41 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 | C29 | C30 | C31 | C32 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | OLIVIER Gilles FORGEOUX Francois-Paul n°326 - Peugeot 309 GTI 16s | 18"9 | - - | I - 1 | -0"7 | -0"9 | 0"0 | -1"0 | -0"6 | -0"8 | -0"7 | -0"3 | 1"1 | -0"7 | -0"1 | 1"1 | -0"4 | -1"1 | 0"4 | -0"7 | -0"5 | 1"2 | -0"6 | -0"3 | -1"0 | 0"4 | 0"6 | 1"2 | -1"2 | -0"1 | 0"3 | 0"1 | -0"1 | -0"1 | 0"4 | 0"2 |
| 2 | FASSIER Philippe CHEYNET Christophe n°343 - BMW 1800 | 27"9 | +9"0 +9"0 | B - 1 | -0"7 | -0"8 | -0"4 | -1"0 | -1"2 | -1"2 | -1"0 | -1"3 | 0"8 | -1"2 | -0"9 | 0"7 | -0"8 | -1"3 | -0"3 | -2"3 | -1"3 | 0"2 | -0"9 | -1"0 | -1"0 | 1"0 | 0"4 | 2"2 | -0"7 | -0"9 | 0"1 | 0"0 | -1"0 | -0"8 | 0"5 | 0"0 |
| 3 | ROQUES Dominique GINESTE Vincent n°323 - Renault CLIO 16S | 29"7 | +10"8 +1"8 | I - 2 | -0"9 | -1"2 | 0"0 | -1"0 | -1"0 | -0"1 | -0"6 | -0"6 | 1"5 | -0"1 | -1"0 | 2"4 | 0"3 | -0"1 | 1"5 | -1"3 | -1"9 | 0"5 | -0"9 | 0"5 | -0"6 | 1"5 | 2"5 | 4"9 | 0"5 | -0"1 | -0"5 | -0"4 | -0"7 | -0"6 | 0"0 | 0"0 |
| 4 | PASQUIER Frederic BEAUREL Christian n°322 - Mazda 323 Gtr | 37"5 | +18"6 +7"8 | I - 3 | 0"0 | -0"6 | 0"0 | -0"7 | -3"3 | -7"0 | 0"0 | 0"6 | 1"6 | -1"3 | -0"1 | 1"6 | -1"1 | -1"2 | -0"1 | -2"4 | -0"3 | 1"3 | -1"1 | 0"3 | -2"6 | 1"9 | 1"9 | 3"1 | -0"5 | -0"7 | -0"8 | -0"1 | -0"2 | -0"9 | 0"0 | -0"2 |
| 5 | HUGON Jean-Paul DE PASSEFONS Thierry n°335 - BMW 325is | 48"8 | +29"9 +11"3 | I - 4 | 3"2 | -1"9 | -0"4 | -0"9 | -0"2 | -0"8 | 1"0 | -1"9 | 0"7 | -1"4 | -1"2 | 2"1 | -0"1 | -4"0 | -0"6 | -1"4 | -0"9 | 3"7 | 1"1 | -1"3 | -3"6 | 0"5 | 2"6 | 5"9 | 3"3 | -0"5 | 0"6 | 0"2 | 0"2 | -1"4 | -0"7 | -0"5 |
| 6 | BRULANT Nadine GANGUET Christian n°338 - Mazda 323 GTX | 51"3 | +32"4 +2"5 | I - 5 | 3"1 | -0"9 | -0"8 | 0"5 | -0"4 | -0"7 | 2"8 | -0"9 | 2"0 | -1"0 | -0"6 | 2"4 | -0"2 | -1"1 | 2"4 | -0"1 | -0"5 | 4"3 | 1"0 | -0"8 | -1"5 | 3"3 | 4"6 | 7"1 | 3"4 | 0"6 | -2"3 | -0"4 | 0"0 | -0"5 | -1"0 | -0"1 |
| 7 | NOUET Patrick CHARVIN Xavier n°330 - Peugeot 205 GTI | 1'04"0 | +45"1 +12"7 | I - 6 | 3"2 | 0"9 | 0"8 | 0"7 | 1"6 | 0"2 | 2"2 | 1"1 | 2"7 | 0"5 | 0"8 | 3"4 | 1"3 | 0"6 | 2"3 | 1"9 | 1"0 | 4"3 | 1"0 | 0"2 | -0"4 | 2"8 | 3"9 | 6"9 | 3"5 | 2"5 | 0"6 | -2"2 | -1"8 | -2"4 | -2"8 | -3"5 |
