38 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 | C29 | C30 | C31 | C32 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | OLIVIER Gilles FORGEOUX Francois-Paul n°326 - Peugeot 309 GTI 16s | 14"7 | - - | I - 1 | 0"0 | -0"2 | 0"1 | -0"8 | -0"4 | -0"8 | -0"5 | -0"1 | 1"7 | -0"5 | -0"2 | 1"4 | -0"4 | -0"8 | 0"3 | -0"5 | -0"3 | 1"1 | -0"5 | -0"1 | -1"1 | -0"7 | -0"6 | 0"5 | -0"1 | 0"3 | 0"1 | -0"1 | 0"0 | -0"1 | 0"2 | 0"2 |
| 2 | PASQUIER Frederic BEAUREL Christian n°322 - Mazda 323 Gtr | 20"0 | +5"3 +5"3 | I - 2 | 0"1 | 0"0 | -0"1 | -1"7 | -0"6 | -0"8 | -1"1 | -0"1 | 1"1 | -0"6 | -0"6 | 0"9 | -0"4 | -0"2 | 0"2 | -1"1 | -0"3 | 1"0 | -0"4 | 0"4 | -1"8 | -0"3 | 0"1 | 1"4 | -0"6 | -0"4 | -0"7 | -0"6 | 0"2 | -1"2 | -0"7 | 0"3 |
| 3 | FASSIER Philippe CHEYNET Christophe n°343 - BMW 1800 | 24"5 | +9"8 +4"5 | B - 1 | -0"9 | -0"9 | -0"4 | -1"7 | 0"3 | 0"3 | -0"8 | -1"0 | 1"1 | -1"1 | -0"8 | 0"9 | -0"7 | -0"8 | 0"2 | -2"3 | -1"3 | 0"2 | -1"2 | -0"5 | -0"9 | 0"7 | 0"0 | 0"7 | -0"8 | -1"2 | -0"8 | -0"2 | -0"9 | -0"4 | -0"3 | -0"2 |
| 4 | ROQUES Dominique GINESTE Vincent n°323 - Renault CLIO 16S | 31"6 | +16"9 +7"1 | I - 3 | 0"9 | 0"6 | -0"5 | -0"1 | -1"2 | 0"5 | 1"0 | 0"6 | 2"4 | -0"6 | -1"4 | 2"3 | -0"4 | -1"1 | 0"6 | 0"4 | -0"2 | 2"3 | -1"1 | 0"4 | 0"0 | 1"8 | 2"9 | 5"0 | 1"4 | 0"0 | 0"2 | 0"6 | 0"1 | 0"6 | -0"3 | -0"1 |
| 5 | HUGON Jean-Paul DE PASSEFONS Thierry n°335 - BMW 325is | 41"9 | +27"2 +10"3 | I - 4 | 0"1 | -2"0 | -1"1 | -0"9 | -0"9 | -0"4 | 0"7 | -2"1 | 0"9 | -1"0 | -0"9 | 1"4 | -0"2 | -2"5 | 0"2 | -2"1 | -0"5 | 3"5 | 0"7 | -1"6 | -3"5 | 0"3 | 1"6 | 4"7 | 1"9 | -2"0 | 0"0 | -0"2 | 0"3 | -1"5 | -1"1 | -1"1 |
| 6 | TARBOURIECH Philippe GASTALDI Guy n°324 - Opel KADETT GTE | 44"8 | +30"1 +2"9 | I - 5 | 1"0 | 0"0 | -1"3 | -3"0 | -1"3 | -0"5 | 1"7 | -2"1 | 2"2 | -1"4 | -1"2 | 1"4 | -0"1 | -0"5 | 1"4 | -0"7 | -0"9 | 2"9 | 0"0 | -0"4 | -1"5 | 1"1 | 2"9 | 5"9 | 3"7 | 0"5 | -1"5 | -0"8 | -0"5 | -0"8 | -0"8 | -0"8 |
