0 | 5"0 | -0"7 | -0"1 | -0"2 | 0"3 | -0"3 | -1"1 | 1"4 | -0"5 | 0"6 |
| 12 | LABOUYRIE Cyril DEGUIRARD Laure n°322 - Citroën ZX TROPHEE | 31"7 | +26"7 +1"7 | H - 3 | -1"8 | -1"6 | 2"2 | -0"6 | -2"2 | -1"9 | -1"9 | -2"4 | -2"0 | -1"1 | -1"4 | -2"3 | -2"3 | -1"2 | -0"6 | -1"7 | -1"0 | 0"3 | -1"8 | -1"4 |
| 13 | CURINIER Richard FRAYSSE Bernard n°332 - Peugeot 205 GTI | 33"2 | +28"2 +1"5 | I - 9 | 0"9 | 1"2 | 3"5 | 0"8 | -1"0 | -2"4 | -2"1 | 0"4 | 3"4 | 3"0 | 3"2 | 0"9 | 2"1 | 2"6 | -0"6 | -2"0 | -1"9 | 0"3 | -0"9 | 0"0 |
| 14 | GUIMAUVE Pierre PLANTECOSTE Vincent n°313 - Toyota CELICA GT4 TURBO | 35"9 | +30"9 +2"7 | H - 4 | 0"8 | 0"3 | 4"1 | 3"6 | -1"8 | -2"8 | -1"8 | 0"2 | 1"1 | 2"8 | 3"8 | -0"4 | -1"7 | -2"0 | -1"6 | -1"8 | -1"1 | 2"1 | 0"5 | 1"6 |
| 15 | HUGON Jean-Paul SECRETANT Jacques n°336 - BMW 325 IS | 39"2 | +34"2 +3"3 | I - 10 | -2"1 | -3"5 | -0"4 | -1"1 | -3"6 | -3"0 | -2"4 | -1"7 | -1"0 | -0"8 | 0"8 | -2"2 | -1"6 | -1"1 | -1"7 | -1"7 | -3"0 | -1"5 | -3"5 | -2"5 |
| 16 | CANTOURNET-ALTAYRAC Yoan VERNET Franck n°306 - Audi S2 QUATTRO | 39"4 | +34"4 +0"2 | H - 5 | -0"2 | -0"2 | 3"2 | 1"4 | -0"3 | -0"1 | 0"1 | 2"2 | 3"5 | 4"1 | 6"0 | -1"2 | -2"0 | -1"6 | -2"7 | -1"9 | -4"4 | 0"2 | -2"6 | -1"5 |
| 17 | DEJOURS Eric PREVOTAT Theo n°307 - Porsche 911 | 50"7 | +45"7 +11"3 | H - 6 | -0"8 | -1"6 | 1"9 | -1"2 | -4"2 | -3"5 | -3"5 | -2"4 | -1"1 | -0"3 | 0"7 | -4"3 | -4"2 | -3"8 | -2"2 | -3"3 | -4"6 | -1"4 | -3"7 | -2"0 |
| 18 | TARBOURIECH Philippe Gerard Marie n°341 - Opel KADETT C GTE | 51"3 | +46"3 +0"6 | I - 11 | 2"1 | 0"4 | 3"7 | 2"0 | -2"0 | 1"5 | 0"7 | 3"3 | 5"2 | 5"8 | 7"1 | 2"8 | 1"3 | 1"7 | 1"5 | 1"7 | 0"7 | 3"1 | 1"4 | 3"3 |
| 19 | IMBERT Eric IMBERT Brigitte n°308 - Peugeot 205 GTI | 55"6 | +50"6 +4"3 | H - 7 | 4"7 | 4"7 | 7"5 | 6"8 | 1"9 | 0"5 | -0"1 | 1"2 | 2"7 | 3"4 | 5"2 | 2"4 | 1"3 | 0"4 | -1"3 | -2"8 | -3"2 | -1"5 | -2"7 | -1"3 |