| 8 | TARBOURIECH Philippe GASTALDI Guy n°324 - Opel KADETT GTE | 1'04"9 | +46"7 +0"9 | I - 7 | 3"2 | 0"2 | 0"0 | -0"9 | -1"0 | -1"2 | 2"5 | -1"8 | 2"7 | -0"4 | -0"8 | 2"7 | -0"2 | -0"2 | 3"1 | 0"4 | 0"2 | 5"0 | 2"1 | -0"5 | -2"0 | 2"3 | 5"1 | 9"3 | 7"3 | 4"8 | 1"5 | -0"6 | -0"1 | -1"8 | -0"8 | 0"2 |
| 9 | GILKINET Patrick HARDENNE Guy n°328 - Opel KADETT GTE | 1'12"0 | +53"1 +7"9 | I - 8 | 11"2 | 3"9 | -0"2 | 0"6 | 4"8 | 4"1 | 4"8 | -0"1 | 3"2 | -0"1 | 1"1 | 3"2 | 1"9 | 0"9 | 2"2 | 0"5 | -0"4 | 1"5 | 0"9 | 1"1 | 1"2 | 3"4 | 4"0 | 6"2 | 1"9 | 1"3 | -0"2 | 0"5 | 1"0 | 1"8 | 2"0 | 1"8 |
| 10 | LABOUYRIE Cyril DEGUIRARD Laure n°310 - Citroën ZX 16s | 1'12"3 | +53"4 +0"3 | H - 1 | 2"8 | -0"5 | -0"4 | -0"2 | 0"9 | 0"0 | 1"7 | -1"7 | 1"7 | -1"2 | -1"8 | 1"1 | -0"9 | -1"7 | 1"4 | -0"7 | -1"2 | 4"2 | 1"9 | -2"3 | -3"4 | 0"4 | 3"2 | 7"4 | 6"0 | 2"9 | -0"5 | -3"6 | -3"8 | -4"1 | -4"2 | -4"5 |
| 11 | POULAIN Dominique POULAIN Maria De Fatima n°334 - Alfa Roméo 75 V6 | 1'16"9 | +58"0 +4"6 | I - 9 | 1"0 | -2"0 | -1"1 | -2"0 | -3"3 | -1"7 | -1"2 | -3"2 | -0"3 | -2"6 | -2"4 | 0"1 | -2"4 | -2"4 | -1"5 | -3"5 | -3"5 | -0"8 | -3"2 | -3"5 | -3"7 | -0"9 | -0"2 | 2"3 | -0"2 | -3"9 | -4"0 | -3"5 | -4"1 | -4"2 | -4"3 | -3"9 |
| 12 | THERON Cédric PARILLA Vincent n°307 - Toyota CELICA | 1'26"6 | +1'07"7 +9"7 | H - 2 | 5"8 | 1"8 | -0"4 | -4"3 | -1"5 | -2"9 | 0"6 | -2"5 | 0"6 | -2"0 | -3"0 | 0"4 | -0"9 | -3"4 | -0"2 | -1"3 | -1"7 | 2"6 | 0"5 | -3"0 | -6"5 | -2"9 | -0"2 | 4"6 | 3"4 | 1"1 | -2"0 | -5"8 | -4"7 | -5"3 | -5"3 | -5"4 |
| 13 | MOULIN Michel MOULIN Clement n°321 - Renault 5 GT TURBO | 1'27"1 | +1'08"2 +0"5 | I - 10 | -1"9 | -2"0 | -3"2 | -2"5 | 0"7 | -0"7 | -0"3 | -2"0 | 0"6 | -2"1 | -2"0 | 0"0 | -2"3 | -4"1 | -1"6 | -4"7 | -5"3 | -2"9 | -5"9 | -5"7 | -7"4 | 0"6 | 1"9 | 3"8 | 0"2 | -2"0 | -3"6 | -2"9 | -3"3 | -3"7 | -4"3 | -2"9 |
| 14 | TESTUT Eric TESTUT Corentin n°311 - Peugeot 309 GTI 16s | 1'33"7 | +1'14"8 +6"6 | H - 3 | 4"8 | 0"8 | 0"4 | -1"6 | 0"4 | 0"0 | 2"8 | -1"4 | 0"8 | 0"3 | 1"2 | 3"9 | 2"2 | -0"4 | 3"8 | 2"9 | 3"1 | 8"0 | 6"1 | 2"7 | 1"0 | 3"8 | 6"6 | 10"6 | 9"1 | 6"1 | 3"3 | -2"3 | -1"3 | -0"3 | -0"7 | 1"0 |
