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Classement ZR05 Combres - Tiranges - Ancette
4ème RALLYE NATIONAL VHRS DU VAL D’ANCE
Terminé
10 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 | C29 | C30 | C31 | C32 | C33 | C34 | C35 | C36 | C37 | C38 | C39 | C40 | C41 | C42 | C43 | C44 | C45 | C46 | C47 | C48 | C49 | C50 | C51 | C52 | C53 | C54 | C55 | C56 | C57 | C58 | C59 | C60 | C61 | C62 | C63 | C64 | C65 | C66 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | COURBIER Laurent LAFOREST Guy n°308 - Peugeot 104 ZS | 21"3 | - - | I - 1 | -0"1 | -0"2 | -0"2 | -0"3 | -0"1 | -0"1 | -0"1 | -0"2 | 0"0 | -0"1 | 0"2 | -0"2 | 0"0 | -0"2 | 0"3 | 0"3 | 0"2 | 0"5 | 0"2 | 0"2 | 0"3 | 0"2 | 0"5 | 0"1 | 0"0 | 0"2 | 0"0 | 0"1 | 0"5 | 0"7 | 1"2 | -0"3 | -0"2 | -0"2 | 0"2 | 0"1 | 0"4 | 0"1 | 1"1 | 2"8 | 0"6 | -0"2 | 0"2 | -0"2 | 0"1 | 0"4 | 0"4 | 0"4 | 0"0 | 0"5 | 0"5 | 0"0 | 0"6 | 0"9 | 1"1 | 0"4 | -0"1 | -0"4 | 0"1 | 0"3 | 0"2 | 0"2 | 0"0 | 0"4 | 0"1 | -0"1 |
| 2 | SALLES Frédéric RIFFARD Cédric n°309 - Peugeot 205 GTI | 1'07"5 | +46"2 +46"2 | I - 2 | 0"0 | 0"0 | 0"2 | 0"0 | 0"1 | 0"4 | 0"6 | 0"6 | 0"5 | 0"6 | 0"3 | -0"5 | -0"6 | -0"7 | 0"0 | -0"3 | -0"8 | 0"0 | -0"6 | -0"6 | -0"2 | -0"6 | -0"4 | 0"0 | -0"5 | -0"1 | -0"4 | -0"5 | 0"3 | 0"5 | 1"1 | -0"5 | -0"4 | -0"8 | 0"0 | -0"1 | 0"2 | -0"8 | 0"8 | 2"8 | 0"4 | 0"2 | 0"4 | 0"0 | 0"2 | 0"4 | 0"3 | 0"3 | 0"0 | 0"4 | 0"6 | -0"1 | 0"4 | 0"8 | 1"6 | 0"5 | -2"4 | -3"8 | -4"6 | -5"2 | -5"8 | -5"1 | -4"9 | -4"5 | -3"1 | -3"1 |
| 3 | DEFOUR Christophe KREMER Stéphane n°303 - Alfa Roméo 2000 Gt Veloce | 1'22"2 | +1'00"9 +14"7 | H - 1 | -0"6 | -0"6 | -0"1 | -0"5 | -0"5 | 0"5 | -1"2 | 0"2 | -1"4 | 0"4 | 0"9 | -0"1 | -0"8 | -0"3 | 0"6 | 0"5 | -1"3 | 0"5 | 0"0 | -2"5 | -0"8 | -0"2 | -1"0 | 1"1 | 0"5 | 1"2 | 1"1 | -0"6 | 0"0 | -0"1 | 2"0 | 1"0 | 0"8 | -0"7 | 1"5 | 0"7 | 0"4 | 0"3 | 2"1 | 2"2 | 1"5 | 2"7 | 1"4 | 0"1 | -0"1 | 1"2 | 1"2 | 1"0 | -0"4 | 1"9 | 2"1 | 2"4 | 2"9 | 4"3 | 6"2 | 4"7 | 2"1 | 1"2 | 0"8 | 1"4 | 2"9 | 2"4 | 1"6 | 2"1 | 0"9 | 0"9 |