| 20 | THIOLLIER David BLAZY Sylvain n°300 - Lancia STRATOS GR4 | 59"5 | +54"5 +3"9 | H - 8 | 1"7 | 1"8 | 3"5 | 1"4 | -4"4 | -2"4 | -2"5 | -1"3 | -0"5 | 0"3 | 1"1 | -4"7 | -7"0 | -5"0 | -6"3 | -5"3 | -6"9 | -0"8 | 0"4 | 2"2 |
| 21 | CUOQ Gilles OSTYN Christophe n°331 - Citroën 2400 GTI | 1'04"0 | +59"0 +4"5 | I - 12 | 3"4 | 4"0 | 7"8 | 6"5 | 0"5 | -1"3 | 2"1 | 4"2 | 5"5 | 6"4 | 7"5 | 1"7 | 2"1 | 0"3 | 1"1 | 1"4 | 1"7 | 3"6 | 1"0 | 1"9 |
| 22 | LEYRIS Stephane ROBERT Sebastien n°353 - Mini COOPER | 1'04"2 | +59"2 +0"2 | B - 2 | -1"7 | -1"0 | 0"6 | -1"5 | -3"4 | -2"8 | -2"3 | -2"2 | -1"9 | -3"7 | -3"1 | -3"8 | -4"4 | -3"9 | -5"0 | -5"4 | -5"1 | -3"1 | -5"1 | -4"2 |
| 23 | RABEJAC Bertrand RABEJAC Xavier n°304 - Renault CLIO WILLIAMS | 1'09"2 | +1'04"2 +5"0 | H - 9 | 2"2 | 1"6 | 4"5 | 3"9 | -0"1 | -2"2 | -1"2 | 2"5 | 6"2 | 8"0 | 10"3 | 6"4 | 5"5 | 6"2 | 3"6 | 1"3 | 0"3 | 2"1 | -0"5 | 0"6 |
| 24 | CLEMENT Dorian FAUX Antoine n°321 - Peugeot 106 | 1'09"5 | +1'04"5 +0"3 | H - 10 | 0"2 | 0"9 | 2"5 | 0"0 | -4"4 | -3"7 | -3"6 | -2"8 | -1"6 | -0"9 | 0"1 | -5"8 | -4"6 | -3"7 | -3"6 | -5"2 | -7"5 | -4"4 | -7"1 | -6"9 |
| 25 | NOUE Jean-Marc DAZIANO Jean-Yves n°309 - BMW 325is | 1'14"1 | +1'09"1 +4"6 | H - 11 | 1"8 | 2"1 | 6"5 | 5"9 | -0"1 | -1"5 | -1"5 | 0"2 | 2"5 | 3"8 | 4"9 | 0"7 | -0"6 | -1"6 | -3"9 | -5"9 | -7"4 | -6"6 | -9"0 | -7"6 |
| 26 | MOULIN Michel MAURIN Daniel n°317 - Renault SUPER 5 GT TURBO | 1'15"5 | +1'10"5 +1"4 | H - 12 | -0"6 | -0"6 | 2"5 | -0"6 | -2"2 | -2"4 | -2"4 | -1"4 | -0"8 | -0"2 | 0"9 | -5"0 | -5"4 | -5"0 | -6"7 | -7"6 | -8"0 | -6"3 | -9"2 | -7"7 |
| 27 | POULAIN Dominique POULAIN Maria De Fatima n°340 - Alfa Roméo 75 V6 | 1'20"4 | +1'15"4 +4"9 | I - 13 | -0"7 | -1"7 | 0"4 | -2"3 | -3"1 | -3"4 | -3"3 | -3"8 | -3"9 | -3"8 | -4"0 | -5"0 | -5"0 | -5"1 | -4"6 | -5"1 | -6"2 | -5"5 | -7"0 | -6"5 |
| 28 | CHOMIER Anthony DECLINE Baptiste n°333 - Peugeot 104 ZS | 1'26"3 | +1'21"3 +5"9 | I - 14 | 1"4 | 1"0 | 4"8 | 2"9 | -2"8 | -5"2 | -5"8 | -4"4 | -1"9 | -0"5 | 2"8 | -0"5 | -2"8 | -4"5 | -5"5 | -7"8 | -8"0 | -6"7 | -9"0 | -8"0 |
