Terminé
39 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DELATTRE Anthony CHARLET Valentin n°316 - Peugeot 205 GTI | 9"5 | - - | I - 1 | -0"6 | 0"8 | -0"4 | 0"4 | -0"1 | -0"3 | 0"2 | -0"2 | 0"3 | -0"1 | 3"1 | 0"4 | 0"0 | 0"5 | -0"1 | -0"4 | 0"2 | 0"1 | -0"1 | -0"2 | 0"2 | -0"4 | -0"4 |
| 2 | LANOY Alexandre LANOY Ludovic n°317 - Peugeot 205 GTI | 12"0 | +2"5 +2"5 | I - 2 | 0"4 | 1"5 | 0"2 | 0"3 | 0"8 | 0"6 | 0"3 | -0"2 | -0"2 | -0"3 | 2"1 | 0"2 | -0"1 | 0"8 | 0"3 | -0"2 | -0"4 | -0"1 | -0"7 | -0"5 | 0"8 | 0"8 | 0"2 |
| 3 | LEMAITRE Jean LERMYTTE François n°314 - Lancia Delta hf | 14"5 | +5"0 +2"5 | I - 3 | -0"2 | 1"6 | 0"3 | 0"4 | 0"0 | -0"3 | -0"5 | -0"3 | -0"1 | 0"1 | 3"2 | 0"1 | -0"1 | 1"2 | 0"4 | 0"1 | -0"3 | -0"9 | -1"1 | -1"0 | -0"4 | -0"7 | -1"2 |
| 4 | DEJEAN Nicolas SCELLIER Hervé n°319 - Peugeot 205 | 17"0 | +7"5 +2"5 | I - 4 | -0"5 | 1"8 | -0"3 | 0"7 | -0"3 | 0"1 | 1"6 | -0"8 | -0"5 | -0"4 | 3"9 | 0"4 | -0"4 | 1"0 | 0"7 | -0"3 | 0"0 | -0"2 | -0"9 | -0"4 | 0"1 | -0"6 | -1"1 |
| 5 | APARICIO Philippe APARICIO Karine n°324 - Volkswagen Golf GTI | 20"4 | +10"9 +3"4 | I - 5 | 0"4 | 2"2 | 0"6 | 1"4 | 0"7 | 0"8 | 1"8 | 0"3 | 1"0 | 0"7 | 4"3 | 0"5 | 0"2 | 1"6 | 0"9 | 0"4 | 0"4 | 0"1 | 0"0 | -0"1 | 0"2 | 1"4 | 0"4 |
| 6 | THERY Nicolas LANOY Christophe n°301 - Volkswagen Golf 2GTI 16S | 24"3 | +14"8 +3"9 | H - 1 | 0"5 | 2"0 | 0"7 | 1"7 | 0"8 | 0"8 | 1"4 | 0"3 | 0"9 | 0"5 | 3"5 | 1"6 | 1"1 | 2"3 | 1"1 | 0"6 | 0"7 | 0"7 | 0"3 | 0"8 | 0"7 | 1"0 | 0"3 |
| 7 | DOLLET Etienne DELERUE Camille n°313 - Peugeot 106 | 24"4 | +14"9 +0"1 | H - 2 | -0"1 | 2"6 | -0"9 | 1"5 | -1"3 | -0"8 | 0"7 | -0"8 | -0"8 | -0"6 | 2"9 | -0"1 | -0"6 | 2"3 | 1"1 | -1"0 | 0"2 | -1"3 | -2"6 | 0"3 | 0"6 | 0"6 | -0"7 |
| 8 | MOUQUET Benoit MARTIAUX Christelle n°303 - BMW 325I | 26"7 | +17"2 +2"3 | H - 3 | 0"7 | 2"1 | 0"8 | 1"3 | 0"8 | 1"3 | 1"4 | 0"6 | 1"4 | 0"7 | 4"1 | 1"2 | 1"1 | 2"0 | 0"9 | 0"5 | 1"0 | 0"4 | 0"3 | 1"0 | 1"2 | 1"5 | 0"4 |
