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Classement ZR03 Combres - Tiranges - Ancette
4ème RALLYE NATIONAL VHRS DU VAL D’ANCE
Terminé
11 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 | C29 | C30 | C31 | C32 | C33 | C34 | C35 | C36 | C37 | C38 | C39 | C40 | C41 | C42 | C43 | C44 | C45 | C46 | C47 | C48 | C49 | C50 | C51 | C52 | C53 | C54 | C55 | C56 | C57 | C58 | C59 | C60 | C61 | C62 | C63 | C64 | C65 | C66 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | COURBIER Laurent LAFOREST Guy n°308 - Peugeot 104 ZS | 23"3 | - - | I - 1 | -0"1 | -0"2 | -0"3 | -0"3 | -0"3 | -0"4 | -0"2 | 0"1 | 0"1 | 0"2 | 0"1 | 0"2 | 0"3 | 0"2 | 0"2 | -0"2 | 0"5 | 1"1 | 0"8 | 0"3 | 0"4 | 0"3 | 0"5 | 0"2 | 0"4 | 0"6 | 0"4 | 0"2 | 0"8 | 0"9 | 1"2 | 0"1 | 0"3 | 0"2 | 0"4 | 0"1 | -0"1 | 0"0 | 1"2 | 1"8 | 0"3 | -0"1 | -0"1 | -0"1 | -0"1 | 0"1 | 0"3 | 0"1 | 0"0 | 0"5 | 0"6 | 0"1 | 0"3 | 1"1 | 1"1 | -0"1 | 0"1 | 0"2 | -0"1 | 0"4 | 0"3 | 0"0 | 0"1 | 0"3 | 0"2 | 0"4 |
| 2 | CHARREL Stéphane CHARREL GRANGEON Laurence n°302 - BMW 323 i E21 | 1'20"2 | +56"9 +56"9 | H - 1 | -0"3 | -0"4 | -0"1 | -0"3 | -0"3 | 0"3 | -0"4 | -0"3 | -0"2 | -0"3 | -0"4 | -1"2 | -1"1 | -0"7 | -0"4 | -0"7 | -1"0 | 0"9 | -0"7 | -0"8 | -0"6 | -0"6 | -0"8 | -0"7 | -1"0 | 0"8 | 0"6 | -1"4 | -1"2 | -0"7 | 0"7 | -1"0 | -1"7 | -2"3 | 0"9 | -0"1 | 0"2 | -0"8 | 1"5 | 3"1 | 0"5 | 0"2 | -1"0 | -1"0 | -1"3 | -1"2 | -0"8 | -0"3 | -1"7 | -0"2 | 0"4 | -0"2 | -0"2 | 1"5 | 2"8 | 0"8 | -3"1 | -3"9 | -3"7 | -3"4 | -3"2 | -3"5 | -3"4 | -3"5 | -3"5 | -3"4 |
| 3 | BARLET Jérôme BARLET Olivier n°305 - Peugeot 205 GTI | 1'46"1 | +1'22"8 +25"9 | H - 2 | -0"3 | -1"0 | -0"5 | -0"5 | 1"9 | 1"6 | -1"2 | -1"0 | -1"4 | -1"4 | -0"1 | -0"5 | -1"1 | -0"9 | -0"6 | -0"8 | -2"2 | -0"3 | -0"3 | -1"9 | -0"7 | -0"7 | -1"5 | -1"0 | -0"4 | 2"3 | 3"1 | 2"2 | 1"9 | 3"8 | 4"8 | 4"9 | 6"9 | 0"1 | 0"5 | -0"7 | -0"8 | -3"2 | -1"4 | 0"5 | -0"3 | 1"0 | -1"0 | -1"1 | -1"3 | -0"8 | -0"8 | -0"7 | -2"6 | -0"7 | 0"7 | 1"4 | 1"2 | 4"2 | 6"9 | 6"0 | 3"6 | 2"3 | 0"9 | -0"4 | -1"4 | -1"3 | -1"0 | -1"2 | -1"4 | -1"0 |