| 7 | BRULANT Nadine GANGUET Christian n°338 - Mazda 323 GTX | 46"9 | +32"2 +2"1 | I - 6 | 2"1 | 0"0 | -0"3 | -0"1 | -0"2 | -0"2 | 3"3 | -0"7 | 2"8 | -0"6 | -0"1 | 2"6 | -0"5 | -0"5 | 1"8 | -1"2 | -0"5 | 3"4 | 0"2 | 0"2 | -0"8 | 3"2 | 4"6 | 7"8 | 4"8 | 1"5 | -0"7 | -0"2 | -0"6 | -0"9 | -0"3 | -0"2 |
| 8 | CHARBONNIER Rémi CHARBONNIER Cécile n°309 - Renault 5 TURBO 2 | 1'02"2 | +47"5 +15"3 | H - 1 | 0"2 | -0"8 | -2"4 | 0"3 | -0"6 | 0"6 | 2"3 | -1"3 | 3"4 | -0"9 | 1"0 | 4"0 | 1"4 | 0"7 | 3"3 | 0"9 | 0"1 | 4"1 | 0"9 | 1"6 | 1"6 | 4"7 | 5"0 | 7"4 | 4"0 | 0"1 | 0"1 | 1"2 | 2"3 | 0"7 | 1"9 | 2"4 |
| 9 | CHOLVY Fabrice CASSELMAN Kevin n°301 - Renault 12 GORDINI | 1'02"7 | +48"0 +0"5 | H - 2 | 2"1 | -3"4 | -5"7 | 0"6 | -2"5 | -0"8 | 1"5 | -2"4 | -0"2 | -4"3 | -2"6 | 0"8 | -0"1 | -3"0 | 0"3 | -0"7 | -0"7 | 3"4 | 1"7 | -1"6 | -4"9 | -1"7 | -0"5 | 3"9 | 1"8 | -1"7 | -5"0 | -1"6 | 0"6 | -0"7 | -1"0 | -0"9 |
| 10 | GUIMAUVE Pierre PLANTECOSTE Vincent n°317 - Toyota CELICA GT4 | 1'05"8 | +51"1 +3"1 | H - 3 | 4"4 | 1"9 | 0"4 | -2"5 | -1"1 | -1"1 | 1"7 | -1"5 | 1"6 | -1"2 | -1"4 | 2"1 | 0"3 | -1"7 | 0"7 | -0"7 | -0"9 | 4"2 | 2"7 | -1"2 | -2"8 | -0"6 | 2"1 | 6"4 | 5"0 | 1"9 | -1"3 | -2"5 | -2"2 | -2"8 | -2"6 | -2"3 |
| 11 | LABOUYRIE Cyril DEGUIRARD Laure n°310 - Citroën ZX 16s | 1'07"6 | +52"9 +1"8 | H - 4 | 3"2 | -1"3 | -0"7 | -0"4 | -0"9 | -0"1 | 1"5 | -1"7 | 2"4 | -1"9 | -1"7 | 0"7 | -1"2 | -1"9 | 0"9 | -1"2 | -1"7 | 2"5 | 0"2 | -2"4 | -3"3 | -0"6 | 0"7 | 4"6 | 2"2 | -1"4 | -4"1 | -3"7 | -3"3 | -4"3 | -4"5 | -6"4 |
| 12 | NOUET Patrick CHARVIN Xavier n°330 - Peugeot 205 GTI | 1'11"7 | +57"0 +4"1 | I - 7 | 2"4 | 0"2 | -0"2 | 0"0 | -0"3 | 0"6 | 2"5 | 1"0 | 6"8 | 3"8 | 2"0 | 4"8 | 3"0 | 0"5 | 2"6 | 1"7 | 0"8 | 5"3 | 3"1 | -0"1 | -0"5 | 1"4 | 4"1 | 8"9 | 6"7 | 3"7 | 0"1 | -0"7 | 0"8 | -2"2 | 0"1 | 0"8 |
| 13 | MOULIN Michel MOULIN Clement n°321 - Renault 5 GT TURBO | 1'17"9 | +1'03"2 +6"2 | I - 8 | -1"6 | -2"8 | -3"1 | -3"9 | -0"9 | 0"7 | 0"7 | -1"2 | 0"1 | -2"4 | -2"8 | -0"9 | -2"6 | -4"3 | -2"3 | -1"8 | -1"3 | 0"9 | -1"6 | -2"4 | -2"8 | 3"6 | 2"7 | 3"9 | 1"2 | -3"3 | -2"9 | -3"4 | -2"1 | -4"3 | -4"8 | -4"6 |