| 9 | CASTELAIN Pablo CASTELAIN Véronique n°325 - BMW 318 IS | 33"7 | +24"2 +7"0 | I - 6 | -4"0 | -1"1 | -0"2 | 1"5 | -0"9 | -1"3 | 0"2 | -1"2 | 0"3 | -2"1 | 2"6 | 0"2 | 0"4 | -1"8 | 1"5 | -0"7 | -0"4 | 0"1 | -3"0 | -3"6 | -1"2 | 0"9 | -4"5 |
| 10 | HIESSE Pascal DEPLANCKE Filip Leopold n°323 - Alpine A110 1300S | 45"0 | +35"5 +11"3 | I - 7 | 0"3 | 2"5 | -2"6 | -1"9 | -5"5 | -1"5 | 0"3 | 1"9 | 2"5 | -1"0 | 3"6 | -0"9 | -2"6 | -0"4 | -1"3 | -3"0 | 0"4 | 0"6 | -2"0 | -2"0 | -1"1 | -1"4 | -5"7 |
| 11 | BRIE Dominique MICHEL Marc n°330 - Alfa Roméo Guilia | 47"9 | +38"4 +2"9 | I - 8 | -2"2 | 1"5 | -1"6 | -0"8 | -1"4 | -1"4 | -1"7 | -2"7 | -2"4 | -2"7 | 1"2 | -3"0 | -2"8 | -0"5 | -1"5 | -2"3 | -1"4 | -2"2 | -2"9 | -2"5 | -1"5 | -2"2 | -5"5 |
| 12 | DESTERNE Jean-Luc GAUTHIER Gilles n°311 - Fiat Argenta | 57"2 | +47"7 +9"3 | H - 4 | -1"9 | 1"0 | -2"3 | -0"8 | -2"3 | -2"0 | -0"6 | -3"1 | -1"9 | -2"6 | 0"8 | -2"6 | -3"3 | -1"0 | -2"7 | -3"9 | -3"0 | -3"4 | -4"4 | -3"6 | -2"8 | -2"7 | -4"5 |
| 13 | PAWLETTA Christophe DELHAYE Thomas n°322 - Porsche 911 SC | 1'15"8 | +1'06"3 +18"6 | I - 9 | -2"1 | 0"8 | -3"0 | -1"2 | -2"5 | -3"4 | -2"4 | -3"2 | -2"9 | -3"8 | 0"9 | -4"0 | -3"7 | -1"6 | -2"6 | -5"1 | -3"8 | -4"9 | -4"3 | -5"1 | -4"2 | -4"9 | -5"4 |
| 14 | VANDEVELDE Eric FLIPO Benjamin n°326 - Jaguar XK 140 C | 1'21"0 | +1'11"5 +5"2 | I - 10 | -4"0 | -1"0 | -2"8 | -1"3 | -3"1 | -3"4 | -2"3 | -4"0 | -2"9 | -4"4 | 0"7 | -3"9 | -4"3 | -3"7 | -4"0 | -3"9 | -3"4 | -4"3 | -4"3 | -4"5 | -3"1 | -3"1 | -8"6 |
| 15 | LESCIEUX Christophe LESCIEUX Jules n°312 - Ford escort | 1'21"7 | +1'12"2 +0"7 | H - 5 | -3"1 | -0"5 | -4"6 | 0"6 | -2"5 | -3"7 | -3"7 | -1"3 | -0"9 | -4"6 | 1"9 | -3"3 | -3"8 | -1"9 | -3"9 | -5"4 | -3"1 | -3"9 | -7"3 | -6"7 | -5"8 | -2"4 | -6"8 |
| 16 | VINCENT Stéphane DESMARETS Alexandra n°332 - Peugeot S16 | 1'28"5 | +1'19"0 +6"8 | I - 11 | -2"9 | 0"0 | -2"6 | -1"6 | -3"5 | -3"8 | -2"9 | -4"8 | -4"0 | -3"6 | 0"0 | -3"9 | -5"3 | -3"8 | -4"1 | -5"4 | -4"5 | -5"7 | -5"0 | -5"0 | -4"9 | -5"0 | -6"2 |
