Terminé
20 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LACASSAGNE Jean LACASSAGNE Jules n°203 - LANCIA Delta Integrale | 11"8 | - - | H - 1 | -0"4 | -0"7 | -0"6 | -1"0 | -0"6 | 0"6 | -1"3 | -1"2 | -1"1 | -0"3 | -0"9 | 0"3 | 0"7 | -1"0 | -1"1 |
| 2 | LABOUYRIE Cyril LABOUYRIE Jane n°205 - Citroën ZX 2.0 TROPHEE | 13"4 | +1"6 +1"6 | H - 2 | 0"1 | -0"1 | -0"5 | -0"9 | 0"3 | 1"9 | -1"0 | -0"9 | -2"6 | -0"3 | -1"2 | 0"2 | -0"4 | -1"6 | -1"4 |
| 3 | LAVERGNE Loick NUNES DA SILVA Simon n°217 - Renault CLIO WILLIAMS | 15"4 | +3"6 +2"0 | I - 1 | 0"1 | -0"5 | -0"7 | -0"9 | 0"9 | 2"8 | -0"7 | 0"2 | -1"6 | -0"4 | -0"1 | 1"1 | 1"1 | -2"8 | -1"5 |
| 4 | HUGON Jean-Paul LACOSTE Jean-Louis n°211 - BMW 325 IS | 16"0 | +4"2 +0"6 | I - 2 | -0"4 | -0"5 | -0"7 | -0"9 | 0"4 | 2"1 | -1"7 | -1"3 | -1"4 | -0"7 | -1"0 | -0"2 | 0"4 | -2"0 | -2"3 |
| 5 | POULAIN Dominique SALESSE Philippe n°201 - Alfa Roméo 75 V6 | 16"7 | +4"9 +0"7 | H - 3 | -1"1 | -1"2 | -0"6 | -1"1 | -0"7 | 1"5 | -1"6 | -0"3 | -1"0 | 0"4 | 0"6 | 1"4 | 3"2 | 1"3 | -0"7 |
| 6 | JULHE Bernard BALADIER Alain n°213 - Peugeot 106 XSI | 20"3 | +8"5 +3"6 | I - 3 | -0"5 | -0"6 | -1"3 | -0"2 | 1"1 | 4"4 | -1"0 | -2"1 | -1"6 | 0"5 | 0"3 | 1"6 | 2"1 | -0"9 | -2"1 |
| 7 | GUIMAUVE Pierre PLANTECOSTE Vincent n°200 - Toyota CELICA CARLOS SAINZ | 25"9 | +14"1 +5"6 | H - 4 | -0"3 | -0"6 | -1"2 | 0"7 | 3"4 | 6"4 | 2"1 | -1"4 | -2"6 | -1"3 | -0"4 | 1"0 | 2"3 | 0"0 | -2"2 |
| 8 | PASQUET Maxime PASQUET Jean Jacques n°216 - Toyota CELICA | 26"5 | +14"7 +0"6 | I - 4 | 4"0 | 3"2 | -2"5 | -1"0 | 2"9 | 5"2 | -0"7 | 0"2 | -0"2 | 0"2 | 0"1 | 2"2 | 3"1 | -0"4 | 0"6 |
| 9 | GENIEYS Philippe GENIEYS Sophie n°219 - Honda CRX DEL SOL | 33"0 | +21"2 +6"5 | B - 1 | -1"6 | 0"1 | -1"1 | 1"1 | 3"1 | 6"3 | 1"8 | -0"8 | -2"2 | 0"9 | 1"5 | 3"2 | 5"6 | 3"3 | -0"4 |
| 10 | LAJOIE Thierry BESSE Stéphane n°218 - Fiat CINQUECENTO | 36"4 | +24"6 +3"4 | I - 5 | -0"9 | -1"5 | -2"3 | 0"2 | 1"1 | 3"9 | -1"3 | -1"2 | 0"4 | 3"9 | 3"8 | 5"1 | 5"7 | 3"8 | 1"3 |