| 14 | THERON Cédric PARILLA Vincent n°307 - Toyota CELICA | 1'24"5 | +1'09"8 +6"6 | H - 5 | 4"9 | 1"2 | -1"6 | -1"2 | -0"7 | -1"2 | 0"4 | -2"3 | 0"4 | -2"2 | -3"4 | 0"1 | -1"2 | -3"8 | -1"2 | -1"1 | -1"6 | 0"7 | -1"4 | -4"3 | -6"4 | -2"6 | -1"1 | 2"7 | 0"4 | -3"0 | -5"2 | -5"6 | -4"7 | -5"8 | -6"3 | -5"8 |
| 15 | TENCHON Aurélien TENCHON Jean Claude n°333 - Peugeot 106 XSI | 1'29"2 | +1'14"5 +4"7 | I - 9 | 4"1 | -0"3 | -1"2 | -0"8 | -1"3 | -0"6 | 2"6 | -0"3 | 1"8 | -0"6 | -1"1 | 2"7 | 2"2 | -0"5 | 3"2 | 2"7 | 2"5 | 8"0 | 6"1 | 2"9 | 0"2 | 4"3 | 6"0 | 10"9 | 9"3 | 6"6 | 3"7 | -1"2 | 0"0 | -1"1 | -0"3 | -0"1 |
| 16 | TESTUT Eric TESTUT Corentin n°311 - Peugeot 309 GTI 16s | 1'36"5 | +1'21"8 +7"3 | H - 6 | 4"9 | -0"4 | -1"4 | -1"6 | -0"9 | 1"0 | 3"8 | -0"2 | 2"7 | -0"6 | -0"5 | 3"0 | 2"2 | -0"6 | 3"0 | 2"9 | 3"0 | 8"5 | 6"6 | 3"2 | 1"2 | 4"8 | 6"2 | 10"5 | 9"0 | 6"1 | 4"1 | -0"5 | 1"4 | -0"2 | -0"7 | 0"8 |
| 17 | LEYRIS Stéphane ROBERT Sébastien n°339 - Mini Austin | 1'45"0 | +1'30"3 +8"5 | I - 10 | 2"4 | -2"8 | -3"1 | -1"9 | -1"1 | -2"3 | 1"8 | -3"4 | 1"7 | -1"7 | -2"9 | -0"2 | -0"3 | -2"8 | -0"7 | 0"7 | 0"7 | 5"0 | 4"2 | 1"9 | -0"3 | 1"9 | 4"6 | 8"3 | 7"8 | 5"8 | 2"8 | -4"4 | -4"5 | -7"2 | -8"1 | -7"7 |
| 18 | RABEJAC Bertrand RABEJAC Xavier n°315 - Renault CLIO WILLIAMS | 1'45"6 | +1'30"9 +0"6 | H - 7 | 3"6 | -2"1 | -2"5 | 2"5 | -1"8 | -1"5 | 0"4 | -3"2 | -1"3 | 0"0 | -1"8 | 0"2 | -1"1 | -1"7 | 0"1 | 0"2 | 0"1 | 4"8 | 1"5 | -3"4 | -8"8 | -7"3 | -5"0 | -1"6 | -4"1 | -5"9 | -6"6 | -10"3 | -5"5 | -4"1 | -5"1 | -7"5 |
| 19 | BATTLE Gil BOURGUIGNON Romain n°336 - Alpine A310 | 1'48"1 | +1'33"4 +2"5 | I - 11 | 3"0 | -1"8 | -3"1 | -2"2 | -2"5 | -2"8 | 0"7 | -3"1 | 1"5 | -1"8 | -3"2 | -0"2 | -2"0 | -4"6 | -1"4 | -2"5 | -3"0 | 1"8 | 0"1 | -3"6 | -5"8 | -2"4 | -0"8 | 2"7 | 0"4 | -2"6 | -5"0 | -7"7 | -6"9 | -10"1 | -11"0 | -7"8 |
