38 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | OLIVIER Gilles FORGEOUX Francois-Paul n°326 - Peugeot 309 GTI 16s | 9"1 | - - | I - 1 | -0"3 | 0"4 | 0"0 | -0"7 | 0"1 | -0"1 | 0"1 | -0"1 | -0"1 | -0"2 | -0"5 | 0"4 | 0"2 | 0"0 | 0"2 | 0"1 | 0"3 | 0"1 | -3"2 | 0"5 | 0"4 | 0"1 | 0"3 | 0"2 | 0"0 | 0"4 | 0"0 | -0"1 |
| 2 | PASQUIER Frederic BEAUREL Christian n°322 - Mazda 323 Gtr | 23"0 | +13"9 +13"9 | I - 2 | -1"0 | -0"3 | -0"2 | -0"6 | -0"2 | 0"0 | -0"3 | 0"4 | -0"3 | -0"7 | -0"6 | 0"6 | -0"3 | -0"3 | 0"1 | -0"4 | 0"4 | 0"0 | -3"0 | 1"4 | 1"5 | -1"8 | -1"8 | -0"9 | -1"6 | -1"3 | -1"4 | -1"6 |
| 3 | BRULANT Nadine GANGUET Christian n°338 - Mazda 323 GTX | 27"8 | +18"7 +4"8 | I - 3 | -1"3 | 1"4 | -0"2 | 1"3 | -0"2 | -0"8 | 0"0 | 0"9 | -1"1 | -1"9 | -0"8 | 0"9 | -0"9 | -0"8 | -0"5 | -0"3 | -0"8 | -0"5 | -4"4 | 1"0 | 2"2 | -0"9 | -1"1 | 0"2 | -1"6 | 0"0 | -0"7 | -1"1 |
| 4 | ROQUES Dominique GINESTE Vincent n°323 - Renault CLIO 16S | 29"0 | +19"9 +1"2 | I - 4 | -0"1 | 4"3 | 1"9 | 2"3 | 0"3 | -0"2 | 1"0 | 1"9 | -0"4 | 0"6 | 1"2 | 2"4 | 0"0 | 1"3 | 1"1 | -0"1 | 0"3 | 0"5 | -4"1 | 0"3 | 1"0 | -0"1 | 0"1 | 0"3 | 0"2 | 1"2 | 0"9 | 0"9 |
| 5 | NOUET Patrick CHARVIN Xavier n°330 - Peugeot 205 GTI | 35"5 | +26"4 +6"5 | I - 5 | -3"9 | 2"3 | 0"9 | 2"0 | 1"0 | -0"8 | 0"8 | 1"1 | 0"1 | 0"0 | -0"4 | 1"8 | 0"0 | -0"1 | 0"7 | 0"9 | -0"3 | 0"3 | -0"4 | 4"8 | 6"3 | 2"9 | 1"0 | 0"4 | -0"6 | 0"9 | 0"3 | -0"5 |
| 6 | TARBOURIECH Philippe GASTALDI Guy n°324 - Opel KADETT GTE | 40"6 | +31"5 +5"1 | I - 6 | -2"5 | 0"6 | 0"6 | 2"1 | 0"6 | 0"3 | 1"1 | 1"9 | -0"5 | -1"1 | -1"7 | 0"4 | 0"0 | 0"7 | 1"7 | 1"8 | -1"2 | -1"4 | -5"4 | 0"2 | 1"7 | -1"4 | -2"7 | -0"7 | -3"1 | -1"1 | -2"0 | -2"1 |
| 7 | HUGON Jean-Paul DE PASSEFONS Thierry n°335 - BMW 325is | 41"0 | +31"9 +0"4 | I - 7 | -2"6 | -0"3 | 0"5 | 1"9 | 0"9 | -0"7 | 0"8 | 0"6 | -1"6 | -2"5 | -0"8 | 1"2 | -0"7 | -0"6 | 0"6 | 1"2 | -1"3 | -2"7 | -4"7 | -0"1 | 0"9 | -2"2 | -2"8 | -2"8 | -1"8 | -0"9 | -0"9 | -2"4 |
| 8 | THERON Cédric PARILLA Vincent n°307 - Toyota CELICA | 45"8 | +36"7 +4"8 | H - 1 | -2"9 | 1"5 | 0"5 | 1"7 | 0"3 | 0"6 | 1"0 | 1"3 | -0"3 | -0"3 | 0"6 | 2"7 | -0"1 | 0"4 | 0"6 | 0"5 | -0"8 | -0"8 | -2"0 | 3"2 | 5"4 | 2"0 | -0"5 | -2"0 | -5"3 | -3"3 | -2"4 | -2"8 |
