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Classement ZR07 La Motte Fanjas - Léoncel
5ème RALLYE NATIONAL HISTORIQUE de REGULARITE SPORTIVE DE LA DROME V.H.R.S. – Paul FRIEDMAN
Terminé
29 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GEORGES Rene VANDEVORST Robert n°309 - Volkswagen GOLF GTI | 15"4 | - - | I - 1 | -0"2 | 0"4 | -2"0 | 0"7 | 0"0 | 0"3 | -0"3 | -0"5 | 0"7 | 0"3 | -0"3 | 2"9 | 0"1 | 0"3 | -1"0 | -0"1 | -0"1 | 0"2 | 0"1 | 0"2 | 0"5 | 0"6 | 0"5 | 0"7 | 0"5 | 0"4 | 0"4 | 1"1 |
| 2 | GAROSI Serge PIRET Jean-Marc n°303 - Mazda Familia 4WD | 16"2 | +0"8 +0"8 | H - 1 | -0"4 | 0"2 | -1"7 | 0"8 | -0"1 | 1"7 | -0"3 | -0"7 | 0"7 | 0"1 | -0"3 | 3"2 | -1"2 | 0"7 | -0"4 | 0"4 | -0"3 | -0"9 | -0"1 | 0"1 | 0"4 | -0"1 | 0"1 | 0"4 | -0"1 | 0"1 | 0"2 | -0"5 |
| 3 | REUTER Daniel GENGOUX Baptiste n°313 - Porsche 944 S2 | 17"6 | +2"2 +1"4 | I - 2 | 0"7 | 0"3 | -0"9 | 1"6 | 0"0 | 1"0 | 0"2 | -0"5 | 0"1 | 0"6 | -0"1 | 2"0 | 0"2 | 0"6 | -0"9 | 0"1 | -0"7 | 0"7 | 0"2 | 0"3 | 0"7 | -1"1 | -0"4 | -0"4 | -0"6 | -0"6 | 0"5 | -1"6 |
| 4 | BERNARD Denis BEVILACQUA Franck n°318 - Volkswagen GOLF GTI MK1 | 19"0 | +3"6 +1"4 | I - 3 | -0"1 | 0"6 | -2"0 | 0"7 | -0"5 | 0"5 | -0"5 | -2"0 | 0"2 | 0"6 | -0"1 | 1"7 | -0"9 | 0"1 | -1"4 | 0"5 | -1"0 | -0"6 | 0"1 | 0"3 | 1"2 | 0"2 | 0"8 | 0"7 | -0"4 | -0"3 | -0"8 | 0"2 |
| 5 | OLIVIER Gilles FORGEOUX Francois-Paul n°310 - Peugeot 309 GTI 16 | 19"9 | +4"5 +0"9 | I - 4 | 0"1 | 0"7 | -0"9 | 1"5 | 0"3 | 0"3 | 0"0 | 0"0 | 0"7 | 0"8 | 0"0 | 3"5 | 0"3 | 1"0 | 0"1 | 0"5 | 0"0 | 0"6 | 0"6 | 0"5 | 0"4 | 1"2 | 0"6 | 0"7 | 0"3 | 0"8 | 1"5 | 2"0 |
| 6 | VALCESCHINI Alain PUISSAT Marielle n°306 - Porsche 911 | 21"0 | +5"6 +1"1 | H - 2 | -0"9 | 0"6 | -1"0 | 1"7 | 0"1 | 1"9 | -0"1 | -0"5 | 0"8 | 0"7 | 0"0 | 3"4 | -0"5 | 1"2 | -1"1 | 0"8 | 0"1 | 0"2 | 0"4 | 0"3 | -0"1 | 0"4 | 0"2 | -0"3 | 0"2 | 1"4 | 1"3 | 0"8 |
| 7 | RAYMOND Antoine LAURENT Elisa-Noémie n°327 - Alfa Roméo ALFETTA GT | 24"4 | +9"0 +3"4 | I - 5 | -0"8 | 0"4 | -1"2 | 1"9 | 0"2 | 2"3 | -0"3 | -0"3 | 1"1 | 1"1 | 0"7 | 4"0 | -0"2 | 1"2 | -0"3 | 0"0 | -0"5 | -1"2 | -0"3 | 0"4 | 0"2 | 0"8 | 0"7 | 0"5 | 0"9 | 1"4 | 0"2 | 1"3 |