| 29 | ECKHARDT Origan CHAIX Jerome n°324 - Volkswagen GOLF GTI 16S | 1'42"0 | +1'37"0 +15"7 | H - 13 | 3"7 | 4"1 | 8"9 | 9"0 | 4"6 | 3"1 | 2"9 | 6"5 | 9"2 | 9"8 | 11"0 | 6"7 | 5"8 | 4"4 | 2"3 | 0"8 | 0"8 | 3"3 | 1"7 | 3"4 |
| 30 | URLIQUE Laurent FERNET Sabine n°342 - Peugeot 504 COUPE V6 | 1'55"8 | +1'50"8 +13"8 | I - 15 | 3"3 | 3"3 | 6"7 | 5"8 | 1"1 | 1"6 | 2"6 | 5"4 | 7"2 | 8"7 | 10"7 | 9"0 | 8"5 | 7"7 | 6"6 | 5"1 | 5"1 | 6"9 | 4"8 | 5"7 |
| 31 | MOURET Vincent CARDON Francois n°355 - Lancia FULVIA | 2'41"2 | +2'36"2 +45"4 | B - 3 | 3"5 | 3"3 | 5"8 | 4"9 | -1"6 | -5"9 | -8"4 | -9"5 | -8"7 | -10"0 | -8"7 | -17"4 | -20"3 | -19"0 | -8"2 | -5"9 | 1"7 | 5"8 | 4"6 | 8"0 |
| 32 | GLEYSE David GLEYSE BASTIDE Helene n°316 - Renault CLIO 16S | 2'46"0 | +2'41"0 +4"8 | H - 14 | 4"5 | 5"4 | 10"0 | 11"8 | 7"9 | 7"7 | 8"2 | 10"6 | 12"1 | 14"1 | 15"3 | 11"6 | 10"2 | 8"9 | 6"3 | 4"5 | 3"9 | 5"3 | 3"3 | 4"4 |
| 33 | OINVILLE Olivier KALLENBACH Thierry n°338 - Alfa Roméo JULIA | 3'03"4 | +2'58"4 +17"4 | I - 16 | 5"9 | 6"9 | 11"1 | 10"7 | 7"0 | 5"7 | 5"0 | 7"0 | 11"2 | 12"0 | 13"9 | 11"2 | 10"5 | 9"7 | 8"5 | 7"1 | 8"8 | 11"4 | 9"4 | 10"4 |
| 34 | RAOUX Patrice RAOUX Justin n°318 - Talbot SUNBEAM LOTUS | 3'37"8 | +3'32"8 +34"4 | H - 15 | 3"3 | 4"4 | 9"2 | 9"6 | 4"1 | 10"8 | 12"2 | 14"7 | 18"1 | 19"1 | 20"5 | 14"6 | 13"6 | 12"9 | 10"8 | 8"7 | 7"4 | 9"3 | 6"6 | 7"9 |
| 35 | SPATOLA David SPATOLA Fabien n°323 - Renault GT TURBO | 3'44"1 | +3'39"1 +6"3 | H - 16 | 4"8 | 6"9 | 13"0 | 14"0 | 10"6 | 9"8 | 9"9 | 13"7 | 15"7 | 16"4 | 17"8 | 14"6 | 12"9 | 12"1 | 10"5 | 8"8 | 8"0 | 9"2 | 6"9 | 8"5 |
| 36 | CLAUZEL Joris DALLARD Camille n°315 - Opel MANTA | 4'59"6 | +4'54"6 +1'15"5 | H - 17 | 1"2 | 1"2 | 3"4 | 2"0 | -3"0 | -6"5 | -7"7 | -6"9 | -3"9 | -3"0 | -2"3 | -13"0 | -16"8 | -21"3 | -26"4 | -29"8 | -35"4 | -37"3 | -39"3 | -39"2 |