| 4 | SANCHEZ Fabrice SANCHEZ PAGES Valeron n°307 - Peugeot 205 Gti | 2'10"9 | +1'47"6 +24"8 | I - 2 | 0"4 | -0"7 | 0"3 | -1"0 | -0"4 | 0"4 | -0"3 | 0"1 | -0"5 | -0"3 | 0"4 | 0"1 | -0"4 | -0"1 | 0"4 | 0"5 | 0"1 | 1"6 | 0"8 | 1"0 | 1"9 | 1"8 | 2"2 | 2"6 | 1"8 | 2"4 | 2"1 | 1"7 | 3"1 | 3"5 | 4"2 | 2"9 | 3"5 | 3"6 | 3"8 | 0"3 | 0"5 | 0"8 | 2"6 | 2"0 | 1"5 | 1"4 | 0"5 | 1"1 | 1"1 | 1"3 | 2"0 | 3"8 | 1"2 | 3"1 | 3"4 | 3"2 | 2"8 | 4"2 | 5"9 | 3"6 | 3"0 | 2"6 | 3"6 | 3"7 | 3"2 | 3"3 | 2"8 | 3"6 | 3"9 | 4"0 |
| 5 | DEFOUR Christophe KREMER Stéphane n°303 - Alfa Roméo 2000 Gt Veloce | 3'03"3 | +2'40"0 +52"4 | H - 3 | -0"8 | -1"7 | -0"5 | -0"5 | -0"3 | 0"5 | -0"7 | 0"1 | -0"4 | 1"3 | 2"0 | 1"6 | -0"3 | -0"2 | 0"5 | 0"3 | -1"2 | 0"5 | 0"3 | -3"4 | -2"6 | 0"4 | -2"0 | -0"5 | 0"3 | 2"1 | 2"2 | 0"8 | -0"4 | 0"1 | 2"0 | 0"8 | 0"9 | -2"1 | 1"8 | 0"9 | 0"2 | 0"8 | 2"9 | 2"7 | 1"7 | 4"0 | 2"2 | 2"1 | 1"8 | 1"6 | 2"3 | 5"2 | 3"4 | 5"1 | 5"4 | 5"9 | 6"2 | 8"3 | 10"2 | 8"7 | 6"3 | 5"5 | 5"7 | 6"1 | 7"6 | 7"5 | 6"2 | 6"4 | 7"2 | 7"1 |
| 6 | BRET Yannick BOIRON Michel n°301 - BMW 325i e30 | 3'45"3 | +3'22"0 +42"0 | H - 4 | -1"2 | -0"9 | -0"2 | -0"9 | -1"4 | -1"0 | -0"6 | -1"1 | -0"9 | -0"6 | -0"7 | -0"9 | -2"4 | -1"8 | -1"5 | -1"2 | -3"0 | -1"1 | -1"2 | -3"8 | -2"7 | -2"8 | -2"3 | -2"3 | -2"9 | -1"2 | -1"4 | -3"2 | -4"3 | -3"1 | -0"8 | -3"1 | -3"3 | -4"2 | -0"5 | -3"2 | -5"6 | -7"3 | -4"0 | -2"9 | -3"8 | -2"5 | -3"5 | -4"9 | -5"0 | -5"1 | -6"6 | -6"3 | -8"0 | -5"9 | -4"2 | -4"4 | -4"0 | -2"2 | 0"4 | -0"4 | -3"5 | -4"8 | -6"4 | -8"6 | -8"1 | -7"4 | -8"5 | -8"0 | -7"7 | -7"6 |
| 7 | SALLES Frédéric RIFFARD Cédric n°309 - Peugeot 205 GTI | 4'22"9 | +3'59"6 +37"6 | I - 3 | -0"1 | -0"2 | -0"4 | -0"3 | 0"2 | 0"2 | 0"4 | 0"7 | 0"7 | 0"8 | 0"3 | -0"5 | -0"3 | 0"1 | 0"1 | -0"4 | -0"2 | 0"6 | -0"4 | 0"1 | -0"2 | -0"2 | 0"4 | 0"0 | -0"2 | 0"0 | -0"3 | -0"2 | 0"7 | 0"7 | 1"5 | -0"1 | 0"0 | 0"0 | 0"0 | -0"5 | -0"2 | -1"2 | 0"3 | 1"8 | 0"4 | 0"4 | -0"1 | 0"0 | -0"2 | 0"0 | -0"3 | -2"9 | -5"3 | -4"9 | -5"2 | -6"0 | -6"5 | -6"1 | -5"9 | -6"8 | -9"2 | -11"6 | -14"2 | -15"4 | -19"1 | -20"4 | -21"9 | -24"5 | -29"8 | -30"3 |
