Terminé
21 classés
| Pos | Equipage | Total | Écart 1er Écart prèc. | Moy. - Pos. | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7 | C8 | C9 | C10 | C11 | C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19 | C20 | C21 | C22 | C23 | C24 | C25 | C26 | C27 | C28 | C29 | C30 | C31 | C32 | C33 | C34 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CARRET MICHEL CARRET JEAN n°325 - PORSCHE 944 | 28"9 | - - | I - 1 | -0"4 | 2"0 | 0"8 | 1"0 | -0"4 | 1"3 | 0"8 | 0"7 | 2"8 | 0"2 | 0"9 | 0"0 | -1"3 | 0"3 | -0"9 | -0"3 | -0"3 | -0"4 | -0"2 | -0"3 | 0"0 | 0"7 | 0"5 | 0"4 | -0"4 | -0"5 | -0"2 | 0"2 | -0"1 | -0"5 | -0"7 | 2"0 | 3"5 | 3"9 |
| 2 | COURBIER LAURENT LAFOREST GUY n°321 - PEUGEOT 104 Z | 37"3 | +8"4 +8"4 | I - 2 | -0"3 | 4"1 | 0"6 | 0"2 | 0"0 | 1"8 | 0"0 | 0"2 | 0"1 | 0"7 | 0"8 | -0"1 | 0"2 | 0"1 | 0"4 | 0"3 | 0"1 | -0"2 | -0"1 | -0"2 | 0"2 | 2"4 | 0"3 | 0"4 | -0"1 | 0"4 | 6"3 | 0"8 | 0"5 | 0"3 | 1"3 | 3"3 | 4"9 | 5"6 |
| 3 | BARLET JEROME BARLET OLIVIER n°304 - PEUGEOT 205 GTI | 1'19"9 | +51"0 +42"6 | H - 1 | -0"9 | 1"9 | 0"9 | 1"2 | 0"0 | 1"1 | 0"9 | 1"1 | 1"2 | 1"1 | 0"9 | 2"9 | 1"3 | 0"7 | 0"6 | 1"3 | 1"4 | 0"8 | 2"3 | 1"7 | 2"3 | 3"9 | 3"0 | 4"5 | 1"6 | 2"7 | 2"1 | 2"2 | 2"9 | 2"1 | 3"5 | 5"5 | 8"8 | 10"6 |
| 4 | VILLET MARC GUILLAUMIN FABRICE n°322 - PEUGEOT 205 GTI 1 | 1'20"7 | +51"8 +0"8 | I - 3 | -2"8 | 1"8 | 2"1 | 0"9 | -0"6 | 2"6 | 1"8 | 1"1 | 0"1 | 2"3 | 1"6 | 2"3 | 1"3 | -0"3 | -1"2 | -1"8 | 1"2 | 0"5 | 0"0 | 1"6 | 1"5 | 3"4 | 2"8 | 3"4 | 2"0 | 2"9 | 2"0 | 3"2 | 3"6 | 1"1 | 3"3 | 5"3 | 8"5 | 9"8 |
| 5 | MAMET BERNARD LYONNET STEPHANE n°302 - SUBARU IMPREZA GT TURBO | 1'26"3 | +57"4 +5"6 | H - 2 | -0"1 | 0"4 | 0"9 | 2"5 | -0"3 | 1"2 | 1"4 | 2"2 | 4"2 | 4"0 | 0"6 | 3"0 | -0"1 | 0"2 | 1"4 | -4"9 | 1"6 | 0"6 | 1"5 | 0"8 | -4"3 | -1"0 | 3"0 | 6"6 | 3"4 | 3"7 | 3"8 | 0"7 | 4"5 | 2"8 | -1"3 | 2"0 | 7"6 | 9"7 |
| 6 | DEFOUR CHRISTOPHE KREMER STEPHANE n°317 - ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE | 1'54"8 | +1'25"9 +28"5 | H - 3 | -0"6 | 4"3 | 1"6 | 2"4 | 1"2 | 1"9 | 1"2 | 1"4 | 0"9 | 1"5 | 2"2 | 3"8 | 1"6 | 0"3 | 0"7 | 1"0 | 1"6 | 0"8 | 1"4 | 2"1 | 3"6 | 5"6 | 3"5 | 6"0 | 3"5 | 4"2 | 3"1 | 3"9 | 5"0 | 3"3 | 3"6 | 6"8 | 13"9 | 16"3 |
| 7 | CHOMIER ANTHONY DECLINE BAPTISTE n°312 - PEUGEOT 104 ZS | 2'20"1 | +1'51"2 +25"3 | H - 4 | 3"2 | 4"1 | 3"5 | 6"1 | 6"7 | 4"6 | 6"9 | 7"2 | 6"0 | 5"6 | -0"1 | 5"0 | 4"8 | -2"4 | -4"0 | -4"2 | -1"4 | -5"2 | -3"6 | -4"2 | -2"7 | -1"3 | -3"7 | -2"0 | -4"1 | -3"1 | -5"2 | -6"0 | -2"5 | -5"1 | -5"5 | -2"3 | 2"8 | 5"0 |