| 20 | VENDEGHEN Jean SCHABATH Severinne n°329 - Toyota Corolla | 1'48"7 | +1'34"0 +0"6 | I - 12 | 2"2 | 1"2 | -0"9 | -2"0 | -4"2 | -0"9 | 1"7 | -3"1 | 1"4 | -3"0 | -1"9 | 1"6 | -1"7 | -3"4 | -0"5 | -4"3 | -5"0 | 0"2 | -3"5 | -3"9 | -5"8 | -2"8 | -1"2 | 1"9 | -0"5 | -5"2 | -9"6 | -5"1 | -5"6 | -8"5 | -8"7 | -7"2 |
| 21 | TAILLE Thierry TAILLE Hugo n°302 - Peugeot 106 XSI | 1'55"0 | +1'40"3 +6"3 | H - 8 | 2"4 | -2"5 | -2"5 | 6"9 | -2"7 | -2"1 | -0"1 | -2"9 | 0"4 | -3"3 | -3"1 | -8"9 | -1"9 | -4"6 | -1"3 | -2"0 | -2"3 | 1"9 | -0"2 | -3"5 | -6"6 | -3"3 | -1"7 | 2"2 | 0"3 | -2"7 | -5"1 | -7"2 | -6"6 | -8"1 | -7"5 | -8"2 |
| 22 | POULAIN Dominique POULAIN Maria De Fatima n°334 - Alfa Roméo 75 V6 | 2'06"4 | +1'51"7 +11"4 | I - 13 | -1"0 | -2"1 | -2"2 | -2"6 | -3"3 | -2"9 | -1"9 | -2"8 | -1"2 | -3"2 | -3"4 | -1"2 | -3"8 | -4"1 | -2"8 | -5"4 | -5"4 | -2"7 | -5"2 | -5"5 | -6"0 | -4"3 | -3"4 | -1"5 | -4"7 | -6"3 | -6"5 | -6"2 | -6"8 | -6"1 | -6"0 | -5"9 |
| 23 | BATTLE Vincent ROCHAT Jérémie n°337 - Opel KADETT GTE | 2'12"5 | +1'57"8 +6"1 | I - 14 | 8"1 | 4"5 | 2"5 | -3"1 | -3"1 | -4"6 | -0"5 | -4"5 | -2"4 | -3"8 | -3"4 | -0"1 | -1"0 | -3"3 | 0"1 | 0"8 | 0"7 | 5"7 | 4"4 | 1"7 | -0"8 | 3"3 | 5"3 | 9"9 | 7"7 | 4"6 | 0"8 | -6"3 | -6"2 | -9"5 | -10"6 | -9"2 |
| 24 | KREMER Stéphane DEFOUR Christophe n°316 - Porsche 911 | 2'17"4 | +2'02"7 +4"9 | H - 9 | 1"9 | 0"7 | 0"4 | 0"4 | 0"1 | 2"1 | 1"7 | 2"1 | 2"5 | 1"3 | 1"2 | 5"0 | 3"2 | 2"2 | 5"1 | 3"9 | 3"6 | 8"5 | 6"0 | 4"7 | 4"1 | 6"4 | 8"7 | 12"9 | 11"0 | 8"1 | 4"6 | 4"2 | 5"5 | 4"9 | 4"8 | 5"6 |
| 25 | LEGRAND Dominique LA TARTARA Bernard n°327 - Opel ASCONA B | 2'20"7 | +2'06"0 +3"3 | I - 15 | 2"1 | -3"9 | -2"1 | -2"4 | -3"3 | -3"6 | -0"3 | -3"5 | 0"8 | -2"1 | -4"7 | -1"7 | -4"0 | -4"3 | -0"5 | -2"4 | -3"2 | 0"1 | -3"2 | -7"3 | -8"4 | -5"4 | -4"1 | -0"9 | -3"3 | -6"6 | -8"8 | -8"7 | -8"7 | -10"1 | -10"3 | -9"9 |
| 26 | DEJOURS Eric MOULIN Patrick n°303 - Porsche 911SC | 2'46"1 | +2'31"4 +25"4 | H - 10 | 4"9 | 1"8 | -0"5 | -3"4 | -4"0 | -4"2 | -0"8 | -4"4 | -2"3 | -5"6 | -5"3 | -2"8 | -3"7 | -6"9 | -4"3 | -6"3 | -6"2 | -1"6 | -3"1 | -6"1 | -8"7 | -5"4 | -3"9 | 0"8 | -0"8 | -2"6 | -5"0 | -10"9 | -10"3 | -12"1 | -13"3 | -14"1 |