| 8 | MOULIN Mathieu MOULIN Anais n°311 - Porsche 911 SC | 25"3 | +9"9 +0"9 | I - 6 | -2"1 | -0"3 | -2"5 | 0"5 | -0"3 | 0"4 | -1"7 | -1"3 | 0"0 | 0"6 | -0"1 | 3"3 | -0"6 | 0"8 | -0"6 | -0"4 | -1"3 | 0"5 | -0"1 | 0"3 | 0"7 | 0"9 | 0"8 | 2"1 | 0"3 | 1"7 | 0"2 | 0"9 |
| 9 | FASSIER Philippe CHEYNET Christophe n°325 - Renault Super 5 GT Turbo | 26"8 | +11"4 +1"5 | I - 7 | -0"1 | 0"5 | -3"0 | -0"1 | -0"4 | -0"7 | 0"1 | -0"5 | 0"8 | 0"4 | 0"5 | 3"8 | -0"8 | 1"3 | -1"9 | -0"3 | -0"9 | -0"5 | -0"4 | -0"4 | -0"5 | 1"2 | 2"0 | 0"5 | 1"5 | 1"3 | 1"1 | 1"3 |
| 10 | DOREY Jerome Michel ROUX-BERNARD Philippe n°319 - BMW 325 IS | 29"1 | +13"7 +2"3 | I - 8 | 0"7 | 0"9 | -2"8 | 0"8 | 1"3 | 0"6 | -0"1 | -0"1 | 1"0 | 2"3 | 1"0 | 4"0 | -1"0 | 1"9 | -3"4 | 0"6 | -0"2 | -0"4 | -1"5 | -1"0 | -0"9 | -1"0 | -0"3 | -0"4 | -0"5 | -0"1 | -0"1 | -0"2 |
| 11 | PASQUIER David BEAUREL Christian n°320 - Mazda 323 GTR | 30"5 | +15"1 +1"4 | I - 9 | 0"4 | 0"6 | -0"4 | 2"7 | 0"6 | 2"3 | 0"4 | 0"2 | 1"3 | 1"1 | 0"8 | 4"0 | 0"1 | 0"9 | 0"2 | 0"5 | 0"1 | 0"0 | 1"0 | 1"2 | 2"2 | 1"3 | 0"9 | 1"2 | 1"6 | 1"1 | 1"1 | 2"3 |
| 12 | URLIQUE Laurent FERNET Sabine n°314 - Peugeot 504 Coupé V6 | 32"2 | +16"8 +1"7 | I - 10 | 1"5 | 1"1 | -1"4 | 1"6 | 0"2 | 2"7 | 1"3 | 0"8 | 2"6 | 1"0 | 1"0 | 5"0 | 0"7 | 1"3 | -0"8 | 1"0 | 0"8 | 2"3 | 1"1 | 0"1 | 0"4 | -0"2 | -0"6 | 1"0 | 0"3 | -1"0 | 0"2 | 0"2 |
| 13 | VERNOCCHI Eric BRUN PICARD Sandrine n°312 - Porsche 911 | 41"8 | +26"4 +9"5 | I - 11 | -0"1 | 0"9 | -2"1 | 0"8 | -0"3 | 0"2 | -0"5 | -0"5 | 1"6 | 1"6 | 2"0 | 6"4 | -0"5 | 3"7 | 0"2 | 2"7 | -0"1 | 0"5 | -0"4 | 1"4 | -1"1 | 1"2 | 1"9 | 3"6 | 3"4 | 1"4 | 2"5 | 0"2 |
| 14 | BIE Sophie CHEYNET Brigitte n°321 - Volkswagen Sirocco GT | 45"7 | +30"3 +3"9 | I - 12 | 0"0 | 2"0 | 0"5 | 3"7 | 0"8 | 2"4 | 0"7 | -0"5 | 1"3 | 1"6 | 0"7 | 4"0 | -0"6 | 1"6 | -0"7 | 1"6 | -0"9 | -0"8 | -0"9 | 1"9 | 1"2 | 1"2 | 1"9 | 2"1 | 3"4 | 2"2 | -4"2 | 2"3 |