| 11 | CANTOURNET-ALTAYRAC Yoan DE MASI Sarah n°202 - Audi S2 COUPE | 1'13"7 | +1'01"9 +37"3 | H - 5 | -2"6 | -3"6 | -5"4 | -5"0 | -3"1 | -0"4 | -6"0 | -8"2 | -8"7 | -6"5 | -5"1 | -3"5 | -2"3 | -5"8 | -7"5 |
| 12 | CADARS Didier LAVERGNE Hervé n°208 - Renault 11 TURBO | 1'18"6 | +1'06"8 +4"9 | H - 6 | -2"6 | -6"2 | -10"3 | -5"8 | 0"7 | 4"5 | 2"2 | 3"7 | 2"7 | 3"6 | 4"9 | 7"2 | 10"5 | 8"7 | 5"0 |
| 13 | VERNET Alain LAPORTE Francis n°204 - Opel KADETT GTE | 1'21"6 | +1'09"8 +3"0 | H - 7 | 1"4 | 0"1 | -1"0 | 1"9 | 6"7 | 11"1 | 8"1 | 5"9 | 5"3 | 4"9 | 6"1 | 7"4 | 9"3 | 7"4 | 5"0 |
| 14 | POINSON Jean-Christophe OLEON Cédric n°207 - Opel ASCONA I2000 | 1'44"5 | +1'32"7 +22"9 | H - 8 | -4"2 | -7"8 | -10"0 | -9"3 | -7"6 | -4"8 | -9"7 | -10"3 | -8"5 | -10"3 | -8"3 | -5"8 | 0"9 | 3"2 | 3"8 |
| 15 | MERCHIER Christophe MERCHIER Cécile n°210 - Volkswagen GOLF GTI 16S | 1'52"6 | +1'40"8 +8"1 | H - 9 | 0"5 | -3"2 | -8"3 | -9"0 | -6"8 | -1"4 | -5"7 | -9"4 | -11"4 | -12"9 | -11"3 | -8"6 | -5"4 | -7"3 | -11"4 |
| 16 | LARDANS Dominique-Jean LARDANS Jacques n°215 - Porsche 944 | 2'49"2 | +2'37"4 +56"6 | I - 6 | 8"8 | 8"2 | 4"3 | 6"8 | 11"5 | 17"1 | 13"3 | 12"0 | 10"2 | 9"4 | 11"2 | 13"1 | 17"1 | 14"8 | 11"4 |
| 17 | VERNET Franck VERNET Joris n°206 - Subaru IMPREZA GT | 3'15"2 | +3'03"4 +26"0 | H - 10 | 5"0 | 2"3 | -1"0 | 1"8 | 6"1 | 10"7 | 5"2 | 3"8 | 8"0 | 16"6 | 22"8 | 24"5 | 30"7 | 30"0 | 26"7 |
| 18 | DANTO Arnaud DELBOSC Magali n°214 - MG F | 5'58"7 | +5'46"9 +2'43"5 | I - 7 | -5"2 | -10"5 | -17"0 | -19"0 | -13"9 | -11"3 | -18"8 | -24"1 | -28"6 | -33"3 | -34"0 | -32"9 | -32"8 | -36"0 | -41"3 |
| 19 | BOUSSUGUES Emilien GOHIER Sonia n°209 - Renault R5 GT TURBO | 6'07"6 | +5'55"8 +8"9 | H - 11 | 5"5 | 7"2 | 7"6 | 10"8 | 16"1 | 30"6 | 29"9 | 28"9 | 28"2 | 30"1 | 32"0 | 34"2 | 37"1 | 35"7 | 33"7 |
| 20 | DELARBRE Jean-Michel GERVASON Jean-François n°212 - Porsche 944 TURBO CUP | 36'07"6 | +35'55"8 +30'00"0 | I - 8 | 36'07"6 |