| 9 | CHARBONNIER Rémi CHARBONNIER Cécile n°309 - Renault 5 TURBO 2 | 47"8 | +38"7 +2"0 | H - 2 | -0"1 | 3"4 | -0"1 | 1"7 | -0"2 | -0"3 | 1"4 | 2"5 | 0"4 | 2"7 | 4"3 | 6"0 | -0"6 | -0"7 | 2"3 | 1"6 | 0"5 | 0"7 | -0"2 | 5"1 | 6"8 | 2"8 | 0"6 | 0"6 | -1"1 | 0"0 | 0"3 | 0"8 |
| 10 | CHOLVY Fabrice CASSELMAN Kevin n°301 - Renault 12 GORDINI | 50"5 | +41"4 +2"7 | H - 3 | -1"2 | 1"8 | -1"4 | 0"4 | -0"6 | -5"6 | -0"8 | 0"1 | -1"5 | -2"0 | -1"1 | 1"2 | -1"7 | -1"2 | 0"3 | 1"6 | -1"4 | -1"8 | -3"1 | 2"2 | 5"0 | 3"1 | 1"7 | 0"9 | -1"7 | -1"3 | -1"8 | -4"0 |
| 11 | POULAIN Dominique POULAIN Maria De Fatima n°334 - Alfa Roméo 75 V6 | 52"2 | +43"1 +1"7 | I - 8 | -0"1 | 2"2 | 0"1 | -0"3 | -0"8 | -0"8 | -0"3 | -0"1 | -1"0 | -1"1 | -0"7 | 0"7 | -1"3 | -1"5 | -1"6 | -2"1 | -2"0 | -2"1 | -2"6 | 1"3 | 2"0 | -2"5 | -4"4 | -3"8 | -4"2 | -4"1 | -4"0 | -4"5 |
| 12 | GUIMAUVE Pierre PLANTECOSTE Vincent n°317 - Toyota CELICA GT4 | 52"4 | +43"3 +0"2 | H - 4 | -5"2 | 1"2 | 1"1 | 3"2 | 1"9 | -0"2 | 1"1 | 2"0 | -0"5 | 0"0 | 0"8 | 2"9 | 0"3 | 0"4 | 1"3 | 2"5 | 0"6 | 0"6 | -0"6 | 5"9 | 7"6 | 4"9 | 2"7 | 1"5 | -0"8 | -0"3 | -0"5 | -1"8 |
| 13 | LEYRIS Stéphane ROBERT Sébastien n°339 - Mini Austin | 52"8 | +43"7 +0"4 | I - 9 | 0"4 | 2"8 | 1"1 | 3"2 | 2"4 | -1"6 | 0"8 | 0"9 | -0"4 | -1"3 | -1"6 | 0"6 | -1"8 | -1"1 | 0"2 | -0"4 | -2"6 | -1"7 | -2"2 | 3"2 | 5"2 | 2"4 | 0"0 | -1"6 | -4"1 | -2"5 | -3"1 | -3"6 |
| 14 | MOULIN Michel MOULIN Clement n°321 - Renault 5 GT TURBO | 54"3 | +45"2 +1"5 | I - 10 | -1"6 | 1"5 | -0"5 | -0"7 | -2"6 | 0"6 | 0"8 | 0"3 | -1"3 | -2"3 | -1"5 | 0"1 | -3"6 | -3"5 | -3"4 | -4"9 | -4"9 | -4"9 | -5"2 | 2"3 | 3"4 | -1"2 | -1"7 | 0"1 | 0"3 | 0"3 | -0"2 | -0"6 |
| 15 | LABOUYRIE Cyril DEGUIRARD Laure n°310 - Citroën ZX 16s | 57"3 | +48"2 +3"0 | H - 5 | -0"4 | 2"2 | 1"0 | 1"5 | 0"0 | -0"5 | 0"0 | 0"1 | -1"5 | -1"1 | -1"0 | 0"6 | -2"0 | -1"6 | -2"0 | -2"4 | -2"9 | -2"6 | -3"9 | 1"0 | 2"5 | -1"0 | -2"5 | -3"8 | -4"7 | -4"4 | -5"0 | -5"1 |