| 27 | DOIZE Fabrice DOIZE Virginie n°332 - Renault CLIO | 2'48"5 | +2'33"8 +2"4 | I - 16 | 3"8 | -1"9 | -3"3 | -2"1 | -0"9 | -1"7 | 3"0 | 1"0 | 4"8 | 2"3 | 1"3 | 4"9 | 5"2 | 2"7 | 6"4 | 6"7 | 7"1 | 12"3 | 10"3 | 7"2 | 3"7 | 7"6 | 10"6 | 15"5 | 13"3 | 10"0 | 7"9 | 0"4 | 2"5 | 2"8 | 3"0 | 2"3 |
| 28 | BARADUC Sebastien BARADUC Angelique n°318 - Renault CLIO WILLIAMS | 3'34"5 | +3'19"8 +46"0 | H - 11 | 7"2 | 3"5 | 1"4 | -3"2 | -3"7 | -5"1 | -1"4 | -4"7 | -3"2 | -5"3 | -6"4 | -3"8 | -2"5 | -4"9 | 0"1 | 0"3 | 1"3 | 9"2 | 7"9 | 5"5 | 5"4 | 10"7 | 12"1 | 18"4 | 17"8 | 16"1 | 14"4 | 8"6 | 9"8 | 8"2 | 7"0 | 5"4 |
| 29 | BOUTIN Richard BOUTIN Romane n°340 - Renault 19 | 5'21"1 | +5'06"4 +1'46"6 | I - 17 | 11"9 | 9"0 | 6"8 | 2"1 | 3"1 | 1"4 | 5"6 | 1"8 | 4"7 | 2"5 | -0"3 | 3"6 | 4"1 | 1"9 | 6"6 | 7"6 | 8"0 | 14"2 | 13"1 | 10"8 | 10"1 | 15"4 | 17"8 | 24"0 | 23"7 | 21"9 | 20"4 | 14"1 | 15"1 | 14"0 | 13"7 | 11"8 |
| 30 | MERCHIER Jerome MASMEJEAN Jessy n°314 - Peugeot 205 GTI | 5'54"6 | +5'39"9 +33"5 | H - 12 | 5"3 | 1"3 | -1"3 | -7"2 | -7"9 | -9"9 | -5"7 | -9"8 | -8"9 | -12"4 | -14"8 | -11"3 | -12"1 | -15"4 | -11"8 | -13"1 | -13"1 | -8"1 | -9"5 | -13"3 | -15"1 | -11"4 | -9"1 | -4"3 | -5"2 | -8"6 | -11"5 | -17"8 | -17"4 | -19"3 | -20"3 | -22"4 |
| 31 | LICHIERE Lionel ENTAT Jean Luc n°313 - Alpine A110 | 6'45"6 | +6'30"9 +51"0 | H - 13 | 10"0 | 5"7 | 6"1 | 10"0 | 2"5 | 2"2 | 6"2 | 3"1 | 4"5 | 2"5 | 0"4 | 3"1 | 4"1 | 3"0 | 7"4 | 9"1 | 9"0 | 18"5 | 17"7 | 15"7 | 14"5 | 19"4 | 22"2 | 28"5 | 28"2 | 27"0 | 26"1 | 20"2 | 21"5 | 19"9 | 19"5 | 17"8 |
| 32 | CORNIGLION Jean-Claude CORNIGLION GUERRIERI Christelle n°308 - Opel KADETT GTE | 6'49"4 | +6'34"7 +3"8 | H - 14 | 8"1 | 6"3 | 5"2 | 1"5 | 2"5 | 1"2 | 6"3 | 3"3 | 5"6 | 4"6 | 3"3 | 7"3 | 7"6 | 5"5 | 10"8 | 12"5 | 12"8 | 19"6 | 18"3 | 15"3 | 15"3 | 19"5 | 22"8 | 28"5 | 27"4 | 25"2 | 24"0 | 18"1 | 19"4 | 18"3 | 17"5 | 15"8 |