| 8 | BRET YANNICK BOIRON MICHEL n°301 - BMW 325 E30 | 2'58"5 | +2'29"6 +38"4 | H - 5 | 0"1 | 4"1 | 2"9 | 1"7 | 2"4 | 4"6 | 4"2 | 3"6 | 2"1 | 3"1 | 4"0 | 4"0 | 0"9 | 3"7 | 5"7 | 4"4 | 7"5 | 5"9 | 6"4 | 6"9 | 6"7 | 9"6 | 8"8 | 12"7 | 11"1 | 11"3 | 10"2 | 5"6 | 6"0 | 4"1 | -3"6 | -0"3 | 4"0 | 6"3 |
| 9 | CHARREL STEPHANE CHARREL LAURENCE n°323 - BMW E21 323 I | 3'28"2 | +2'59"3 +29"7 | I - 4 | -0"4 | 2"2 | 1"1 | 0"4 | -0"2 | 1"7 | -0"6 | -1"1 | 0"1 | -0"5 | -2"0 | 1"0 | -1"3 | -2"2 | -0"8 | 1"2 | 0"2 | -0"1 | 0"9 | 27"7 | 25"9 | 28"5 | 24"4 | 23"5 | 18"1 | 11"1 | 7"3 | 0"1 | -0"8 | -0"1 | 0"4 | 3"7 | 8"7 | 9"9 |
| 10 | COLOMB BERNARD COLOMB THIBAUD n°316 - ALFA ROMEO GIULIA SPRINT | 5'22"1 | +4'53"2 +1'53"9 | H - 6 | 4"3 | 4"2 | 2"4 | 3"8 | 3"3 | 0"8 | 1"8 | 2"7 | 1"7 | 2"2 | -1"8 | 4"1 | 5"2 | 3"1 | 7"9 | 3"3 | -4"5 | -8"2 | -6"8 | -9"2 | -14"7 | -14"6 | -16"5 | -12"3 | -14"7 | -13"9 | -15"9 | -19"1 | -15"8 | -17"0 | -27"5 | -24"4 | -18"3 | -16"1 |
| 11 | AUDRAS ERIC PINAY ERIC n°305 - RENAULT 19 16s | 5'28"2 | +4'59"3 +6"1 | H - 7 | 4"3 | 5"0 | 4"0 | 5"5 | 7"8 | 6"3 | 6"8 | 7"1 | 11"9 | 12"9 | 6"7 | 11"4 | 11"6 | 8"1 | 9"7 | 2"9 | -5"7 | -9"5 | -8"5 | -10"4 | -10"0 | -8"4 | -10"1 | -5"3 | -8"4 | -8"9 | -9"3 | -12"8 | -10"7 | -12"1 | -25"6 | -22"8 | -15"2 | -12"5 |
| 12 | BOURRIN VINCENT SOYERE TERRY n°310 - VOLKSWAGEN GOLF 3 GTI | 6'45"9 | +6'17"0 +1'17"7 | H - 8 | 1"3 | 5"8 | 4"2 | 3"7 | 3"4 | 6"5 | 4"9 | 4"5 | 4"7 | 6"3 | 8"2 | 8"9 | 9"9 | 10"3 | 12"3 | 11"8 | 13"1 | 12"8 | 13"4 | 15"0 | 15"5 | 16"8 | 16"4 | 16"0 | 14"5 | 15"3 | 14"9 | 15"7 | 18"0 | 14"9 | 18"6 | 20"2 | 23"4 | 24"7 |
| 13 | CHOTARD CHRISTOPHE GUILLOT FREDERICK n°311 - PEUGEOT 205 GTI | 6'47"0 | +6'18"1 +1"1 | H - 9 | 2"9 | 11"1 | 7"8 | 9"5 | 10"0 | 10"2 | 10"7 | 11"2 | 21"2 | 21"8 | 16"3 | 19"9 | 18"9 | 15"5 | 19"3 | 13"7 | 4"4 | -0"5 | -0"5 | -6"1 | -12"2 | -10"7 | -11"3 | -6"8 | -9"9 | -12"1 | -13"1 | -17"0 | -12"8 | -13"3 | -20"4 | -17"4 | -10"7 | -7"8 |
| 14 | SIRIEX ERIC SANTIAGO FRANCOIS n°308 - PORSCHE 911 | 7'50"9 | +7'22"0 +1'03"9 | H - 10 | 4"0 | 4"1 | 3"1 | 4"3 | 6"1 | 5"6 | 7"2 | 7"8 | 16"2 | 17"4 | 12"5 | 17"2 | 19"6 | 17"1 | 20"3 | 18"1 | 12"5 | 8"6 | 10"6 | 9"8 | 4"7 | 6"8 | 9"0 | 15"6 | 16"3 | 18"0 | 18"1 | 14"8 | 21"4 | 22"3 | 16"6 | 21"2 | 30"8 | 33"2 |