| 37 | BOYER Jean Yves PORET Jerome n°305 - Renault 5 TURBO 2 | 5'41"3 | +5'36"3 +41"7 | H - 18 | 0"4 | -0"5 | 0"5 | -2"3 | -7"3 | -11"0 | -12"5 | -13"2 | -12"1 | -12"1 | -11"5 | -20"8 | -22"9 | -24"8 | -27"7 | -29"9 | -31"8 | -31"4 | -34"4 | -34"2 |
| 38 | LANGLADE Michel FRAYSSE Marie Renee n°312 - Opel MANTA GT/E | 6'47"6 | +6'42"6 +1'06"3 | H - 19 | 4"9 | 5"8 | 11"3 | 12"8 | 9"6 | 20"8 | 20"1 | 22"3 | 24"2 | 25"2 | 27"0 | 24"1 | 23"5 | 23"9 | 23"7 | 23"2 | 24"7 | 27"5 | 25"9 | 27"1 |
| 39 | ARSAC Martial TEMPREMANT Linda n°343 - Peugeot 205 XS | 9'42"5 | +9'37"5 +2'54"9 | I - 17 | -1"0 | -3"0 | -3"8 | -8"6 | -15"6 | -19"6 | -22"1 | -23"2 | -23"7 | -24"2 | -24"4 | -35"3 | -38"7 | -42"0 | -46"3 | -48"8 | -49"9 | -48"7 | -52"0 | -51"6 |
| 40 | LARDANS Dominique-Jean LARDANS Jacques n°346 - Porsche 944 | 9'58"6 | +9'53"6 +16"1 | I - 18 | 9"6 | 12"0 | 20"6 | 22"7 | 20"1 | 20"5 | 20"8 | 25"0 | 29"3 | 30"4 | 34"1 | 34"9 | 35"0 | 35"7 | 36"3 | 35"7 | 40"5 | 45"0 | 44"1 | 46"3 |
| 41 | SALADIN Philippe Fabrice Chamboredon n°347 - Talbot SAMBA | 13'03"3 | +12'58"3 +3'04"7 | I - 19 | 10"6 | 14"3 | 22"9 | 26"8 | 25"0 | 24"0 | 24"5 | 27"8 | 31"5 | 32"5 | 36"7 | 42"9 | 45"1 | 48"4 | 52"7 | 52"5 | 1'01"8 | 1'07"3 | 1'07"3 | 1'08"7 |
| 42 | LANGLADE Dominique GRILLERE Arnaud n°311 - Renault DAUPHINE PROTO | 2h48'15"2 | +2h48'10"2 +2h35'11"9 | H - 20 | 5"0 | 6"3 | 10"5 | 9"7 | 5"6 | 4'51"3 | 11'24"6 | 11'28"5 | 11'32"0 | 11'32"6 | 11'33"8 | 11'33"2 | 11'34"2 | 11'38"1 | 11'39"8 | 11'40"7 | 11'43"8 | 11'48"9 | 11'47"2 | 11'49"4 |
| 43 | REY Alexandre REY Louane n°310 - Peugeot 104 ZS | 3h18'15"2 | +3h18'10"2 +30'00"0 | H - 21 | 3h18'15"2 | |||||||||||||||||||
| 44 | PASQUIER David BEAUREL Christian n°339 - Mazda 323 GTR | 3h18'15"2 | +3h18'10"2 +0"0 | I - 20 | 3h18'15"2 | |||||||||||||||||||
| 45 | JOURDAN Alexandre GENTIL Olivier n°352 - Fiat CINQUECENTO | 3h18'15"2 | +3h18'10"2 +0"0 | B - 4 | 3h18'15"2 |