| 17 | LE FAIVRE Nicolas LE FAIVRE Thierry n°339 - Autobianchi A112 LX | 1'28"7 | +1'19"2 +0"2 | B - 1 | -3"4 | -0"9 | -3"0 | -2"3 | -2"8 | -2"9 | -2"2 | -4"0 | -3"8 | -3"4 | -0"1 | -5"4 | -5"0 | -3"7 | -4"1 | -5"3 | -5"0 | -5"3 | -5"2 | -5"2 | -5"2 | -4"6 | -5"9 |
| 18 | DE CAMPOS BAILA Rui Manuel WISSOCQ Bastien n°307 - Subaru Impreza | 1'29"1 | +1'19"6 +0"4 | H - 6 | -4"0 | -1"3 | -4"3 | -3"3 | -3"1 | -3"9 | -3"6 | -4"9 | -4"6 | -4"9 | -0"6 | -4"3 | -4"3 | -3"7 | -4"0 | -4"7 | -4"5 | -4"5 | -4"5 | -4"0 | -3"1 | -3"9 | -5"1 |
| 19 | MEYER Eric LIMOUSIN Marc n°309 - Porsche 911 SC | 1'29"2 | +1'19"7 +0"1 | H - 7 | -6"2 | -2"5 | -3"4 | -0"2 | -1"4 | -1"7 | 2"4 | -3"3 | -2"6 | -4"4 | 1"2 | -2"6 | -4"7 | -2"2 | -7"0 | -5"8 | -5"3 | -4"5 | -5"2 | -5"2 | -4"1 | -3"3 | -10"0 |
| 20 | LE FAIVRE Christine NYCZ Victor n°340 - Austin Mini | 1'32"1 | +1'22"6 +2"9 | B - 2 | -5"2 | -2"5 | -3"5 | -2"8 | -4"2 | -4"0 | -1"2 | -5"0 | -2"9 | -5"6 | 0"4 | -2"4 | -3"3 | -3"1 | -3"7 | -5"8 | -4"1 | -4"2 | -6"1 | -5"0 | -4"2 | -4"7 | -8"2 |
| 21 | DENIS Laurent RAMBURE Sylvie n°318 - Talbot Samba | 1'56"6 | +1'47"1 +24"5 | I - 12 | -5"5 | -3"2 | -5"3 | -4"7 | -4"9 | -5"7 | -5"7 | -6"0 | -5"0 | -5"3 | -1"6 | -5"4 | -5"5 | -3"3 | -5"1 | -5"6 | -4"8 | -6"0 | -6"2 | -5"9 | -5"3 | -5"1 | -5"5 |
| 22 | RAMBURE Denis RAMBURE Victoria n°321 - Alfa Roméo 116C | 2'01"5 | +1'52"0 +4"9 | I - 13 | -5"5 | -2"9 | -5"6 | -4"6 | -5"9 | -5"7 | -4"2 | -6"1 | -5"6 | -5"7 | -1"7 | -4"6 | -5"9 | -4"2 | -5"3 | -5"5 | -5"5 | -6"3 | -6"3 | -6"4 | -6"0 | -5"6 | -6"4 |
| 23 | PAS Herve VANDOOREN Pierre n°337 - Alfa Romeo Alfetta | 2'09"1 | +1'59"6 +7"6 | B - 3 | -7"7 | -2"7 | -9"1 | -4"2 | -7"1 | -6"9 | -4"4 | -7"0 | -4"1 | -6"6 | 0"2 | -3"4 | -4"1 | -6"6 | -4"4 | -6"6 | -6"7 | -6"5 | -7"8 | -5"5 | -4"3 | -3"4 | -9"8 |
| 24 | BOULAIN Alexis GUILLIER Aude n°315 - Lancia Delta Integrale 16V | 2'23"6 | +2'14"1 +14"5 | I - 14 | -3"9 | -1"7 | -4"2 | -3"5 | -4"6 | -4"5 | -4"4 | -5"1 | -5"0 | -4"9 | -1"3 | -4"7 | -7"4 | -7"9 | -8"2 | -8"7 | -8"3 | -8"7 | -9"3 | -9"7 | -9"0 | -9"4 | -9"2 |