| 15 | RABEJAC Bertrand RABEJAC Xavier n°315 - Renault CLIO WILLIAMS | 1'38"9 | +1'20"0 +5"2 | H - 4 | 3"1 | -3"2 | -3"7 | -1"4 | -0"4 | -1"8 | 1"7 | -1"2 | -1"6 | -0"6 | -1"6 | 1"7 | 1"0 | -0"8 | 2"0 | 1"0 | 0"3 | 5"2 | 2"8 | -1"1 | -4"9 | -2"4 | 0"1 | 4"4 | 2"4 | -0"5 | -1"8 | -8"6 | -7"0 | -8"8 | -10"0 | -11"8 |
| 16 | TAILLE Thierry TAILLE Hugo n°302 - Peugeot 106 XSI | 1'39"0 | +1'20"1 +0"1 | H - 5 | 2"7 | -2"8 | -6"3 | -0"5 | -1"1 | -2"0 | -0"8 | -2"9 | 0"8 | -2"4 | -2"7 | 0"3 | -1"4 | -4"4 | -0"6 | -1"6 | -1"6 | 2"8 | 0"5 | -3"2 | -6"4 | -2"8 | 0"2 | 4"1 | 2"5 | -0"6 | -3"0 | -7"3 | -6"7 | -8"0 | -7"7 | -8"3 |
| 17 | COEL Christian LAFOREST Guy n°341 - BMW 2002 TI | 1'44"4 | +1'25"5 +5"4 | I - 11 | 6"3 | 3"2 | 1"2 | -0"5 | -0"3 | -0"9 | 4"8 | 1"6 | 4"6 | 1"0 | -0"5 | 3"7 | 2"1 | -0"4 | 3"3 | 2"5 | 2"1 | 8"0 | 6"1 | 2"9 | -0"3 | 4"4 | 7"0 | 11"8 | 9"8 | 7"5 | 5"8 | -0"8 | 0"4 | -0"2 | -0"2 | 0"2 |
| 18 | VENDEGHEN Jean SCHABATH Severinne n°329 - Toyota Corolla | 1'51"0 | +1'32"1 +6"6 | I - 12 | 3"2 | -1"7 | -2"0 | -1"0 | -2"2 | -3"7 | -0"1 | -4"1 | 1"8 | -2"5 | -1"9 | 1"4 | -1"7 | -3"2 | 0"3 | -4"3 | -4"2 | 1"4 | -2"1 | -5"5 | -4"7 | -1"2 | -0"5 | 2"2 | -1"4 | -5"6 | -8"3 | -8"1 | -6"2 | -6"6 | -7"8 | -10"1 |
| 19 | LEYRIS Stéphane ROBERT Sébastien n°339 - Mini Austin | 1'57"6 | +1'38"7 +6"6 | I - 13 | 5"0 | -0"8 | -2"3 | -2"6 | -0"6 | -1"8 | 1"5 | -1"5 | -0"3 | -3"2 | -4"4 | -0"8 | -1"1 | -3"3 | -1"1 | -0"2 | 0"1 | 6"1 | 5"2 | 3"5 | 1"4 | 4"2 | 7"6 | 12"2 | 11"8 | 10"0 | 7"8 | -0"1 | -0"9 | -3"0 | -5"0 | -8"2 |
| 20 | DEJOURS Eric MOULIN Patrick n°303 - Porsche 911SC | 2'06"5 | +1'47"6 +8"9 | H - 6 | 3"6 | 0"0 | -2"9 | 6"1 | -4"0 | -2"6 | -0"7 | -2"9 | -1"8 | -4"6 | -4"7 | -1"8 | -3"1 | -5"8 | -3"0 | -5"6 | -5"3 | -1"0 | -3"2 | -6"5 | -9"2 | -4"6 | -2"1 | 2"6 | 0"7 | -0"2 | -2"6 | -6"4 | -5"2 | -6"6 | -7"9 | -9"2 |
| 21 | CHARBONNIER Rémi CHARBONNIER Cécile n°309 - Renault 5 TURBO 2 | 2'07"2 | +1'48"3 +0"7 | H - 7 | 1"1 | -1"5 | -0"3 | -0"4 | 1"0 | 1"0 | 2"9 | -1"4 | 3"2 | -1"7 | -0"2 | 2"9 | 2"1 | 2"0 | 5"1 | 3"9 | 3"6 | 10"4 | 7"9 | 3"5 | 0"5 | 4"8 | 10"9 | 16"4 | 13"7 | 10"3 | 6"0 | 2"2 | 2"1 | 0"8 | 1"8 | 1"6 |