| 33 | GIOUVE Didier LARDET Amaury n°331 - Toyota CELICA | 7'01"7 | +6'47"0 +12"3 | I - 18 | 7"0 | 4"4 | 3"1 | -0"4 | 0"7 | 0"6 | 5"9 | 3"0 | 6"9 | 6"0 | 5"3 | 9"0 | 10"0 | 8"0 | 13"4 | 13"8 | 14"6 | 22"1 | 21"0 | 18"4 | 16"6 | 20"9 | 24"4 | 29"2 | 28"6 | 26"4 | 24"4 | 17"7 | 18"2 | 15"6 | 14"1 | 12"0 |
| 34 | MERCHIER Christophe MERCHIER Cecile n°312 - Volkswagen GOLF GTI 16s | 7'05"8 | +6'51"1 +4"1 | H - 15 | 8"9 | 5"6 | 4"5 | 1"4 | 2"7 | 2"8 | 6"7 | 3"1 | 4"5 | 2"6 | 1"3 | -6"2 | 5"5 | 3"0 | 8"8 | 9"4 | 10"2 | 18"6 | 18"5 | 16"6 | 16"3 | 19"2 | 23"8 | 30"3 | 31"0 | 29"4 | 27"4 | 21"6 | 23"3 | 21"8 | 21"2 | 19"6 |
| 35 | BOYER Jean Yves PORET Jérome n°300 - Renault 5 TURBO 2 | 9'59"0 | +9'44"3 +2'53"2 | H - 16 | -0"5 | -5"1 | -8"5 | -13"7 | -14"7 | -16"0 | -13"7 | -15"9 | -15"2 | -18"7 | -20"6 | -18"4 | -18"8 | -21"0 | -19"2 | -19"2 | -20"0 | -15"7 | -17"5 | -20"3 | -21"9 | -19"6 | -18"1 | -15"2 | -17"3 | -20"0 | -23"2 | -28"5 | -27"6 | -29"9 | -31"9 | -33"1 |
| 36 | CHOMIER Anthony LARDERET Eric n°306 - Peugeot 104 ZS | 11'07"0 | +10'52"3 +1'08"0 | H - 17 | 12"0 | 8"7 | 8"5 | 3"7 | 6"5 | 5"3 | 11"3 | 7"9 | 8"6 | 7"5 | 5"4 | 10"0 | 11"3 | 9"3 | 13"8 | 17"6 | 17"8 | 25"9 | 26"2 | 25"1 | 23"8 | 29"4 | 34"1 | 41"8 | 42"1 | 40"6 | 39"4 | 33"8 | 36"1 | 35"3 | 35"1 | 33"1 |
| 37 | ECKHARDT Origan ECKHARDT Amelie n°304 - Volkswagen GOLF GTI 16s | 11'07"7 | +10'53"0 +0"7 | H - 18 | 4"1 | -2"1 | -5"6 | -12"4 | -13"5 | -14"7 | -13"3 | -18"8 | -18"5 | -23"2 | -27"7 | -24"7 | -25"6 | -29"5 | -25"5 | -25"6 | -25"1 | -18"8 | -20"3 | -24"0 | -26"0 | -21"6 | -19"5 | -14"4 | -15"9 | -19"1 | -22"4 | -29"3 | -28"7 | -31"0 | -32"4 | -34"4 |
| 38 | GILKINET Patrick HARDENNE Guy n°328 - Opel KADETT GTE | 11'34"8 | +11'20"1 +27"1 | I - 19 | 0"9 | -2"2 | -6"2 | -0"1 | -1"2 | -0"2 | 2"1 | 0"8 | 4"0 | 0"0 | 1"1 | 3"2 | 1"7 | 1"7 | 5"2 | 16"1 | 19"6 | 30"4 | 33"1 | 34"4 | 37"3 | 43"1 | 49"7 | 57"9 | 1'00"8 | 56"4 | 51"3 | 41"6 | 39"2 | 34"2 | 31"4 | 27"7 |