| 4 | CHARREL Stéphane CHARREL GRANGEON Laurence n°302 - BMW 323 i E21 | 1'29"7 | +1'08"4 +7"5 | H - 2 | -0"4 | -0"7 | 0"1 | -0"2 | -0"3 | 0"4 | 0"0 | -0"2 | -0"5 | 0"1 | 0"2 | -0"9 | -1"2 | -1"5 | -0"7 | -1"3 | -2"0 | -0"4 | -0"8 | -2"0 | -1"3 | -1"7 | -1"9 | -1"2 | -2"0 | -0"2 | -0"6 | -2"6 | -1"5 | -0"9 | 0"9 | -0"9 | -1"3 | -2"8 | 0"0 | 0"0 | -0"2 | 0"3 | 1"9 | 4"5 | 0"4 | 0"8 | 0"1 | 0"0 | -0"2 | -0"5 | -0"1 | 0"9 | -1"7 | 0"2 | 1"0 | 0"8 | 1"4 | 3"3 | 5"4 | 3"7 | -0"7 | -2"1 | -3"3 | -2"7 | -3"4 | -2"8 | -3"2 | -3"4 | -3"4 | -3"6 |
| 5 | BARLET Jérôme BARLET Olivier n°305 - Peugeot 205 GTI | 1'40"3 | +1'19"0 +10"6 | H - 3 | 0"0 | -0"7 | 0"7 | 0"0 | -0"7 | 0"3 | -0"3 | -0"4 | -0"8 | -0"3 | 1"1 | 0"7 | -1"5 | -1"2 | -0"5 | 0"1 | -1"5 | -0"3 | 0"2 | -1"9 | -0"4 | -0"4 | -1"8 | -1"5 | -1"6 | 0"7 | 1"6 | 0"2 | -1"2 | -0"3 | 2"0 | 1"6 | 2"4 | -4"2 | -1"4 | -2"0 | -1"9 | -2"5 | -0"7 | 0"1 | -0"7 | 0"2 | -1"7 | -2"3 | -2"2 | -2"2 | -2"1 | -1"7 | -3"1 | -1"1 | -0"7 | -0"5 | 0"7 | 3"0 | 5"3 | 4"1 | 1"1 | -0"4 | -2"0 | -3"4 | -4"1 | -3"3 | -3"3 | -2"9 | -3"1 | -3"4 |
| 6 | SANCHEZ Fabrice SANCHEZ PAGES Valeron n°307 - Peugeot 205 Gti | 1'57"9 | +1'36"6 +17"6 | I - 3 | 0"4 | -0"1 | -0"1 | -0"7 | -0"5 | 0"4 | 0"7 | -0"3 | 0"2 | -0"8 | -0"5 | -0"1 | -0"7 | 1"0 | -0"3 | 1"1 | -0"7 | 1"4 | 0"3 | -0"9 | 2"0 | 3"6 | 1"6 | 1"3 | 1"0 | 3"7 | 3"4 | 2"0 | 0"9 | 0"2 | 2"1 | -0"9 | -1"2 | -1"7 | -1"0 | -1"0 | -0"1 | 0"0 | 1"1 | 3"5 | 1"5 | 0"8 | -2"8 | -4"0 | -4"7 | -5"2 | -2"6 | 0"6 | -1"1 | 1"2 | 0"9 | 0"8 | 1"1 | 2"1 | 3"6 | 1"5 | -0"1 | -0"6 | -4"1 | -6"6 | -7"7 | -4"5 | -4"1 | -3"3 | -4"6 | -4"3 |