| 16 | GIOUVE Didier LARDET Amaury n°331 - Toyota CELICA | 1'03"4 | +54"3 +6"1 | I - 11 | -1"5 | 2"3 | 1"1 | 4"2 | 3"5 | -2"2 | -0"1 | 2"3 | 0"8 | -2"2 | -0"7 | 2"0 | -1"0 | -1"0 | 0"2 | 1"6 | -0"7 | -1"9 | -2"1 | 4"9 | 6"9 | 5"6 | 3"9 | 3"5 | 1"4 | 2"5 | 2"0 | -1"3 |
| 17 | BATTLE Vincent ROCHAT Jérémie n°337 - Opel KADETT GTE | 1'08"2 | +59"1 +4"8 | I - 12 | -2"3 | 2"4 | -0"2 | 2"2 | 2"0 | -4"4 | -3"3 | -0"5 | -2"0 | -5"3 | -3"3 | -0"7 | -3"4 | -3"5 | -2"0 | -0"8 | -3"5 | -5"4 | -5"5 | 2"1 | 4"5 | 2"6 | 0"6 | 0"2 | -1"8 | 0"5 | -0"3 | -2"9 |
| 18 | TENCHON Aurélien TENCHON Jean Claude n°333 - Peugeot 106 XSI | 1'08"9 | +59"8 +0"7 | I - 13 | -1"3 | 1"8 | 0"8 | 2"8 | 1"4 | -0"3 | 1"7 | 3"4 | 2"0 | -0"9 | -0"4 | 2"1 | 0"7 | 1"5 | 2"5 | 3"9 | 1"4 | -0"2 | -1"2 | 6"1 | 8"5 | 6"0 | 4"3 | 4"1 | 2"2 | 3"4 | 3"3 | 0"7 |
| 19 | VENDEGHEN Jean SCHABATH Severinne n°329 - Toyota Corolla | 1'15"4 | +1'06"3 +6"5 | I - 14 | 0"0 | 2"6 | 2"1 | 2"4 | 0"6 | -1"0 | -0"2 | 1"3 | -2"0 | -3"3 | -1"0 | 0"3 | -3"2 | -2"6 | -2"4 | -2"2 | -3"2 | -4"1 | -4"3 | 1"5 | 2"6 | -1"4 | -4"1 | -4"8 | -5"8 | -4"6 | -5"7 | -6"1 |
| 20 | TESTUT Eric TESTUT Corentin n°311 - Peugeot 309 GTI 16s | 1'21"3 | +1'12"2 +5"9 | H - 6 | -1"6 | 3"7 | 1"5 | 3"5 | 2"7 | 0"2 | 1"2 | 2"6 | 2"0 | -1"1 | 0"4 | 3"1 | 1"4 | 1"4 | 3"3 | 5"6 | 3"3 | 1"1 | -0"1 | 6"9 | 9"0 | 6"7 | 5"3 | 4"9 | 2"4 | 3"3 | 2"9 | 0"1 |
| 21 | TAILLE Thierry TAILLE Hugo n°302 - Peugeot 106 XSI | 1'39"6 | +1'30"5 +18"3 | H - 7 | 0"2 | 4"2 | 1"0 | 2"4 | 1"1 | -1"9 | -1"1 | 0"6 | -2"5 | -3"4 | -3"8 | -1"7 | -4"1 | -4"3 | -3"7 | -3"4 | -5"7 | -5"8 | -6"7 | -0"8 | 1"0 | -2"0 | -4"0 | -4"8 | -7"3 | -6"1 | -7"3 | -8"7 |
| 22 | BATTLE Gil BOURGUIGNON Romain n°336 - Alpine A310 | 1'43"8 | +1'34"7 +4"2 | I - 15 | -1"5 | 1"1 | -0"8 | 1"9 | 0"5 | -3"6 | -1"0 | -0"5 | -1"8 | -5"1 | -3"3 | -1"3 | -3"7 | -3"9 | -3"8 | -3"9 | -5"5 | -5"4 | -6"2 | -1"1 | 0"6 | -3"0 | -5"3 | -5"9 | -8"0 | -7"4 | -8"1 | -9"6 |
| 23 | ECKHARDT Origan ECKHARDT Amelie n°304 - Volkswagen GOLF GTI 16s | 1'51"0 | +1'41"9 +7"2 | H - 8 | -7"3 | -2"0 | -4"9 | -1"3 | -2"0 | -6"5 | -5"3 | -2"7 | -2"9 | -5"7 | -6"5 | -4"0 | -7"9 | -7"5 | -5"1 | -2"4 | -3"9 | -5"7 | -7"3 | 1"1 | 4"3 | 3"2 | 2"0 | 2"3 | 0"5 | 3"5 | 3"0 | 0"2 |
