Terminé
15 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 | C29 | C30 | C31 | C32 | C33 | C34 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DAUPHIN Bernard GOURSAUD Yves n°310 - Porsche 911 SC | 1'24"7 | - - | I - 1 | -0"3 | 1"4 | -0"8 | 9"7 | 15"6 | 15"7 | 9"6 | 9"1 | 5"2 | 2"1 | 0"0 | 0"0 | 0"4 | -0"3 | -0"5 | -0"6 | -0"2 | -1"2 | -0"6 | 1"4 | -2"5 | 0"1 | 0"2 | -0"8 | -0"7 | -1"1 | -0"1 | 0"0 | 0"1 | -0"6 | 1"1 | -1"6 | -0"8 | -0"3 |
| 2 | BAROUX DOUCET IACOBONE Jerome n°316 - Mini Cooper | 1'35"9 | +11"2 +11"2 | B - 1 | -0"1 | 3"3 | -0"3 | 10"5 | 17"3 | 17"2 | 12"6 | 11"1 | 7"6 | -0"7 | 0"2 | -0"1 | -0"6 | -0"2 | -0"2 | -0"4 | -0"1 | -0"2 | 0"6 | 1"5 | -0"1 | 0"0 | 0"0 | -0"4 | -0"9 | -0"8 | 1"1 | 2"5 | 2"1 | 0"6 | 2"4 | 0"1 | 0"0 | 0"1 |
| 3 | ASTIER Bruno TERRASSE Yves n°311 - Volkswagen Rallye Golf | 4'13"2 | +2'48"5 +2'37"3 | I - 2 | 0"1 | 3"4 | 1"7 | 7"9 | 6"6 | 5"7 | 5"5 | 5"1 | 5"1 | 7"2 | 7"4 | 7"9 | 6"7 | 6"5 | 6"9 | 5"8 | 7"9 | 10"9 | 8"5 | 10"1 | 7"8 | 11"2 | 10"5 | 9"3 | 10"3 | 7"4 | 9"0 | 9"2 | 7"5 | 7"7 | 9"0 | 10"1 | 8"1 | 9"2 |
| 4 | DEFOUR Christophe KREMER Stephane n°305 - Alfa Roméo 2000 Gt Veloce | 5'02"3 | +3'37"6 +49"1 | H - 1 | -1"1 | 1"6 | 1"8 | 12"7 | 21"0 | 23"0 | 19"5 | 18"9 | 17"5 | 5"2 | 2"9 | -0"4 | 2"9 | 1"9 | 4"2 | 4"6 | 7"1 | 6"1 | 6"5 | 10"5 | 7"2 | 6"9 | 8"4 | 7"1 | 5"1 | 7"6 | 8"9 | 9"8 | 12"0 | 10"6 | 13"3 | 10"9 | 13"1 | 12"0 |
| 5 | VILLET Marc GUILLAUMIN Fabrice n°314 - Peugeot 205 Gti 1.6 | 5'08"6 | +3'43"9 +6"3 | I - 3 | 1"3 | 4"4 | 0"6 | 10"4 | 15"6 | 15"7 | 10"6 | 8"2 | 4"4 | 5"1 | 6"3 | 6"7 | 3"5 | 7"2 | 8"9 | 4"9 | 8"8 | 7"8 | 9"6 | 11"3 | 9"8 | 11"0 | 11"4 | 10"5 | 12"3 | 10"4 | 11"8 | 12"0 | 10"5 | 10"8 | 13"0 | 8"9 | 12"7 | 12"2 |
| 6 | BRET Yannick BOIRON Michel n°301 - BMW 325 i | 5'19"2 | +3'54"5 +10"6 | H - 2 | 0"5 | -1"7 | 0"1 | 15"9 | 27"8 | 30"2 | 28"6 | 27"9 | 26"6 | 14"7 | 14"1 | 7"0 | 4"0 | -0"5 | -1"2 | 1"6 | -0"7 | -1"6 | -2"0 | 3"6 | 1"1 | 3"1 | 6"6 | 9"3 | 7"8 | 7"8 | 5"8 | 10"4 | 12"4 | 11"6 | 13"0 | 11"0 | 5"0 | 4"0 |
| 7 | PAVOUX Yves THIZY Frederic n°303 - Peugeot 309 Gti 16S | 6'44"4 | +5'19"7 +1'25"2 | H - 3 | -1"9 | -0"9 | -1"5 | 9"1 | 18"0 | 20"3 | 17"8 | 16"0 | 13"6 | 4"1 | 1"7 | -7"6 | -5"7 | -5"9 | -6"1 | -4"7 | -9"3 | -10"7 | -12"1 | -9"9 | -15"3 | -13"2 | -13"1 | -15"6 | -15"0 | -14"8 | -17"7 | -15"5 | -15"0 | -18"8 | -15"2 | -20"5 | -20"5 | -17"3 |
| 8 | MONTEYRIMARD William MONTEYRIMARD Julie n°304 - BMW 2002 Tii | 8'36"5 | +7'11"8 +1'52"1 | H - 4 | 1"6 | 3"5 | 2"9 | 14"1 | 23"9 | 25"3 | 21"4 | 18"7 | 17"3 | 10"2 | 9"7 | 11"1 | 10"8 | 11"9 | 12"1 | 12"4 | 14"0 | 13"8 | 13"5 | 16"6 | 15"3 | 15"9 | 16"5 | 15"2 | 16"0 | 16"4 | 19"0 | 20"1 | 19"5 | 18"5 | 21"4 | 19"8 | 19"0 | 19"1 |