| 8 | AUDRAS Eric PINAY Eric n°304 - Renault R19 16s | 4'54"1 | +4'30"8 +31"2 | H - 5 | -1"2 | -2"4 | -1"7 | -1"1 | -2"1 | -4"0 | -6"2 | -8"1 | -9"8 | -8"7 | -6"9 | -6"1 | -6"8 | -6"8 | -8"6 | -8"1 | -9"1 | -7"0 | -4"8 | -7"6 | -6"6 | -6"2 | -7"6 | -6"5 | -6"2 | -3"2 | -2"2 | -2"5 | -2"1 | -0"8 | 1"8 | 2"4 | 4"8 | -0"1 | 5"1 | 4"3 | 0"3 | -3"2 | -0"7 | 1"5 | -1"7 | 1"2 | 0"2 | 0"6 | -6"2 | -5"9 | -5"4 | -5"0 | -6"3 | -3"7 | -2"0 | -0"5 | 1"0 | 4"5 | 8"4 | 8"2 | 7"1 | 7"0 | 6"9 | 6"4 | 6"2 | 6"3 | 4"5 | 3"4 | -0"2 | -0"1 |
| 9 | STRIPPOLI Franck STRIPPOLI David n°306 - Porsche 924 | 8'03"0 | +7'39"7 +3'08"9 | H - 6 | -0"9 | -0"8 | 0"9 | 2"4 | 1"9 | 2"4 | 2"7 | 2"3 | 1"2 | 2"1 | 3"2 | 3"8 | 3"8 | 3"9 | 1"9 | 2"4 | 2"0 | 4"1 | 4"9 | 3"2 | 4"1 | 5"0 | 4"5 | 5"8 | 6"6 | 9"1 | 10"0 | 9"0 | 8"8 | 10"3 | 12"4 | 12"6 | 14"0 | 9"3 | 11"0 | 9"3 | 6"8 | 3"6 | 5"3 | 4"7 | 6"3 | 8"9 | 8"7 | 9"7 | 8"9 | 9"9 | 9"9 | 9"3 | 7"3 | 9"3 | 10"5 | 11"0 | 12"2 | 15"3 | 17"8 | 17"1 | 15"1 | 14"7 | 13"6 | 12"8 | 11"9 | 10"7 | 8"2 | 6"2 | 2"3 | 2"4 |
| 10 | WEPPE Reynald TERRASSE Yves n°310 - Ford | 18'13"9 | +17'50"6 +10'10"9 | H - 7 | -3"9 | -5"4 | -5"5 | -5"2 | -5"1 | -5"3 | -4"7 | -4"5 | -4"9 | -3"7 | -2"1 | -1"9 | -2"7 | -2"5 | -3"1 | -2"7 | -3"8 | -2"4 | -1"2 | -3"0 | -3"1 | -2"5 | -2"7 | -1"9 | -1"1 | 2"0 | 2"8 | 3"0 | 3"6 | 4"7 | 7"3 | 7"9 | 10"7 | 9"4 | 17"0 | 16"8 | 15"1 | 14"5 | 17"0 | 19"5 | 20"6 | 27"5 | 26"8 | 26"7 | 25"8 | 25"2 | 30"4 | 30"4 | 29"9 | 31"3 | 33"0 | 33"5 | 33"8 | 35"8 | 37"7 | 37"1 | 36"5 | 36"3 | 36"7 | 36"5 | 36"8 | 38"4 | 37"7 | 37"6 | 37"6 | 38"1 |
| 11 | OUATAH Salah OUATAH Mustapha n°311 - Peugeot 309 GTI | 29'21"9 | +28'58"6 +11'08"0 | H - 8 | -1"3 | -1"8 | -1"6 | -0"6 | -0"6 | -1"2 | -3"7 | -5"6 | -7"6 | -6"6 | -5"1 | -4"9 | -5"3 | -3"3 | -1"7 | -0"1 | 0"8 | 3"9 | 5"9 | 4"0 | 5"3 | 6"3 | 6"3 | 8"2 | 9"1 | 14"1 | 15"9 | 15"9 | 17"9 | 19"7 | 23"3 | 24"2 | 29"2 | 25"8 | 31"0 | 30"6 | 27"1 | 23"9 | 26"4 | 28"2 | 25"8 | 29"0 | 29"0 | 30"2 | 28"2 | 30"6 | 34"0 | 36"7 | 37"0 | 40"9 | 43"4 | 46"5 | 50"3 | 56"8 | 1'02"0 | 1'02"9 | 1'04"5 | 1'05"4 | 1'06"8 | 1'07"0 | 1'08"1 | 1'08"6 | 1'07"7 | 1'07"5 | 1'04"4 | 1'04"5 |