| 15 | BUISSON NICOLAS CARREAU LAUREANA n°314 - PEUGEOT 205 RALLYE | 7'59"4 | +7'30"5 +8"5 | H - 11 | 2"4 | 3"2 | 1"2 | 2"8 | 4"6 | 5"1 | 7"3 | 8"4 | 15"6 | 17"3 | 14"5 | 20"2 | 22"9 | 20"6 | 24"6 | 22"3 | 16"6 | 13"6 | 15"6 | 16"8 | 13"2 | 15"2 | 14"4 | 19"7 | 19"0 | 17"9 | 19"0 | 15"2 | 17"3 | 16"6 | 7"4 | 11"0 | 17"8 | 20"1 |
| 16 | COLOMB BERTRAND BONNIER FRANCK n°318 - TALBOT SAMBA RALLYE | 11'23"7 | +10'54"8 +3'24"3 | H - 12 | 3"0 | 1"8 | 0"6 | 4"1 | 4"5 | 2"0 | 2"2 | 2"2 | 2"2 | 2"1 | -4"4 | -1"6 | -2"0 | -7"7 | -9"1 | -19"6 | -31"9 | -37"3 | -37"6 | -42"4 | -33"1 | -28"7 | -31"4 | -26"9 | -29"4 | -31"2 | -32"9 | -36"9 | -36"0 | -37"2 | -41"5 | -38"1 | -32"1 | -30"0 |
| 17 | FAYA JEAN CLAUDE BROSSON MICHEL n°315 - BMW 318 IS | 15'30"6 | +15'01"7 +4'06"9 | H - 13 | -2"9 | -4"6 | -8"2 | -7"5 | -8"4 | -12"8 | -13"2 | -13"7 | -11"7 | -13"5 | -20"5 | -18"1 | -20"2 | -26"1 | -23"3 | -29"2 | -35"1 | -38"5 | -38"6 | -39"3 | -44"2 | -42"8 | -41"6 | -37"0 | -38"3 | -40"0 | -39"0 | -43"0 | -39"6 | -40"8 | -46"4 | -42"1 | -26"8 | -23"6 |
| 18 | BONNIER OLIVIER BONNIER CHARLINE n°306 - PEUGEOT 309 GTI | 18'18"8 | +17'49"9 +2'48"2 | H - 14 | 1"9 | 0"8 | -0"9 | -0"2 | -0"4 | -3"6 | -2"6 | -2"4 | 3"5 | 2"9 | -3"2 | 0"4 | -1"2 | -7"8 | -9"0 | -19"4 | -31"0 | -36"4 | -37"6 | -44"2 | -51"1 | -52"9 | -56"0 | -53"4 | -56"5 | -59"2 | -1'01"2 | -1'06"5 | -1'05"3 | -1'07"0 | -1'21"5 | -1'18"1 | -1'11"5 | -1'09"2 |
| 19 | REOCREUX WILLIAM REOCREUX JEAN n°309 - RENAULT R8 GORDINI | 19'40"1 | +19'11"2 +1'21"3 | H - 15 | 5"6 | 7"3 | 9"7 | 12"6 | 17"1 | 21"6 | 24"8 | 25"7 | 29"0 | 31"0 | 31"0 | 42"7 | 50"5 | 48"1 | 53"3 | 48"4 | 41"0 | 38"4 | 41"3 | 41"6 | 35"4 | 36"4 | 37"3 | 44"2 | 45"5 | 43"6 | 42"3 | 38"5 | 41"3 | 39"9 | 30"3 | 34"9 | 43"4 | 46"4 |
| 20 | JEANDAT PASCAL VASSAL LAURENT n°303 - PEUGEOT 104 ZS | 20'03"3 | +19'34"4 +23"2 | H - 16 | -1"1 | -2"7 | -6"2 | -5"3 | -6"8 | -10"6 | -11"0 | -11"3 | -14"5 | -16"5 | -23"8 | -19"2 | -19"8 | -24"9 | -25"6 | -34"8 | -45"8 | -49"6 | -49"8 | -57"0 | -1'03"1 | -59"8 | -55"2 | -48"4 | -51"8 | -53"1 | -54"8 | -58"0 | -53"8 | -55"6 | -58"5 | -55"8 | -50"6 | -48"5 |
| 21 | GIRAUD ALAIN GIRAUD ANTOINE n°319 - LANCIA FULVIA | 33'40"8 | +33'11"9 +13'37"5 | H - 17 | 15"2 | 17"3 | 20"1 | 25"7 | 29"8 | 32"4 | 36"2 | 38"0 | 45"8 | 49"1 | 49"6 | 1'01"5 | 1'06"6 | 1'04"9 | 1'10"2 | 1'07"8 | 1'01"2 | 57"6 | 1'00"5 | 1'05"7 | 1'01"0 | 1'05"3 | 1'07"0 | 1'16"7 | 1'17"5 | 1'17"2 | 1'17"2 | 1'18"3 | 1'24"1 | 1'23"6 | 1'14"3 | 1'20"3 | 1'30"1 | 1'33"0 |