| 22 | LEGRAND Dominique LA TARTARA Bernard n°327 - Opel ASCONA B | 2'23"1 | +2'04"2 +15"9 | I - 14 | 1"2 | -5"9 | -4"3 | -1"8 | -2"9 | -3"2 | -1"3 | -5"0 | -0"1 | -3"0 | -4"1 | -0"7 | -3"2 | -5"2 | -1"5 | -4"1 | -4"5 | -1"0 | -4"8 | -6"6 | -7"5 | -4"8 | -2"2 | 0"5 | -1"6 | -5"1 | -9"7 | -8"9 | -8"6 | -9"6 | -10"4 | -9"8 |
| 23 | KREMER Stéphane DEFOUR Christophe n°316 - Porsche 911 | 2'23"8 | +2'04"9 +0"7 | H - 8 | 4"9 | 0"4 | -1"7 | 0"8 | 2"4 | 2"2 | 5"4 | 2"0 | 4"1 | 1"4 | 0"1 | 3"3 | 2"9 | 1"1 | 5"6 | 4"3 | 4"5 | 9"3 | 7"3 | 3"5 | 1"3 | 5"4 | 8"2 | 13"4 | 12"5 | 10"3 | 7"8 | 1"9 | 3"3 | 4"3 | 4"0 | 4"2 |
| 24 | CHOLVY Fabrice CASSELMAN Kevin n°301 - Renault 12 GORDINI | 2'29"1 | +2'10"2 +5"3 | H - 9 | 4"7 | -0"7 | -3"5 | -7"0 | -5"3 | -6"6 | -3"9 | -6"4 | -2"7 | -4"8 | -5"8 | -2"6 | -3"3 | -5"9 | -2"4 | -3"7 | -4"0 | 0"8 | -0"7 | -4"3 | -8"4 | -4"2 | -1"3 | 3"9 | 2"5 | -0"7 | -4"2 | -8"3 | -8"0 | -9"2 | -9"4 | -9"9 |
| 25 | DOIZE Fabrice DOIZE Virginie n°332 - Renault CLIO | 2'46"5 | +2'27"6 +17"4 | I - 15 | 5"9 | 4"9 | 6"0 | 3"0 | 5"0 | 4"0 | 7"7 | 4"9 | 5"6 | 2"0 | -0"1 | 3"9 | 3"0 | 1"1 | 3"6 | 3"8 | 3"8 | 10"2 | 9"1 | 5"4 | 3"3 | 6"6 | 9"7 | 14"8 | 13"8 | 11"3 | 9"3 | 1"1 | 0"4 | -1"8 | -1"3 | 0"1 |
| 26 | TENCHON Aurélien TENCHON Jean Claude n°333 - Peugeot 106 XSI | 3'00"5 | +2'41"6 +14"0 | I - 16 | 7"2 | 3"2 | 0"7 | -0"1 | 1"3 | 0"3 | 3"7 | 0"7 | 2"9 | 0"9 | -0"5 | 3"3 | 3"5 | 0"9 | 5"3 | 5"5 | 5"9 | 12"5 | 10"9 | 8"3 | 5"7 | 10"5 | 12"6 | 17"6 | 16"0 | 13"3 | 10"2 | 5"7 | 6"0 | 3"3 | 2"0 | 0"0 |
| 27 | MERCHIER Jerome MASMEJEAN Jessy n°314 - Peugeot 205 GTI | 3'03"9 | +2'45"0 +3"4 | H - 10 | 6"3 | 2"1 | -0"4 | -5"3 | -3"7 | -4"4 | -0"8 | -3"9 | -2"6 | -6"5 | -9"8 | -6"5 | -7"5 | -10"6 | -7"1 | -9"0 | -9"2 | -3"6 | -5"5 | -9"4 | -12"8 | -7"5 | -5"4 | -0"2 | -1"4 | -3"9 | -6"9 | -12"3 | -9"5 | -5"1 | -4"2 | -0"4 |
| 28 | CHEYNET Thierry CHEYNET Brigitte n°325 - Renault 5 GT TURBO | 3'09"3 | +2'50"4 +5"4 | I - 17 | 0"2 | -2"0 | -0"8 | -1"4 | -2"0 | -0"9 | 0"4 | -2"3 | 0"2 | -3"4 | -2"9 | 0"2 | -2"8 | -6"9 | -4"7 | -7"1 | -7"9 | -3"6 | -6"6 | -8"7 | -13"4 | -10"4 | -8"4 | -5"3 | -8"4 | -11"9 | -10"9 | -11"3 | -3"3 | 9"5 | 13"6 | 17"9 |