| 25 | LIGI Sylvain VAYSSE Bernard n°338 - Peugeot 205 Green | 2'26"6 | +2'17"1 +3"0 | B - 4 | -2"6 | 2"4 | -6"2 | -4"0 | -6"2 | -7"4 | -4"8 | -9"3 | -5"9 | -7"5 | 0"0 | -1"6 | -0"3 | -6"9 | -6"6 | -7"9 | -9"1 | -9"1 | -12"5 | -11"6 | -8"7 | -6"0 | -10"0 |
| 26 | WOESTELANDT Gerard DUJARDIN Herve n°328 - Porsche 914 | 2'44"1 | +2'34"6 +17"5 | I - 15 | -7"6 | -3"2 | -8"0 | -6"3 | -7"8 | -7"7 | -6"9 | -8"7 | -7"4 | -8"4 | 1"5 | -3"3 | -5"6 | -6"4 | -6"3 | -7"7 | -7"3 | -8"2 | -9"6 | -9"0 | -8"8 | -8"6 | -9"8 |
| 27 | FLEYRAT Rodolphe FLEYRAT Loris n°334 - Peugeot 205 XT | 3'14"0 | +3'04"5 +29"9 | I - 16 | -4"9 | -2"3 | -10"2 | -10"6 | -13"0 | -13"1 | -11"9 | -13"6 | -12"6 | -14"1 | -8"5 | -13"3 | -14"2 | -10"9 | -9"1 | -0"4 | -1"9 | -3"4 | -4"9 | -5"0 | -4"5 | -5"4 | -6"2 |
| 28 | ILCZYSZYN Christian ILCZYSZYN Fanny n°333 - Renault R4 GTL | 3'49"2 | +3'39"7 +35"2 | I - 17 | -5"1 | -1"9 | -6"4 | -6"0 | -7"1 | -9"1 | -6"5 | -13"9 | -12"0 | -12"9 | -7"2 | -5"7 | -5"1 | -10"2 | -14"3 | -14"3 | -15"4 | -15"9 | -14"9 | -13"7 | -11"3 | -8"5 | -11"8 |
| 29 | TILMANT Marc-Paul SIX Anne-Marie n°335 - Alpine A110 | 4'04"0 | +3'54"5 +14"8 | B - 5 | -15"0 | -12"3 | -22"5 | -22"1 | -25"1 | -24"3 | -21"2 | -6"9 | -1"4 | -2"9 | 3"9 | 0"8 | 0"2 | -10"0 | -13"6 | -12"4 | -7"4 | -6"0 | -7"4 | -7"9 | -6"3 | -3"6 | -10"8 |
| 30 | JOLY Guillaume ROBERT Aurélien n°327 - Renault R5 TS | 4'35"5 | +4'26"0 +31"5 | I - 18 | -14"6 | -12"3 | -12"8 | -12"6 | -14"1 | -13"2 | -12"5 | -7"1 | -3"3 | -1"0 | 5"5 | 9"0 | 10"0 | -3"3 | -13"3 | -15"2 | -18"7 | -14"2 | -16"4 | -16"2 | -15"8 | -15"9 | -18"5 |
| 31 | PETAS Patrick QUEVAL Philippe n°305 - Alpine 310 V6 | 5'37"8 | +5'28"3 +1'02"3 | H - 8 | 5"3 | 8"5 | -0"1 | 0"3 | -3"0 | -7"6 | -3"3 | -12"4 | -11"6 | -12"9 | -7"2 | -9"9 | -9"7 | -14"9 | -19"6 | -22"4 | -25"1 | -25"4 | -28"5 | -28"6 | -27"5 | -26"1 | -27"9 |
| 32 | PARMENTIER Edouard CLEMENT Thierry n°336 - Triumph TR4A | 7'18"7 | +7'09"2 +1'40"9 | B - 6 | -5"4 | -1"8 | -12"0 | -11"5 | -14"1 | -17"9 | -15"8 | -21"2 | -18"3 | -18"5 | -11"5 | -11"9 | -11"0 | -18"9 | -25"5 | -25"5 | -27"0 | -27"0 | -29"1 | -28"9 | -27"6 | -25"6 | -32"7 |