| 24 | RABEJAC Bertrand RABEJAC Xavier n°315 - Renault CLIO WILLIAMS | 2'02"4 | +1'53"3 +11"4 | H - 9 | -8"0 | -2"5 | -4"3 | -2"3 | -3"2 | -7"5 | -8"5 | -6"7 | -8"7 | -11"4 | -10"3 | -2"3 | -2"5 | -2"9 | -0"7 | 0"0 | -2"8 | -6"0 | -7"7 | 0"1 | 2"1 | -0"8 | -2"6 | -2"6 | -3"9 | -2"4 | -3"4 | -6"2 |
| 25 | CORNIGLION Jean-Claude CORNIGLION GUERRIERI Christelle n°308 - Opel KADETT GTE | 2'11"2 | +2'02"1 +8"8 | H - 10 | -4"3 | 1"5 | -0"9 | 3"6 | 3"0 | -0"8 | -1"0 | 0"4 | -0"5 | -3"5 | -2"3 | 1"4 | -0"7 | -0"5 | 2"0 | 4"5 | 3"0 | 2"0 | 0"4 | 8"9 | 12"1 | 11"2 | 10"0 | 10"4 | 9"4 | 11"5 | 11"9 | 9"5 |
| 26 | DEJOURS Eric MOULIN Patrick n°303 - Porsche 911SC | 2'39"5 | +2'30"4 +28"3 | H - 11 | -7"1 | -3"6 | -4"6 | -1"5 | -2"5 | -3"6 | -2"0 | -0"7 | -3"2 | -6"1 | -4"8 | -2"9 | -7"4 | -6"6 | -5"7 | -4"3 | -6"6 | -9"3 | -10"7 | -4"0 | -2"1 | -4"0 | -6"1 | -6"9 | -10"0 | -9"1 | -10"4 | -13"7 |
| 27 | LEGRAND Dominique LA TARTARA Bernard n°327 - Opel ASCONA B | 2'39"6 | +2'30"5 +0"1 | I - 16 | 0"1 | 2"7 | -0"7 | 0"2 | -1"7 | -3"5 | -2"1 | -2"6 | -4"1 | -4"4 | -4"4 | -2"9 | -6"2 | -5"7 | -5"3 | -6"1 | -7"4 | -7"7 | -8"3 | -3"6 | -2"9 | -7"4 | -10"6 | -12"5 | -11"0 | -10"2 | -11"7 | -13"6 |
| 28 | KREMER Stéphane DEFOUR Christophe n°316 - Porsche 911 | 2'52"5 | +2'43"4 +12"9 | H - 12 | -0"7 | 3"4 | 0"3 | 1"8 | 1"7 | 1"3 | 2"3 | 3"2 | 1"0 | 1"7 | 3"5 | 6"1 | 4"0 | 4"6 | 5"7 | 7"2 | 6"4 | 5"3 | 5"3 | 12"1 | 15"1 | 13"7 | 12"1 | 11"8 | 10"0 | 11"7 | 11"4 | 9"1 |
| 29 | BOUTIN Richard BOUTIN Romane n°340 - Renault 19 | 3'09"4 | +3'00"3 +16"9 | I - 17 | -4"6 | 0"8 | -1"8 | 1"0 | 0"1 | -5"9 | -7"3 | -6"6 | -8"5 | -11"4 | -11"4 | -8"6 | -11"7 | -11"5 | -9"9 | -7"4 | -9"6 | -11"2 | -12"9 | -5"0 | -2"0 | -3"5 | -5"1 | -5"1 | -7"4 | -5"5 | -5"4 | -8"2 |
| 30 | MERCHIER Christophe MERCHIER Cecile n°312 - Volkswagen GOLF GTI 16s | 4'22"9 | +4'13"8 +1'13"5 | H - 13 | -6"1 | -1"7 | -4"1 | -2"3 | -3"4 | -10"5 | -10"7 | -8"0 | -11"1 | -14"4 | -15"0 | -11"8 | -15"5 | -15"3 | -13"7 | -10"9 | -12"6 | -13"9 | -16"2 | -8"7 | -5"0 | -6"3 | -7"7 | -7"7 | -9"7 | -6"6 | -6"0 | -8"0 |