| 15 | CUOQ Gilles OSTYN Christophe n°324 - Citroën CX 2400 GTI | 49"8 | +34"4 +4"1 | I - 13 | -0"2 | 0"7 | -0"1 | 3"4 | -0"1 | 2"2 | 1"4 | 0"5 | 2"2 | 2"6 | 1"8 | 3"1 | 0"6 | 2"6 | 1"1 | 4"2 | 2"4 | 5"4 | 1"9 | 0"6 | 1"2 | 0"6 | 2"0 | 2"8 | 2"8 | 1"2 | 1"4 | 0"7 |
| 16 | BIOT Jerome COMBE Constantin n°308 - Peugeot 104 | 59"8 | +44"4 +10"0 | H - 3 | -0"2 | 0"4 | -1"0 | 2"8 | -1"6 | 1"1 | 0"5 | -1"8 | 0"7 | 0"0 | -1"4 | 3"4 | -0"2 | 1"1 | -4"1 | 0"3 | -1"1 | 1"0 | -1"9 | -3"8 | -4"6 | -4"4 | -3"7 | -4"1 | -1"7 | -2"1 | -5"3 | -5"5 |
| 17 | VEYRET Marc VEYRET Brigitte n°322 - Volkswagen SANTANA | 1'08"2 | +52"8 +8"4 | I - 14 | 1"1 | 0"5 | -1"0 | 2"5 | -5"2 | -2"5 | -2"9 | -5"9 | -4"0 | -5"7 | -7"2 | -1"3 | -4"7 | -4"3 | -5"9 | -0"1 | 0"9 | 1"0 | -2"9 | -2"4 | -1"4 | -0"6 | 0"8 | 0"8 | 1"4 | -0"5 | -0"6 | -0"1 |
| 18 | GIOUVE Didier LARDET Amaury n°326 - Toyota CELICA ST202 | 1'14"6 | +59"2 +6"4 | I - 15 | 3"2 | 3"9 | 4"6 | 7"9 | 1"6 | 3"4 | 3"8 | 1"8 | 4"0 | 2"0 | 1"9 | 3"9 | -0"6 | 1"6 | 2"0 | 5"1 | 3"2 | 4"1 | 0"8 | 2"2 | 1"3 | 0"8 | 1"9 | 1"9 | 2"2 | 1"3 | 1"5 | 2"1 |
| 19 | MATTEI Doris MATTEI Eric n°331 - Autobianchi A112 Abarth | 1'16"5 | +1'01"1 +1"9 | B - 1 | 1"7 | 2"8 | 2"7 | 7"4 | 3"3 | 4"2 | 4"4 | 1"0 | 3"2 | 2"4 | 1"7 | 7"5 | 4"0 | 3"2 | -0"3 | 4"5 | 4"4 | 6"6 | 3"7 | -0"1 | -1"0 | 0"6 | 0"9 | 0"9 | 1"1 | 0"0 | -0"5 | 2"4 |
| 20 | SANCHEZ Fabrice SANCHEZ PAGES Valeron n°316 - Peugeot 205 GTI | 1'16"6 | +1'01"2 +0"1 | I - 16 | 0"6 | 1"6 | -0"8 | 2"5 | 1"6 | 4"4 | 2"0 | 1"4 | 3"0 | 3"3 | 2"0 | 6"8 | 2"1 | 4"8 | 2"0 | 3"8 | 2"6 | 3"3 | 3"4 | 3"0 | 3"1 | 3"1 | 4"2 | 2"3 | 2"3 | 1"8 | 2"4 | 2"4 |
| 21 | IMBERT Eric IMBERT Brigitte n°304 - Peugeot 205 GTI | 1'18"5 | +1'03"1 +1"9 | H - 4 | -1"0 | 1"1 | 0"5 | 3"7 | -3"0 | -1"2 | -2"0 | -4"0 | -1"3 | -3"2 | -3"7 | 1"2 | -2"1 | -2"5 | -8"2 | -0"3 | 0"5 | 1"0 | -2"3 | -5"2 | -4"1 | -4"2 | -3"2 | -0"7 | -0"6 | -0"4 | -9"8 | -7"5 |
| 22 | RENARD Serge HONHON Jean Luc n°328 - Renault R5 GT TURBO | 1'44"9 | +1'29"5 +26"4 | I - 17 | 0"4 | 1"5 | -0"3 | 2"9 | 0"6 | 0"5 | -1"0 | 0"9 | 2"5 | 2"8 | 1"7 | 6"3 | 1"0 | 5"9 | 2"6 | 4"4 | 4"3 | 3"3 | 3"7 | 4"0 | 7"2 | 7"4 | 6"0 | 7"0 | 6"4 | 6"3 | 7"3 | 6"7 |