| 33 | VANTORRE Freddy BAYART Benjamin n°320 - Ford Fiesta XR2I | 8'15"0 | +8'05"5 +56"3 | I - 19 | 19"4 | 21"8 | 21"4 | 22"4 | 20"9 | 20"1 | 21"2 | 22"0 | 22"6 | 22"3 | 26"2 | 22"2 | 21"4 | 23"4 | 21"6 | 21"3 | 20"5 | 20"7 | 20"0 | 21"8 | 21"8 | 21"1 | 18"9 |
| 34 | PIGNOL Arnaud PECQUEUR Virginie n°304 - Toyota Corolla | 11'36"8 | +11'27"3 +3'21"8 | H - 9 | -22"6 | -21"7 | -34"6 | -36"8 | -40"7 | -45"8 | -41"1 | -27"0 | -27"0 | -32"0 | -28"2 | -21"7 | -15"4 | -16"7 | -27"0 | -31"4 | -30"9 | -31"7 | -33"6 | -34"8 | -35"3 | -32"6 | -28"2 |
| 35 | CAYET Stéphane CAYET Nicolas n°308 - Porsche 924 Martini | 14'28"6 | +14'19"1 +2'51"8 | H - 10 | -14"7 | -11"1 | -21"3 | -19"7 | -22"5 | -26"8 | -24"0 | -33"2 | -31"7 | -34"0 | -27"8 | -29"1 | -29"2 | -40"5 | -50"1 | -52"4 | -55"3 | -56"4 | -58"4 | -57"8 | -56"8 | -55"7 | -1'00"1 |
| 36 | CALON Jean-Bernard CALON Sabrina n°329 - Ford escort XR3I | 20'12"0 | +20'02"5 +5'43"4 | I - 20 | -23"7 | -21"9 | -35"2 | -36"5 | -40"8 | -47"2 | -45"5 | -55"5 | -55"3 | -58"1 | -53"6 | -56"8 | -57"4 | -1'00"6 | -1'00"3 | -1'03"0 | -1'01"6 | -1'02"1 | -1'05"2 | -1'03"5 | -1'02"0 | -1'01"5 | -1'04"7 |
| 37 | CALOIN Pierre-Edouard CAUCHETEUX François n°310 - BMW 325I E30 | 23'27"7 | +23'18"2 +3'15"7 | H - 11 | -23"2 | -21"0 | -32"2 | -33"2 | -37"9 | -43"8 | -43"1 | -50"7 | -50"8 | -55"0 | -50"6 | -57"8 | -1'01"5 | -1'08"9 | -1'18"6 | -1'21"9 | -1'23"7 | -1'24"8 | -1'27"6 | -1'29"2 | -1'29"2 | -1'28"5 | -1'34"5 |
| 38 | HAMONIAU Eric SAUSSEREAU Emmanuel n°341 - Ferrari 250 GT Lusso | 36'30"9 | +36'21"4 +13'03"2 | I - 21 | -6"4 | -4"0 | -1"5 | 0"4 | -1"7 | -3"7 | -2"8 | -1"9 | -0"6 | -2"9 | 2"6 | -0"4 | 2"7 | 2"1 | -8"0 | -7"1 | -4"8 | 5'56"4 | 5'56"3 | 5'56"1 | 5'57"0 | 5'58"6 | 5'52"9 |
| 39 | SCHOTT Marie Agnes SCHOTT Christophe n°331 - Peugeot 205 rallye | 1h21'26"0 | +1h21'16"5 +44'55"1 | I - 22 | -3"8 | 0"2 | -6"3 | -0"8 | -0"6 | -1"8 | 4"2 | 1"0 | 5"1 | 4"5 | 12"7 | 12"2 | 16"8 | 10"0 | 2"5 | 1"7 | 1"8 | 13'08"3 | 13'13"3 | 13'17"5 | 13'21"6 | 13'32"4 | 13'26"9 |