| 29 | BATTLE Gil BOURGUIGNON Romain n°336 - Alpine A310 | 3'28"9 | +3'10"0 +19"6 | I - 18 | 4"1 | -0"8 | -4"1 | -9"7 | -9"2 | -10"8 | -6"0 | -8"4 | -2"7 | -5"3 | -7"2 | -3"3 | -4"2 | -7"5 | -4"5 | -6"1 | -6"7 | -2"1 | -4"1 | -8"3 | -10"4 | -6"5 | -4"5 | -0"5 | -2"7 | -6"1 | -8"9 | -10"6 | -9"7 | -11"6 | -12"0 | -10"3 |
| 30 | GIOUVE Didier LARDET Amaury n°331 - Toyota CELICA | 3'37"6 | +3'18"7 +8"7 | I - 19 | 7"2 | 4"1 | 1"7 | 2"3 | 4"7 | 4"4 | 8"6 | 6"7 | 9"9 | 6"9 | 4"9 | 8"9 | 7"8 | 4"9 | 9"3 | 7"9 | 8"0 | 14"4 | 12"2 | 8"3 | 4"4 | 7"7 | 10"7 | 14"9 | 12"4 | 9"6 | 5"7 | -1"6 | -1"6 | -2"1 | -2"2 | -1"6 |
| 31 | GUIMAUVE Pierre PLANTECOSTE Vincent n°317 - Toyota CELICA GT4 | 3'53"8 | +3'34"9 +16"2 | H - 11 | 8"0 | 6"2 | 5"3 | 1"8 | 3"0 | 2"0 | 5"2 | 2"8 | 5"2 | 3"5 | 2"4 | 7"1 | 7"5 | 4"6 | 8"5 | 7"1 | 7"2 | 13"4 | 11"7 | 8"5 | 6"5 | 9"8 | 12"9 | 18"2 | 17"1 | 15"1 | 12"5 | 6"7 | 6"4 | 4"5 | 2"6 | 0"5 |
| 32 | BATTLE Vincent ROCHAT Jérémie n°337 - Opel KADETT GTE | 5'28"5 | +5'09"6 +1'34"7 | I - 20 | 10"0 | 7"1 | 5"8 | 1"8 | 4"6 | 4"4 | 9"1 | 6"0 | 7"8 | 4"0 | 2"0 | 6"7 | 7"7 | 4"9 | 9"3 | 9"2 | 9"1 | 15"3 | 14"4 | 12"4 | 11"2 | 16"4 | 18"6 | 23"8 | 22"7 | 20"5 | 17"0 | 10"8 | 11"5 | 9"6 | 8"3 | 6"5 |
| 33 | ECKHARDT Origan ECKHARDT Amelie n°304 - Volkswagen GOLF GTI 16s | 6'07"9 | +5'49"0 +39"4 | H - 12 | 6"0 | -0"2 | -3"5 | -9"3 | -9"7 | -9"9 | -6"7 | -11"2 | -9"6 | -14"0 | -17"9 | -14"7 | -15"1 | -19"0 | -15"5 | -16"0 | -15"2 | -8"7 | -10"3 | -14"4 | -16"5 | -12"0 | -7"9 | -1"3 | -2"1 | -5"5 | -8"4 | -14"7 | -14"8 | -17"2 | -19"2 | -21"4 |
| 34 | CORNIGLION Jean-Claude CORNIGLION GUERRIERI Christelle n°308 - Opel KADETT GTE | 6'38"4 | +6'19"5 +30"5 | H - 13 | 7"5 | 3"4 | 1"5 | -3"0 | -2"0 | -3"7 | 2"1 | -1"0 | 2"0 | 1"5 | -0"6 | 3"8 | 5"2 | 3"1 | 8"3 | 9"4 | 9"6 | 16"6 | 15"0 | 11"7 | 11"4 | 16"6 | 21"2 | 28"8 | 29"0 | 28"0 | 28"1 | 24"4 | 26"1 | 25"4 | 24"9 | 23"5 |