| 31 | MERCHIER Jerome MASMEJEAN Jessy n°314 - Peugeot 205 GTI | 4'34"5 | +4'25"4 +11"6 | H - 14 | -8"1 | -3"9 | -5"9 | -2"4 | -3"0 | -8"3 | -8"6 | -6"7 | -8"2 | -11"6 | -11"7 | -8"9 | -12"0 | -12"3 | -11"1 | -9"7 | -11"7 | -13"8 | -17"0 | -10"0 | -6"7 | -8"8 | -10"2 | -10"8 | -13"2 | -11"7 | -12"6 | -15"6 |
| 32 | BARADUC Sebastien BARADUC Angelique n°318 - Renault CLIO WILLIAMS | 4'50"7 | +4'41"6 +16"2 | H - 15 | -7"2 | -3"7 | -6"7 | -3"6 | -3"7 | -8"7 | -7"8 | -6"6 | -7"9 | -9"9 | -8"8 | -4"4 | -2"2 | 0"4 | 3"2 | 7"5 | 7"3 | 6"0 | 6"9 | 16"0 | 19"6 | 19"7 | 18"8 | 19"9 | 18"7 | 21"6 | 22"8 | 21"1 |
| 33 | LICHIERE Lionel ENTAT Jean Luc n°313 - Alpine A110 | 6'50"0 | +6'40"9 +1'59"3 | H - 16 | -3"4 | 4"4 | 2"9 | 7"4 | 7"7 | 5"1 | 5"3 | 8"3 | 7"7 | 5"6 | 6"9 | 10"4 | 8"0 | 8"7 | 12"3 | 16"5 | 15"3 | 15"0 | 14"8 | 23"1 | 27"5 | 27"8 | 27"0 | 27"2 | 26"0 | 29"1 | 29"5 | 27"1 |
| 34 | BOYER Jean Yves PORET Jérome n°300 - Renault 5 TURBO 2 | 7'13"8 | +7'04"7 +23"8 | H - 17 | -10"3 | -8"3 | -12"4 | -11"9 | -13"3 | -21"2 | -21"2 | -18"7 | -20"0 | -20"1 | -20"6 | -18"6 | -19"1 | -18"5 | -17"7 | -16"1 | -16"6 | -17"1 | -18"0 | -13"2 | -10"7 | -11"2 | -11"6 | -11"7 | -13"7 | -12"3 | -13"9 | -15"8 |
| 35 | DOIZE Fabrice DOIZE Virginie n°332 - Renault CLIO | 12'25"1 | +12'16"0 +5'11"3 | I - 18 | -7"5 | -5"1 | -9"1 | -8"2 | -9"8 | -19"3 | -22"2 | -22"5 | -25"6 | -30"8 | -34"7 | -32"6 | -38"0 | -38"8 | -37"1 | -35"1 | -35"9 | -37"1 | -38"3 | -31"1 | -28"5 | -28"8 | -29"6 | -28"7 | -29"4 | -26"5 | -26"4 | -28"4 |
| 36 | FASSIER Philippe CHEYNET Christophe n°343 - BMW 1800 | 15'10"6 | +15'01"5 +2'45"5 | B - 1 | -0"2 | 0"6 | 0"2 | 0"8 | -0"5 | 3"5 | 7"6 | 10"7 | 13"3 | 12"6 | 17"6 | 23"7 | 24"6 | 26"8 | 32"0 | 39"7 | 40"0 | 41"0 | 40"9 | 50"4 | 56"5 | 1'00"9 | 1'01"6 | 1'04"5 | 1'05"9 | 1'09"7 | 1'12"7 | 1'12"0 |
| 37 | CHOMIER Anthony LARDERET Eric n°306 - Peugeot 104 ZS | 15'37"4 | +15'28"3 +26"8 | H - 18 | -0"9 | 9"1 | 10"1 | 17"5 | 17"6 | 14"5 | 16"4 | 20"1 | 21"7 | 20"4 | 24"4 | 29"7 | 30"7 | 31"8 | 37"5 | 41"9 | 41"5 | 40"6 | 39"1 | 50"1 | 55"4 | 54"8 | 53"0 | 52"9 | 51"0 | 53"0 | 52"5 | 49"2 |
| 38 | GILKINET Patrick HARDENNE Guy n°328 - Opel KADETT GTE | 45'37"4 | +45'28"3 +30'00"0 | I - 19 | 45'37"4 |