| 23 | SCHMITT Bertrand SCHMITT Isabelle n°305 - Porsche 911 CARRERA | 1'51"0 | +1'35"6 +6"1 | H - 5 | 1"2 | 1"4 | 0"0 | 2"8 | -1"2 | -0"1 | -2"1 | -2"2 | 0"0 | -0"8 | -2"5 | 0"9 | -4"0 | -2"9 | -5"0 | -3"7 | -5"2 | -6"6 | -6"2 | -6"0 | -8"0 | -6"8 | -6"3 | -6"7 | -5"9 | -8"5 | -7"5 | -6"5 |
| 24 | GUILLAUME Claude GUILLAUME Brigitte n°315 - Opel Ascona | 2'32"3 | +2'16"9 +41"3 | I - 18 | -2"7 | -2"5 | -0"4 | 2"7 | 1"0 | 1"3 | -1"3 | -0"1 | 2"3 | 1"0 | 0"5 | 4"8 | -2"5 | -3"5 | -0"5 | 0"9 | -0"7 | -1"3 | -5"3 | -5"6 | -1"5 | 0"0 | 10"9 | 13"1 | 18"6 | 21"7 | 19"7 | 25"9 |
| 25 | IUNG Emmanuel IUNG Martine n°301 - Lancia DELTA HF INTEGRALE | 3'33"7 | +3'18"3 +1'01"4 | H - 6 | -2"3 | -0"6 | -1"1 | 2"5 | -0"9 | 1"6 | -0"3 | -5"2 | -3"3 | -4"1 | -4"2 | -2"6 | -5"7 | -3"4 | -12"0 | -10"0 | -10"6 | -10"2 | -10"2 | -13"8 | -15"6 | -17"8 | -15"6 | -15"0 | -13"5 | -12"2 | -10"6 | -8"8 |
| 26 | FIAT Louis Didier MARTINET Christophe n°329 - Porsche 944 | 4'39"9 | +4'24"5 +1'06"2 | I - 19 | 1"0 | 3"3 | 2"5 | 6"6 | 1"7 | 8"1 | 7"8 | 4"1 | 6"3 | 6"9 | 4"1 | 11"5 | 7"0 | 5"3 | 7"6 | 10"8 | 9"8 | 11"0 | 11"5 | 12"7 | 15"1 | 14"7 | 17"4 | 17"7 | 18"3 | 18"5 | 19"4 | 19"2 |
| 27 | PICOREAU Joel MOURIQUAND Andre n°317 - Porsche 911 CARRERA | 9'53"3 | +9'37"9 +5'13"4 | I - 20 | 2"9 | 5"5 | 7"0 | 11"9 | 6"5 | 19"4 | 21"4 | 19"9 | 22"2 | 22"4 | 23"0 | 29"8 | 27"5 | 26"9 | 17"0 | 21"4 | 21"8 | 23"3 | 21"2 | 19"8 | 23"4 | 21"0 | 27"4 | 31"0 | 30"7 | 32"4 | 29"1 | 27"5 |
| 28 | ARRAGON David ARRAGON Elodie n°307 - BMW 320/6 | 11'42"2 | +11'26"8 +1'48"9 | H - 7 | -1"9 | -2"4 | -4"9 | -1"5 | -10"8 | -11"2 | -12"9 | -18"5 | -17"4 | -22"0 | -25"3 | -23"9 | -28"3 | -29"4 | -37"3 | -32"0 | -33"3 | -30"4 | -32"0 | -34"8 | -34"5 | -35"7 | -36"5 | -35"0 | -34"8 | -35"7 | -39"6 | -40"2 |
| 29 | LIOUX David REDMOND Benjamin n°330 - Talbot 1000 Rallye 2 | 24'37"9 | +24'22"5 +12'55"7 | I - 21 | 14"1 | 16"8 | 19"8 | 23"7 | 22"2 | 27"0 | 29"1 | 29"9 | 31"8 | 31"0 | 31"7 | 41"7 | 45"5 | 49"2 | 48"0 | 1'05"4 | 1'08"8 | 1'21"0 | 1'20"5 | 1'17"4 | 1'17"1 | 1'17"0 | 1'18"9 | 1'20"3 | 1'22"9 | 1'25"3 | 1'21"7 | 1'20"1 |