| 9 | ORTIGER Christophe CAMUS Yann n°306 - Lancia Fulvia | 9'31"6 | +8'06"9 +55"1 | H - 5 | -3"9 | -9"0 | -12"5 | -0"2 | 10"9 | 13"1 | 12"4 | 11"6 | 10"2 | 1"9 | -0"4 | -5"4 | -8"0 | -13"8 | -14"0 | -14"1 | -17"5 | -18"6 | -20"0 | -17"0 | -22"1 | -22"5 | -19"8 | -21"1 | -24"0 | -26"8 | -30"4 | -29"8 | -25"3 | -29"0 | -23"3 | -23"5 | -29"3 | -30"2 |
| 10 | WEPPE Reynald STRIPPOLI David n°312 - Alpine A 310 V6 | 12'31"0 | +11'06"3 +2'59"4 | I - 4 | 8"4 | 17"5 | 20"7 | 28"7 | 31"2 | 31"4 | 25"8 | 23"1 | 20"4 | 18"1 | 19"3 | 13"5 | 12"5 | 12"3 | 17"9 | 18"7 | 16"9 | 14"7 | 15"7 | 18"3 | 17"9 | 21"1 | 24"6 | 28"5 | 30"3 | 30"1 | 26"8 | 26"3 | 26"6 | 27"8 | 28"9 | 24"0 | 26"7 | 26"3 |
| 11 | MAMET Bernard DUPLAY Loïc n°309 - Subaru Impreza Gt | 12'49"4 | +11'24"7 +18"4 | H - 6 | -10"0 | -8"8 | -8"7 | 5"0 | 14"9 | 17"2 | 12"7 | 11"0 | 8"3 | -3"6 | -5"5 | -17"5 | -20"4 | -28"9 | -30"4 | -31"0 | -33"5 | -35"6 | -36"0 | -31"7 | -33"2 | -30"4 | -26"1 | -23"5 | -25"3 | -24"8 | -26"5 | -25"5 | -24"8 | -27"7 | -25"0 | -29"4 | -37"3 | -39"2 |
| 12 | CHOMIER Anthony DECLINE Baptiste n°302 - Peugeot 205 GT | 16'32"2 | +15'07"5 +3'42"8 | H - 7 | -0"1 | -1"0 | -5"7 | 3"0 | 11"8 | 14"0 | 10"6 | 9"6 | 8"6 | -2"3 | -5"6 | -15"6 | -18"2 | -24"8 | -26"4 | -22"9 | -27"3 | -29"6 | -30"9 | -29"0 | -34"3 | -36"3 | -36"1 | -38"4 | -43"2 | -46"7 | -52"7 | -50"4 | -53"0 | -56"8 | -59"1 | -1'02"7 | -1'03"2 | -1'02"3 |
| 13 | REOCREUX Hervé REOCREUX William n°307 - Renault R8 Gordini | 18'49"0 | +17'24"3 +2'16"8 | H - 8 | -4"0 | -7"8 | -12"6 | -2"3 | 6"9 | 9"0 | 6"8 | 5"7 | 3"6 | -5"3 | -6"6 | -14"5 | -16"6 | -21"6 | -24"4 | -25"8 | -30"6 | -33"4 | -35"0 | -34"1 | -39"4 | -41"4 | -41"0 | -44"4 | -50"0 | -55"7 | -1'03"3 | -1'02"6 | -1'03"1 | -1'04"8 | -1'06"4 | -1'10"7 | -1'19"4 | -1'20"2 |
| 14 | DELABRE Bernard DELABRE Patrick n°315 - Mini Innocenti | 19'43"6 | +18'18"9 +54"6 | B - 2 | -1"5 | -2"8 | -6"4 | 5"3 | 13"6 | 16"4 | 12"8 | 11"2 | 9"7 | -1"6 | -4"5 | -15"6 | -18"5 | -25"4 | -26"9 | -28"4 | -33"5 | -35"4 | -37"9 | -36"7 | -43"9 | -47"7 | -46"9 | -49"4 | -55"2 | -58"6 | -1'02"5 | -1'02"9 | -1'03"0 | -1'05"8 | -1'03"0 | -1'07"3 | -1'16"1 | -1'17"2 |
| 15 | SATRE Roger DUPUIS Romain n°317 - Renault R5 GT | 51'08"5 | +49'43"8 +31'24"9 | B - 3 | -17"3 | -22"0 | -33"1 | -29"4 | -26"3 | -27"8 | -33"4 | -34"1 | -38"6 | -52"0 | -53"4 | -58"3 | -57"8 | -1'03"6 | -1'06"8 | -1'13"6 | -1'22"2 | -1'27"4 | -1'30"8 | -1'31"6 | -1'42"9 | -1'47"8 | -1'50"2 | -1'58"3 | -2'08"1 | -2'15"9 | -2'25"2 | -2'25"5 | -2'31"1 | -2'38"6 | -2'47"2 | -2'57"4 | -3'09"3 | -3'11"5 |