| 35 | MERCHIER Christophe MERCHIER Cecile n°312 - Volkswagen GOLF GTI 16s | 8'29"0 | +8'10"1 +1'50"6 | H - 14 | 10"9 | 8"1 | 7"6 | 3"6 | 5"2 | 5"1 | 10"5 | 6"9 | 7"6 | 6"1 | 4"5 | 8"3 | 9"9 | 7"5 | 12"7 | 13"0 | 13"4 | 21"6 | 21"0 | 19"7 | 18"5 | 23"3 | 27"2 | 33"6 | 33"6 | 31"5 | 29"2 | 23"3 | 24"1 | 22"1 | 20"7 | 18"7 |
| 36 | CAGNET Michel BIDARD Caroline n°319 - Renault 11 Turbo | 9'16"5 | +8'57"6 +47"5 | I - 21 | 7"1 | 4"3 | 2"9 | 1"2 | 1"7 | 2"3 | 6"8 | 4"6 | 8"0 | 6"1 | 5"3 | 9"9 | 11"2 | 8"7 | 14"3 | 13"7 | 14"4 | 23"0 | 21"9 | 18"7 | 20"0 | 26"2 | 29"8 | 37"3 | 37"6 | 36"6 | 34"8 | 29"5 | 30"9 | 30"4 | 29"3 | 28"0 |
| 37 | BARADUC Sebastien BARADUC Angelique n°318 - Renault CLIO WILLIAMS | 12'01"2 | +11'42"3 +2'44"7 | H - 15 | 10"9 | 8"3 | 6"6 | 3"7 | 6"0 | 5"9 | 12"4 | 11"1 | 14"8 | 13"4 | 12"4 | 16"2 | 17"6 | 15"1 | 19"6 | 18"8 | 19"4 | 27"3 | 27"1 | 25"1 | 25"6 | 30"7 | 33"9 | 41"7 | 41"9 | 40"8 | 40"2 | 35"8 | 36"3 | 35"1 | 34"5 | 33"0 |
| 38 | CHOMIER Anthony LARDERET Eric n°306 - Peugeot 104 ZS | 14'06"3 | +13'47"4 +2'05"1 | H - 16 | 13"7 | 10"7 | 10"6 | 6"0 | 11"9 | 11"6 | 18"3 | 15"1 | 15"7 | 14"5 | 11"5 | 15"9 | 17"3 | 14"9 | 18"9 | 22"0 | 22"3 | 30"1 | 30"1 | 29"3 | 29"3 | 35"3 | 40"3 | 48"3 | 48"6 | 47"4 | 46"6 | 41"2 | 42"9 | 42"7 | 42"5 | 40"8 |
| 39 | BOUTIN Richard BOUTIN Romane n°340 - Renault 19 | 14'51"7 | +14'32"8 +45"4 | I - 22 | 11"3 | 9"4 | 8"9 | 6"3 | 10"1 | 9"5 | 15"5 | 12"6 | 16"0 | 14"5 | 12"9 | 17"1 | 19"1 | 17"5 | 23"4 | 24"5 | 25"6 | 33"3 | 33"1 | 31"6 | 32"6 | 39"8 | 43"0 | 50"9 | 51"5 | 50"5 | 49"6 | 44"3 | 45"8 | 44"6 | 44"1 | 42"8 |
| 40 | BOYER Jean Yves PORET Jérome n°300 - Renault 5 TURBO 2 | 16'15"8 | +15'56"9 +1'24"1 | H - 17 | 1"1 | -5"4 | -9"4 | -15"1 | -16"7 | -18"9 | -17"4 | -22"3 | -23"8 | -28"2 | -31"3 | -28"9 | -30"6 | -34"3 | -31"4 | -33"4 | -34"1 | -29"2 | -31"7 | -35"7 | -39"8 | -37"1 | -34"7 | -31"4 | -33"4 | -36"2 | -39"5 | -46"3 | -46"5 | -49"0 | -50"7 | -52"3 |
| 41 | LICHIERE Lionel ENTAT Jean Luc n°313 - Alpine A110 | 21'22"7 | +21'03"8 +5'06"9 | H - 18 | 12"0 | 9"6 | 9"1 | 8"6 | 15"3 | 18"9 | 25"5 | 24"1 | 27"5 | 26"7 | 25"8 | 30"1 | 32"1 | 31"4 | 37"0 | 38"9 | 39"3 | 48"7 | 48"7 | 47"7 | 46"0 | 51"6 | 57"9 | 1'04"4 | 1'04"8 | 1'03"8 | 1'04"5 | 1'00"0 | 1'02"0 | 1'03"1 | 1'03"4 | 1'04"2 |