| 7 | BRET Yannick BOIRON Michel n°301 - BMW 325i e30 | 4'32"9 | +4'11"6 +2'35"0 | H - 4 | 0"2 | -0"3 | 0"3 | 0"0 | -0"4 | -0"5 | -0"8 | -0"4 | -2"4 | -1"7 | -0"9 | -0"7 | -2"5 | -1"9 | -1"4 | -0"9 | -2"5 | -0"3 | -0"4 | -3"9 | -3"3 | -3"6 | -4"7 | -4"1 | -4"4 | -2"1 | -2"2 | -3"8 | -5"1 | -4"3 | -2"0 | -3"2 | -3"3 | -7"5 | -4"1 | -6"1 | -7"4 | -7"7 | -5"2 | -4"4 | -5"3 | -4"0 | -6"5 | -7"3 | -8"0 | -7"1 | -8"6 | -6"8 | -8"6 | -6"7 | -4"6 | -3"4 | -2"7 | 0"1 | 2"6 | 1"2 | -2"0 | -3"7 | -5"5 | -7"2 | -8"4 | -9"2 | -10"4 | -10"8 | -10"4 | -10"9 |
| 8 | WEPPE Reynald TERRASSE Yves n°310 - Ford | 4'51"2 | +4'29"9 +18"3 | H - 5 | -1"3 | -0"6 | 1"0 | 1"1 | 0"4 | 0"9 | 0"6 | 0"5 | 0"2 | 1"4 | 2"2 | 1"8 | 0"5 | 1"0 | 1"8 | 2"3 | 0"6 | 2"0 | 3"2 | 0"2 | 1"0 | 2"5 | 1"8 | 3"5 | 3"6 | 4"3 | 4"1 | 2"2 | 3"9 | 4"7 | 7"2 | 6"2 | 6"0 | 1"5 | 7"7 | 5"7 | 0"7 | 1"5 | 4"7 | 5"6 | 5"7 | 7"5 | 5"0 | 3"0 | 3"8 | 3"9 | 6"1 | 6"3 | 5"2 | 7"0 | 7"4 | 7"5 | 7"9 | 9"6 | 11"4 | 9"7 | 6"5 | 5"6 | 9"1 | 9"9 | 9"6 | 9"4 | 6"8 | 7"4 | 8"9 | 9"0 |
| 9 | AUDRAS Eric PINAY Eric n°304 - Renault R19 16s | 7'10"9 | +6'49"6 +2'19"7 | H - 6 | -2"8 | -4"0 | -3"8 | -3"2 | -4"6 | -7"6 | -10"9 | -13"6 | -15"7 | -14"5 | -12"7 | -11"9 | -12"7 | -12"4 | -14"2 | -13"7 | -14"4 | -12"2 | -8"9 | -11"1 | -9"7 | -8"6 | -8"6 | -7"7 | -6"9 | -3"0 | -1"6 | -2"0 | -1"0 | 0"6 | 3"8 | 5"1 | 8"4 | 3"6 | 7"4 | 7"0 | 3"9 | 0"2 | 2"2 | 3"2 | -1"5 | 0"8 | 0"0 | -0"8 | -7"9 | -6"7 | -6"1 | -6"0 | -7"5 | -5"0 | -3"8 | -2"1 | -0"2 | 4"2 | 7"7 | 7"8 | 7"4 | 7"3 | 8"2 | 7"6 | 8"0 | 8"5 | 6"6 | 5"4 | 2"2 | 2"2 |
| 10 | OUATAH Salah OUATAH Mustapha n°311 - Peugeot 309 GTI | 13'12"9 | +12'51"6 +6'02"0 | H - 7 | -3"0 | -4"7 | -4"6 | -4"7 | -5"5 | -6"7 | -10"6 | -14"5 | -17"7 | -17"5 | -16"3 | -16"2 | -17"7 | -17"5 | -18"5 | -17"2 | -18"3 | -16"2 | -14"8 | -17"7 | -16"9 | -16"7 | -18"2 | -17"7 | -17"9 | -14"6 | -13"7 | -14"9 | -15"2 | -14"1 | -11"8 | -12"0 | -8"4 | -12"6 | -8"7 | -10"1 | -13"7 | -16"6 | -14"4 | -13"0 | -17"3 | -13"9 | -15"1 | -14"8 | -21"9 | -21"4 | -19"9 | -19"8 | -20"7 | -18"1 | -15"7 | -13"5 | -10"7 | -5"8 | -1"2 | -0"6 | -0"3 | -0"5 | 0"4 | -0"3 | 0"2 | 0"1 | -1"9 | -3"5 | -7"1 | -7"1 |